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Pour coller à la tendance des deux-roues citadins à forte personnalité, Suzuki propose (enfin !) une série spéciale de son Burgman 125. Visuellement plus racé, le Burgman Executive se dote également de quelques accessoires bien choisis et d’une finition plus aboutie. Afin de comprendre le succès apparent de cette nouvelle déclinaison du best-seller Suzuki, Scooter-Station en a pris le guidon. En selle !
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Pour pousser les ventes de ses scooters Burgman et Sixteen, Suzuki les propose actuellement en version Winter Pack. Ainsi, ils reçoivent un équipement qui permet à leurs utilisateurs d’affronter l’hiver plus confortablement. Nous avons testé le Sixteen 125 Winter Pack, entre neige et verglas.
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Sans doute sa cylindrée " bâtarde " est-elle responsable du peu de succès rencontré par le Burgman 200 en France ? Pour un tarif proche de celui du 125 cm3, ce scooter propose pourtant des performances intéressantes sur les grands axes. A regarder à deux fois avant de penser aux plus gros...
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Suzuki possède un GT qui se vend bien et revendique une belle carrière, mais ce Burgman 125 était bien seul dans la gamme du constructeur japonais. Bienvenue donc au nouveau Sixteen, un scooter grand public avec jantes de 16 pouces pour moins de 3 000 €.
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Deuxième meilleure vente 2007 des maxi scooters, le Suzuki 650 Burgman reste une valeur sûre, même après 6 ans au catalogue. Cette version Executive Winter Pack porte son équipement à un niveau record. Nous l’avons repris en mains.
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Avec son Address, Suzuki propose un deux-roues à boîte quatre vitesses et aux roues de 17 pouces, à la fois agile et nerveux. Pour 2 199 €, séduit-il pour autant celles et ceux qui ont besoin de mobilité ? Oui, mais sous certaines conditions.
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Outre son passage à l’injection (norme euro-3 oblige), le Suzuki 125 Burgman mod. 2007 se refait une beauté et soigne son agrément de conduite. Il devient ainsi un des scooters les plus homogènes et accessibles de sa catégorie.
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Polyvalent et performant, le Suzuki Burgman 400 avait su ébranler les scooters de plus forte cylindrée. Le modèle 2007 améliore encore comportement et aspects pratiques, sans changer ce qui a fait son succès... ni ses menus défauts.
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Les maxi scooters vous effraient par leur gabarit imposant ? Les 125 vous semblent trop limités ? Ne cherchez plus ! Ville, route, autoroute, le Burgman 400 mod. 2003 fait tout encore mieux que son prédécesseur grâce à son comportement optimisé, sa mécanique nerveuse et son équipement judicieux.
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Avec ce 650 Burgman, c’est un véritable pavé que Suzuki lance dans la mare des maxi-scooters. Car outre sa révolutionnaire transmission électronique multimode (garantie à vie !), voilà un deux roues grand public qui offre enfin des prestations à la hauteur de ses prétentions. Le modèle Executive 2004 est disponible avec ABS.
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Pour son vrai retour dans la catégorie 125, Suzuki a frappé très fort en 2002. Convivial, performant, bien équipé, affiché à un prix abordable, son Burgman 125 s’annonce parmi les "pointures" du genre.
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Ce joli scooter Suzuki commercialisé depuis le printemps 2001 remplace l’AN 125. Affiché à un prix d’attaque, l’UE 125 repose sur une technologie simple et éprouvée.
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Compact et passe-partout, l’Epicuro offre une esthétique aguicheuse mais une protection perfectible dans sa version standard. Il est à l’aise avant tout en usage urbain.
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Ce Burgman fut en 1999 le pionnier des maxi scooters. Et il faut bien le reconnaître, un coup de maître pour un coup d’essai ! Aujourd’hui, il reste parfaitement d’actualité grâce à un rapport prix / prestations judicieux. Au menu, de l’efficace pour tous les jours, sans état d’âme.
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