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La CSIAM tenait récemment un point presse afin de faire le bilan du premier tiers de l’année 2012. Alors que le marché des 125 cm3 s’effondre - plus pour les motos que pour les scooters - celui des grosses cylindrées limite la casse. Et à ce jeu, le Yamaha T Max vole la tête des ventes à son petit frère XMax 125...
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Attendu depuis maintenant plusieurs années, le Kymco MyRoad 700i débarque enfin sur le marché français et sur Scooter-Station.com. Avant son test complet, nous vous révélons aujourd’hui le tarif officiel du maxi taiwanais.
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Fabricant italien d’accessoires pour scooters et motos, Barracuda s’est penché sur le cas du nouveau Yamaha TMAX 530. Aujourd’hui, il nous propose un kit saut de vent, un support de plaque, des rétros homologués et des pares carters à la finition soignée et au look ravageur. Jugez plutôt !
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Afin d’éviter de se bruler l’assise au coeur de l’été, ou de s’asseoir sur une éponge lorsque la météo fait des siennes, Givi invente le couvre-selle "Cool-dry". Ingénieuse, cette housse réversible possède un matériau spécifique pour sa face été et un autre pour l’hiver. Malin !
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Nouveauté majeure du segment maxiscooter sportif, le Yamaha TMAX 530 est l’objet de toutes les attentions de la part des accessoiristes. Aujourd’hui, c’est MIVV qui s’y colle et nous propose son Kit-Max pour équiper le "King". Composé du pot Speed Edge et d’un boitier électronique, ce Kit-Max permettrait un gain de puissance de 4 chevaux minimum.
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Pour optimiser le rendement du bicylindre des nouveaux maxiscooters BMW C 600 Sport et 650 GT, Akrapovic propose un silencieux en carbone et titane au look racé. Il offrirait une sonorité plus marquée (mais toujours légale) et surtout, un surcroit de couple et de puissance. Schöne !
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Rififi au sommet de la catégorie maxiscooter, le BMW C 600 Sport est (enfin) avancé ! Annoncé comme le nouveau "TMAX killer", le bavarois présente une plastique de rêve, une partie cycle au top et une motorisation musclée. De quoi faire trembler la référence en place ? De retour de ce 1er essai C600 Sport, Scooter-Station annonce son verdict !
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A l’instar de ce qui se passe dans le monde de la moto, les concessionnaires officiels commencent à proposer leurs propres séries limitées de modèles de scooters emblématiques. Ainsi, l’enseigne périgourdine Liberty Yam a-t-elle mis en place un véritable atelier de préparation. Première réalisation à sortir des locaux d’Azama Works : le Yamaha T-Max 530 50ème Anniversaire…
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Les amateurs de maxiscooters sont unanimes. Avec ses formes taillées à la serpe, le Yamaha TMAX 530 est visuellement plus sportif que feu le 500. Mais on peut encore forcer ce trait ! Grâce à Ermax notamment, qui nous présente au JPMS la bulle et le passage de roue Sport destinés à la nouvelle déclinaison du roi des maxi. Just beautifull !
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Akrapovic, célèbre fabricant d’échappement adaptable incontournable de la compétition moto et du monde de la préparation, ne perd jamais de temps pour équiper les nouveautés phares du monde du deux roues : le nouveau Yamaha T Max 530 millésime 2012 possède déjà son silencieux adaptable !
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Yamaha TMax 500 2011 contre TMax 530 2012 : voici le premier choc maxiscooter 2012 ! Nous les avons chronométrés, pesés, passés au banc de puissance et vérifié leurs consommations. Tout ce qu’il faut savoir sur le nouveau TMax 2012 est à lire ici dans ce premier match fratricide avant le duel attendu contre un certain BMW C 600 Sport...
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Son nouveau look ne trompe pas. Plus racé, le nouveau Yamaha TMax 530 se place davantage à la croisée des genres. Il gagne également 3 chevaux et perd 4 kilos afin de renforcer ses performances. Mais cette année, avec l’entrée en jeu de BMW, la concurrence devrait être rude. Avec cette évolution, Yamaha a-t-il visé juste ? De retour d’essai à Los Angeles, Scooter-Station vous répond.
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Yamaha fait (enfin !) évoluer son TMAX 500. Afin de renforcer sa sportivité, l’icône japonaise adopte un style plus racé, sa partie-cycle s’allège et s’embellit, quand à sa motorisation, elle est peaufinée. Plus agile, ce TMAX serait donc également plus véloce grâce à son bicylindre passant de 500 à 530 cm3, avec un couple revu à la hausse et plus de progressivité. Va y avoir du sport !
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Vous fantasmez sur un Yamaha TMAX 500 à trois roues ? Ne rêvez plus, les japonais l’ont fait ! Mais plutôt que de lui greffer un train avant double, tel celui du Piaggio MP3 LT, les ateliers nippons de Performance Brother’s ont créé un trike ultime alimenté au NOS. Vous en doutez ? Alors voyez plutôt cette vidéo !
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La version 3.0 du Yamaha TMAX sera présentée juste avant l’ouverture du prochain salon de Milan, le 7 novembre. En attendant des informations quant aux éventuelles évolutions de sa motorisation, de sa partie cycle ou de ses équipements, le constructeur nippon diffuse un premier cliché du plus célèbre des maxiscooters sportif. Voici le nouveau faciès du "King" TMAX 2012 !
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