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Suite et fin (provisoire) de notre reportage vidéo express sur ce que l’on apprend lors de la formation obligatoire de 7h pour les 125 et MP3. Après les fondamentaux et le freinage, Scooter-Station.com est allé dans les moto-écoles Monneret pour filmer cette fois tout ce qui concerne la position sur son scooter et sa moto.
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En association avec l’institut de sondage TNS Sofres, le groupement des assureurs du Gema Prévention a mené une enquête afin de mieux connaître motardes et "scootardes". Il ressort de cette étude que la population féminine possède une vision bien particulière du segment.
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Lors du premier conseil des ministres de l’année, Frédéric Mitterrand s’est fait tancer pour avoir chuté en scooter. Apparemment, le chef de l’Etat n’aime pas voir circuler ses ministres en deux-roues motorisés. Un coup d’oeil en Italie pourrait peut-être le faire changer d’avis...
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Toujours plus de véhicules et toujours plus de scooters en circulation... et toujours plus d’accidents. La sécurité devient une priorité pour tous, mais le freinage ABS encore souvent un luxe pour nos deux roues. Pourtant, sentez-vous que l’ABS devienne une nécessité pour vous aussi ? Scooter-Station vous demande votre avis.
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Des communes de l’Ouest parisien ont décidé de sanctionner plus fermement les deux-roues mal garés. Encore une fois, la sanction pour seule réponse ?
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Vous venez d’acheter un Piaggio MP3 LT 250 ou 450 ? Vous possèdez seulement le permis B ? Vous vous posez encore bien des questions sur la conduite de ce scooter 3 roues italien ? Voici votre nouvelle bible : "MP3 LT, prise en main".
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Vous circulez à 125 et/ou l’idée de passer au maxi scooter vous titille ? Mais encore faut-il passer le permis... moto. Pas de panique, scooter-station et moto-station vous disent tout sur les permis moto, le choix de la moto-école, les modalités de l’examen, les parcours, etc. pour vous faire vite obtenir votre carton rose !
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La FIM apporte son soutien à la Journée Internationale au Travail à Moto (et à scooter). Le but d’une journée à aller au travail en deux-roues motorisé ? Montrer aux pouvoirs publics que ce moyen de transport n’est pas qu’un loisir et qu’il a de réels avantages en zone urbaine.
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La JNMS, c’est une journée pour prouver aux habitués du deux-roues comme aux néophytes que les motos et les scooters sont de plus en plus sûrs et de moins en moins polluants. Pour faire comprendre que ce moyen de transport ne mérite pas l’image négative que beaucoup en ont.
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Des voies réservées aux motos et scooters pour leur permettre d’attendre le feu vert devant les voitures, et ce en toute légalité. Voilà ce qui est mis en place à Madrid et Barcelone. Ajoutée à l’autorisation d’emprunter les couloirs de bus, voilà une mesure qui rendra jaloux bien des Parisiens.
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Vectrix fête le troisième anniversaire du protocole de Kyoto en lançant sa campagne "100 scooters électriques gratuits pour 100 jours" à Bologne. Les Italiens pourront ainsi gouter à un mode de circulation moins polluant et à un silence d’utilisation saisissant !
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Curieuse affiche que celle-ci, photographiée sur un arbre près d’un parking à deux roues fermé peu de temps après sa mise en place.
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Il n’y a pas qu’en France que les usagers de la route subissent la dure loi de la répression. En Italie, la chambre des députés vient d’approuver certaines modifications du code de la route qui ne vont pas forcement dans le sens de la sécurité.
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Un récent décret oblige désormais tout nouveau propriétaire de permis B (auto) désireux de conduire un 125 à effectuer une formation pratique de trois heures. C’était nécessaire, mais cela reste une demi-mesure...
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Ici pas de sentimentalisme, de poudre aux yeux et de slogans publicitaires. Voici quelques règles de conduite qui ont fait leurs preuves dans la jungle urbaine, sur les les plaques d’égout, face aux chauffards, piètons, refus de priorité, etc.
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