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Vespa n’est plus la seule marque italienne à proposer des scooters à l’esprit vintage et aux coques en acier. Avec sa LN 125, Lambretta s’est installé sur ce créneau l’an passé. Pour mieux faire connaitre ce modèle, la marque revoit aujourd’hui son tarif (largement) à la baisse et propose de nouveaux équipements de série.
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Si en ville beaucoup succombent à la mode des scooters néo-rétros, les puristes restent eux fidèles aux vrais classiques d’antan. Mais où chiner les pièces qui manquent à leurs restaurations ? Pour vous, Scooter-Station est parti au Veterama de Ludwigshafen en Allemagne, et vous présente les bons plans du salon...
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Invité à la convention de l’importateur de la marque TGB, la Sima, Scooter-Station a pu faire le point quant à l’arrivée sur notre marché des scooters rétros Bellavita 125i et 300i. Ce premier contact avec les nouveaux concurrents des Vespa et LML nous a également permis de préciser certains points techniques restés flous jusqu’alors.
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La gamme des scooters LML compte un nouvel arrivant. Pour 2012, le scooter vintage au look authentique adopte une motorisation 4T de 200 cm3 et se décline selon une palette d’une vingtaine de coloris et 4 finitions différentes. Certaines accessoires évoluent également.
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Le stand LML avait fière allure au salon de Milan 2011. On pouvait y découvrir deux nouveautés, une version à transmission automatique (Star Light) et une autre équipée d’une admission par injection (Star i), mais également deux surprenants concepts. Un sidecar fort luxueux, et une déclinaison plus design et moderne du Star, le Disegual.
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Amateurs de scooters classiques, vous ne savez plus où dénicher les pièces qui manquent à votre monture d’antan ? Scooter-Station est parti chiner pour vous en Allemagne où se déroulait le week-end dernier le Veterama 2011, caverne d’Ali Baba pour vieilles Vespa, productions teutonnes d’après-guerre et bien d’autres curiosités carrossées...
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Après notre comparatif opposant la Vespa PX, la LML Star 4 RS et la Vespa LX Sport puis notre essai de la Lambretta LN 125, Scooter-Station vous propose LE guide d’achat des scooters rétros, néo-rétros, classiques et vintage 2011 ! Voici donc un tour d’horizon des 26 modèles actuels les plus en vue, du 50 au 300 cm3. Indispensable !
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Pour plus d’agréments, LML proposera en septembre une version 200 cm3 du Star 4, son scooter vintage 4 temps, clone d’origine indienne d’une certaine guêpe italienne. Dans l’affrontement qui oppose Bollywood à Cinecittà, avec maintenant une puissance de presque 12 cv sur son deux-roues à vitesses, LML prend indéniablement une longueur d’avance.
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Après 30 ans d’absence, 2011 marque le retour de Lambretta. Concurrente historique de Vespa, la marque nous confie le guidon de son LN 125, looké vintage et visuellement collé au raz du bitume, comme à la belle époque. Que vaut ce néo-rétro sur le plan dynamique ? Justifie-t-il son tarif pour le moins premium ? Scooter-Station vous répond.
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Pour vous démarquer cet été, Scooter-Station vous propose de goûter aux joies des scooters néo-rétro, segment marqué par le retour de la Vespa PX 125. Que vaut-elle face à son clone indien meilleur marché, la LML Star 4 ? Et une Vespa S - tout aussi vintage mais bien plus moderne - ne constitue-t-elle pas un choix plus raisonné ? Pour tirer cela au clair, nous vous proposons ce comparatif fleurant bon les Seventies.
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Avant tout destinée aux marchés d’Europe du Sud, friands de scooters de cette cylindrée, Kymco lance une version 200 cm3 de son célèbre Like. Plus puissant, le séduisant néo rétro de la gamme gagne en agrément moteur et conserve les points forts du modèle 125. Avec en plus l’appellation LX, il se distingue grâce à la finition chromée de certains parements.
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La nouvelle Lambretta LN 125 est déjà là. Distribué par un importateur belge, le scooter néo-rétro d’origine italienne (assemblé à Taïwan) sera disponible dès le mois d’aout dans quelques concessions françaises. A l’origine populaire, le modèle présenté aujourd’hui sur les Champs à Paris, s’installe sur le segment premium de par sa conception mais aussi son prix de vente. Explications.
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Son nom sonne comme celui d’un dentifrice, mais ne vous méprenez pas ! Le BiFluo de LML est un scooter 4 temps, clone de la mythique guêpe italienne à vitesses, qui dans cette série exclusive arbore de remarquables coloris "flashis" hyper tendances. Un must, uniquement disponible sur commande !
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Revendeur Piaggio-Vespa et LML à Nantes, le délicieusement rétro atelier Boyscoot Shop restaure également des Vespa d’après-guerre. Fans de la célèbre guêpe, vous avez trouvé votre antre !
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On peut faire des scooters vintage parfaitement identiques aux références italiennes, tout en apportant un certain renouveau au genre. Les nouvelles séries bicolor, RS, Mat Series et Star Art des LML conservent donc tous les aspects de la mythique Vespa, mais LML apporte quelques nouveautés cette année tant au niveau des coloris que des accessoires. Un pur bonheur pour les yeux...
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