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Daelim S3 125 Touring et Sporting
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Un an après l’apparition du Kymco Dink Street, celle des deux versions du 125 Dealim arrivant cet octobre viendront ébranler un peu plus l’hégémonie du Yamaha X-Max. Doté d’une conception innovante, le nouvel S3 Touring ou Sporting chapeaute une gamme jusqu’alors dominée par le GT-urbain S2. Au-delà d’un design audacieux, son équipement lui assure une longueur d’avance pour un prix contenu.
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Daelim S2I 2009 contre S2 2008
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Champion du rapport qualité/prix dans le segment des scooters Grand-Tourisme, le Daelim S2I se met au goût du jour avec des jantes de 13 pouces. Mais le trait exceptionnel de ce millésime 2009 est une nouvelle fois son prix : 2 590 €. Qui dit mieux ?
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Daelim Delfi 125
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Du Besbi, le Daelim 125 Delfi emprunte le moteur à 2 soupapes. Mini mini, tant côté prix que gabarit, le nouvel utilitaire urbain, dont le costard est taillé au plus près, joue la souris des villes et n’est pas prêt de se laisser attraper. Nous venons d’essayer son modèle de pré-série.
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Daelim B-Bone 125
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Nul besoin d’une Porsche ou d’un Hummer pour s’épanouir. Si vous vous sentez l’âme frimeuse à l’approche de l’été, optez donc pour le Dealim B-Bone. Nettement moins cher et plus ludique sur la route des plages qu’une voiture de luxe, le premier scooter 125 "naked" est aussi un véritable piège à nanas... ou à mecs. C’est là son seul dilemme !
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Daelim Besbi 125
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On jurerait une Vespa transalpine. C’est pourtant de Corée que vient ce Daelim Besbi, avec à la clé un petit prix, une bonne bouille, un équipement chaleureux et l’allure d’un poids plume. De quoi séduire les citadins européens... et les mini jupes !
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Daelim 125 S2 FI injection
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Le dernier Daelim S2 adopte le freinage couplé et l’injection électronique dans l’aspiration de son cadet, le compact S1. Pour son passage à la troisième génération, plusieurs évolutions mineures renforcent le positionnement de cette valeur sûre de la classe tourisme.
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Daelim S1 125
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Le scooter urbain n’est pas moribond. Avec le Daelim S1, il s’embourgeoise dans le bon sens du terme. Classieux, le petit nouveau est également joyeux. L’injection valide son passage à la norme Euro 3. Cerise sur le gâteau, il bénéficie d’un freinage couplé offrant un bonus de sécurité évident.
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