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Après avoir défrayé la chronique, le MP3LT 400 fait une arrivée fracassante en concession depuis quelques jours. Le plus gros des trois-roues inclinables accessibles aux automobilistes offre des performances proches de celles des maxi-scooters. A l’usage, ses prestations n’ont pas fini d’alimenter les polémiques.
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Le premier scooter 3 roues Piaggio était déjà une révolution. Deux ans après, le constructeur italien frappe encore plus fort avec ses MP3 LT 250 et 400, les premiers scooters de grosse cylindrée accessibles aux détenteurs du permis B (auto) ! Nous avons essayé le 250.
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En 2007, deux 125 ont tiré leur épingle du jeu grâce aux innovations qu’ils embarquaient et ce malgré un prix de vente aux alentours des 5 000 €. Deux roues contre trois roues, voici le match du Piaggio MP3 face au Peugeot Satelis K15.
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Gilera signe le scooter trois roues ultime en détournant la plate-forme du dernier MP3 400. Pour 7 600 €, le Fuoco 500 renforce les aptitudes du genre grâce à son moteur puissant et à sa vision débridée du concept. Un engin réussi et approuvé par Scooter Station.
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Dans cette nouvelle version 400 cm3, le MP3 propose enfin des performances dignes du potentiel de son exceptionnelle partie cycle. Un vrai phénomène que ce scooter à trois roues et long rayon d’action qui sera disponible dès juillet 2007 pour 7 099 €.
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Posséder son permis A n’est pas synonyme de maîtrise parfaite de son deux roues... Ce pourquoi Piaggio propose désormais son MP3 en version 250. Pour 5 999 €, voilà un engin étonnant pour rouler en confiance tout en se faisant davantage plaisir qu’à bord du 125...
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Lorsque Piaggio s’attaque à la sécurité, il révolutionne tout simplement les concepts existants. Partant du principe que trois roues valent mieux que deux, son MP3 125 cm3 invente une nouvelle façon de concevoir le scooter. Ni plus ni moins. Et c’est imparable !
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