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Septembre qui rit, octobre qui pleure... Avec 18 585 immatriculations de + 50 cm3 en octobre 2008 contre 19 582 en octobre 2007, notre marché baisse de 5,1 %. Une contre-performance sensible par rapport à septembre dernier (+ 11,4%) mais qui reste à relativiser dans l’absolu et qui n’entache que modérément le score global sur l’année. Avec + 3,8 % d’immatriculations par rapport à l’an passé - qui constituait déjà un record - notre marché moto/scooter reste le plus dynamique en Europe en 2008.
Les scooters talonnent les motos
Plus en détail, cette baisse d’octobre ne touche pas de la même façon les motos et scooters. Puisque la progression des premières chute plus lourdement que celle des seconds avec 5,1% contre 1,1%. Bref, la tendance observée depuis le début de l’année se confirme à nouveau ici, les scooters gagnant doucement mais sûrement du terrain sur les motos, pour réaliser à fin octobre un total de 93 959 immatriculations, soit 43,3% du marché désormais, contre 54,7% et 123 347 motos immatriculées du 1er janvier à fin octobre 2008. Rappelez-vous qu’en 2007 les scooters + 50 cm3 n’occupaient "que" 40,9% du marché...
Côté répartition par cylindrée cette fois, octobre est davantage favorable aux 50 à 125 cm3 moto et scooter, avec 53,4 % de parts de marché (la moyenne annuelle se situant davantage près des 50%). Si la crise économique explique sans aucun doute cette situation, sans doute l’annonces des nouveautés sur les salons de Cologne et Milan a-t-elle aussi pour effet de tempérer les ardeurs des clients, attendant l’arrivée des nouveaux modèles pour investir. Les prochains mois le confirmeront... ou non.
6ème place pour le Jonway
On prend les mêmes et on continue chez les maxi scooters, avec en trio de tête les inséparables T Max, X Max et 650 Burgman. A noter, le Vespa GTS 300 séduit (6ème avec 52 ventes) alors que les scores des MP3 250 et 400 ne reflètent pas encore les espoirs de la marque : Piaggio table sur 2 000 unités vendues d’ici à la fin de l’année grâce aux séries LT accessibles aux permis B.
X Max nettement devant les Burgman, Satelis, S-Wing et X-Evo, la hiérarchie est respectée chez les 125 en octobre. A noter, la 6ème place du Jonway 125 (récemment essayé par Scooter-Station). Dans les 20 premiers scooters 125, on ne trouve que 4 modèles asiatiques (hors Japon) contre 11 chez les motos. L’illustration que l’offre en scooters chez les constructeurs "traditionnels" a encore de très beaux jours devant elle ?
Le Top 20 scooter + de 125 cm3 octobre 2008 :
1 - Yamaha XP500 T Max - 4552 - Suzuki AN650 Burgman - 125
3 - Yamaha YP250R X Max - 95
4 - Honda FJS 400 Silver Wing - 70
5 - Suzuki AN400 Burgman - 66
6 - Vespa super 300 GTS - 52
7 - Gilera GP 800 - 49
8 - Yamaha YP400 Majesty - 45
9 - Honda SH300 - 33
10 - Peugeot Satelis 500 - 23
11 - Suzuki UH200 Burgman - 19
12 - Vespa GTS 250 - 18
13 - Kymco 500 X-Citing - 18
14 - Piaggio MP3 250 - 17
15 - Piaggio MP3 400 - 17
16 - Gilera 500 Fuoco - 16
17 - Piaggio X-Evo 250 - 12
18 - Peugeot Satelis 250 - 12
19 - Honda FJS 600 Silver Wing - 12
20 - Sym Voyager 125 - 11
Le Top 20 scooter - de 125 cm3 octobre 2008 :
1 - Yamaha X-Max 125 - 7942 - Suzuki UH125 Burgman - 627
3 - Peugeot Satelis 125 - 560
4 - Honda FES S-Wing - 522
5 - Piaggio X-Evo 125 - 492
6 - Jonway JS120 ou CJ120 - 415
7 - Yamaha YP125 Majesty - 214
8 - Sym GTS 125 - 207
9 - Peugeot QM125T Sum-Up - 200
10 - Honda NHX 110 Lead - 198
11 - Piaggio LX 125 - 174
12 - Daelim S2 - 170
13 - Piaggio MP3 - 152
14 - MBK Skycruiser - 151
15 - Vespa GTS - 150
16 - Aprilia Atlantic 125 - 136
17 - Yamaha XC 125 Cygnus - 111
18 - Kymco 125 Grand Dink - 107
19 - Yamaha X-City 125 - 101
20 - Piaggio 125 X7 - 92
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