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On y voit maintenant plus clair quant à la distribution des scooters électriques de la marque Vectrix en France. Depuis le dernier Salon de la Moto et du Scooter de Paris qui s’est déroulé en décembre dernier, c’est officiellement Euromotor qui reprend l’importation des GT "à brancher" sur tout le territoire français. Après une période assez flou où la distribution était divisée entre la région parisienne (Vectrix Paris) et le reste du territoire, nous avons maintenant à faire à un seul et même interlocuteur reprenant l’ensemble du dossier. Et quel interlocuteur ! En effet, depuis maintenant 20 ans que le groupe Euromotor officie dans le monde du deux-roues, le sérieux de la maison située à Bonneuil sur Marne (94) n’est plus à prouver. Dans son entrepôt du Val de Marne, outre les pièces pour les véhicules des marques PGO (des scooters taïwanais), Adiva (les scooters à toit), MZ (des motos), Hooper (scooters d’entrée de gamme) et Chris Craft (des bateaux), on trouvera donc maintenant toutes les pièces nécessaires au bon déroulement du SAV des scooters Vectrix, y compris celles du fameux trois-roues électrique VX-3 Li + (article à lire ici) dont l’arrivée est imminente. Côté concessionnaires, Euromotor devrait s’appuyer sur la capillarité de son réseau actuel, mais pas seulement nous indique-t-on. De nouveaux points de vente Vectrix devraient donc voir le jour.
Une vraie autonomie, ça a un prix !
C’est plus limpide côté distribution, mais également au sein même de la gamme Vectrix. L’ancien VX-1 aux batteries Nimh disparait complètement de la gamme pour laisser place au nouveau VX-1 Li (article à lire ici), équipé de batteries lithium, bien plus performantes, offrant dorénavant une autonomie acceptable, qui ne devrait plus mettre en défaut le produit, rempli de qualités par ailleurs. L’engin, disponible rapidement, est affiché à 10 990€.
Cela se précise également du côté du très attendu scooter GT électrique à trois roues, le VX-3 Li+. Le beau commuter tripode sera lancé à la fin du mois de mars et commercialisé courant avril, au plus tard. Egalement doté de batteries LiFEPo4 de 42 Ah, il devrait être en mesure d’atteindre la vitesse maximale de 110 km/h (bridé), pour une autonomie acceptable se situant entre 80 et 128 kilomètres. Mais ce qui est remarquable est son accélération comparable à celle d’un scooter à moteur thermique de 400 cm3, nous indique le constructeur, tout en étant accessible aux permis B grâce à la législation. Le Vectrix VX-3 Li+ est affiché à 14 500€, et devrait donc d’abord satisfaire le secteur B to B.
Info :www.euromotor.fr
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