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Le Maxitest est un outil très utile pour recueillir l’avis des utilisateurs sur leur scooter. Après tout, le ressenti des journalistes est une chose, mais le vécu des propriétaires est parfois plus parlant. Aujourd’hui, nous venons de valider le maxitest d’un possesseur de Piaggio MP3 500 LT, apparemment fort mécontent du freinage de son trois-roues. Vous qui possédez également ce scooter, partagez-vous son avis ?
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Après l’apprentissage des bases fondamentales à la conduite d’un deux-roues de 125 cm3 ou d’un scooter à trois roues, notre deuxième vidéo consacrée à la nouvelle formation de 7 heures est dédiée au freinage. Toujours réalisé avec l’aide des moto-écoles Monneret, ce deuxième volet vous révèlera tous les trucs et astuces pour stopper votre véhicule en toute sérénité. Sécurité maximale garantie !
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Unified Brake System (UBS) ! Sous cette dénomination, MBK renforce la sécurité de l’Ovetto 4T, son 50 cm3 destiné aux adultes, en l’équipant d’un système de freinage couplé. L’engin est-il pour autant plus rassurant qu’un 50 cm3 classique ? Cette assistance brille-t-elle par son efficacité ? Pour répondre à ces questions, Scooter-Station l’a essayé...en pleine période de neige !
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Avec leur partie cycle reposant sur des roues de 16 pouces, les scooters de la catégorie "grandes roues" rassurent. Le Symphony 125 possède ce train roulant, mais pour devenir incontournable, lui manquait un frein à disque à l’arrière. C’est maintenant chose faite. Et pour prendre un peu d’avance sur la concurrence, il est même équipé d’un nouveau tableau de bord.
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Avec son solide châssis, sa partie cycle passe-partout pour le moins rassurante et son freinage musclé, le MBK Skycruiser figurait déjà parmi les 125 les plus sur de sa catégorie. Seul l’ABS manquait à la panoplie du haut de gamme français. C’est maintenant chose faite ! Scooter-Station vient de tester la version 2011 du GT "full options". Voici nos impressions sur ce système de sécurité.
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MBK propose une nouveauté en terme de sécurité sur le segment 50 cm3. Il s’agit d’un système de freinage combiné baptisé UBS. Cet équipement sera disponible sur l’Ovetto propulsé par un moteur 4 temps. L’engin millésimé 2011 sera disponible dès le mois prochain.
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Lorsque vous remplissez le maxitest concernant les Piaggio MP3 LT 250, 300 ou 400 cm3, vous êtes nombreux à évoquer le manque de feeling de la pédale actionnant le freinage intégral. Parfois même, vous signalez la gêne occasionnée par ce dispositif installé sur le plancher. 3P, un fabricant allemand, apporte aujourd’hui sa solution.
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Carbone Lorraine s’intéresse aux scooters ! Le groupe spécialisé dans les dérivés du graphite présente en 2009 une gamme de plaquettes de freins afin de séduire une clientèle adepte de conduite sportive.
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A admirer à Milan en ce moment-même, l’un des plus beaux binomes du salon EICMA : cette (très) charmante hotesse chevauchant cette préparation hallucinante sur base Gilera GP 800 baptisée GP 850 Corsa. Du très haut de gamme... pour le rêve avant tout.
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Circuler en ville en scooter nécessite un freinage puissant et dosable, une question de sécurité vitale. Brembo a développé des gammes de plaquettes adaptées aux performances des nouveaux scooters 125 et maxi scooters.
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L’utilité des systèmes ABS interpelle de plus en plus d’utilisateurs de motos et scooters. Un bon exemple valant mieux qu’un long discours, nous avons testé les derniers systèmes ABS Honda sur des freinages d’urgence sur sols sec, détrempé ou couvert de sable, avec images et vidéo à la clé. Édifiant !
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