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Nerocarbonio. Ce projet italien est né de la volonté d’une PME italienne de défricher de nouveaux marché pour exploiter sa maîtrise de la fibre de carbone. Déjà fournisseur de Bimota, la société ORIA s’est donc associée avec le Centre de Design Del Biondi. Avec l’imagination au pouvoir, stylistes et techniciens sont passé de l’ameublement à la ... Vespa ! Quand le mythe rencontre la hi-tech.
Hi-tech couture
Auparavant réputée pour son extrême rigidité, la fibre de carbone n’était jamais parvenue à s’imposer dans la conception de châssis pour deux-roues motorisés. Mais, peu à peu, ce matériau s’est plié aux exigences des ingénieurs et à la créativité des designers. Pour preuve, l’actuelle Ducati de MotoGP possède un cadre entièrement réalisé en carbone. Loin des performances de cette machine de compétition, la Vespa GS qui a servi de base au prototype présenté il y a quelques jours à Milan a troqué son châssis monocoque en tôle d’acier pour un équivalent en composite hi-tech. Sans aucun doute ultra-léger, le matière apparente se marie parfaitement aux courbes indémodables du plus populaire des scooters italiens. Populaire mais pas démocratique puisque ce prototype réhaussé par une sellerie et une protection de roue de secours en cuir couleur tabac ne sera reproduite qu’à 10 exemplaires. Techno-rétro et totalement désirable !
Source & crédit photo www.motorblog.it
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