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Dans quelques jours, la rédaction de Scooter-Station.com prendra la mesure de LA nouveauté majeure 2012 du segment scooter 125 : Le Piaggio X10. Avant un essai complet à lire en ligne d’ici la fin de la semaine, nous vous proposons aujourd’hui de faire le point quant à l’équipement du GT, annoncé comme particulièrement luxueux. Revue de détail !
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Agile, compact, léger, moins cher que les "vrais" scooters GT 125 du marché, le Piaggio X7 125 n’a pourtant pas connu le succès commercial escompté. Qu’à cela ne tienne, pour le relancer le constructeur le dote de la dernière évolution du moteur Leader. Cette injection de nouveauté sera-t-elle suffisante ? Scooter-Station vous répond.
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Présent en Italie depuis 2009, le Piaggio X7 125ie à injection débarquera sur le marché français le mois prochain. Avec un moteur optimisé, Piaggio espère que son GT médium connaitra enfin le succès chez nous. Mais si le X7 125 à carburateur n’a commercialement pas marché, était-ce réellement à cause de son moteur ? Pas certain...
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Les 250 séduisent de plus en plus de scooteristes urbains, et on comprend pourquoi en descendant du dernier Piaggio X7. Gabarit compact, moteur nerveux et prix d’attaque, voilà un engin très efficace... mais un peu rustique. A réserver aux pragmatiques.
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Au prix d’une finition et d’un équipement traités à l’économie, le nouveau Piaggio X7 affiche un look de "GT médium" pour un tarif d’entrée de gamme : 3 299 €. Est-ce suffisant pour lutter contre le X-Max et le Burgman 125 ?
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Absent du Mondial de Paris, Piaggio réservait ses nouveautés à l’EICMA. C’est donc à Milan qu’est dévoilé le tout nouveau X7, un scooter urbain à l’esthétique bien tranchée, équipé de grandes roues et dessiné pour faire la part belle à l’habitabilité et au confort du conducteur.
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Le salon de Milan sera l’occasion pour Piaggio de dévoiler trois nouveaux scooters, dans différentes cylindrées. De l’urbain au grand tourisme en passant par les moteurs hybrides, petit tour d’horizon de ce qui nous attend pour 2008.
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