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Législation 2 roues européenne

ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L’ACEM s’y oppose !

Mots-clefs de l'article : ABS - ACEM - Législation
Le 5 décembre, la commission de classification des véhicules du Parlement Européen décidait de rendre l’ABS obligatoire sur l’ensemble des deux-roues, à compter du 1er janvier 2016. Si le vote définitif au Parlement n’aura lieu que début 2012, la décision préoccupe l’ACEM pour les 125 cm3.
lundi 19 décembre 2011
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 10 réactions
 


On en sait un peu plus sur les mesures adoptées le 5 décembre dernier par la commission parlementaire européenne au sujet des véhicules de classe L (cyclos, scooters, motos, tricycles et quadricycles à moteur). L’ABS deviendra obligatoire sur tous les deux-roues motorisés de plus de 49,9 cm3 construits après le 1er janvier 2016.
Pour l’heure, le texte n’est qu’un ensemble de recommandations : il devra encore être entériné en séance plénière du Parlement Européen, puis validé par le conseil des ministres, début 2012. Toutefois, la décision préoccupe déjà l’Association Européenne des Constructeurs et importateurs de Motos, l’ACEM.

Un frein à la mobilité urbaine

L’organisme, qui regroupe les principaux acteurs industriels de la moto en Europe, regrette en effet que les 125 soient touchées par cette mesure, jugeant les systèmes d’assistance au freinage "alternatifs" - notamment les dispositifs de freinage couplé type CBS - comme plus adaptés aux petites cylindrées en termes de coûts.
Selon l’Acem, l’inflation liée à l’antiblocage obligatoire pourrait mettre un frein au développement des 125 cm3, pourtant considérés par la Commission elle-même comme un facteur d’amélioration de la mobilité et d’abaissement de la pollution en ville. On peut donc compter sur l’ACEM pour faire pression sur Bruxelles afin d’exclure les 125cm3 du texte définitif...

ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L'ACEM s'y oppose !

 
Crédits :
Alexandre Guichard
 
 
 

 
 

Vos commentaires

  • ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L’ACEM s’y oppose !
    20 décembre 2011
    l’abs sur un 2 roues .... si tu dérapes, tu dérapes ... c’est pas l’abs qui va te rattraper dans une courbe ou tu dois freiner .... c’est trés bien en ligne droite mais en courbe j’ai de fort doute !!!! Puis l’abs n’est pas là pour raccourcir les distances de freinage contrairement à ce que pleins de personnes pensent !! tout comme les voitures, c’est juste là pour garder encore un minimum de contrôle. Le soucis du 2 roues c’est sa gravité, sa tombe, pas une voiture .... une vraie formation au 2 roues oui ! Comme pour le A, freinage d’urgence, évitement ....


  • ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L’ACEM s’y oppose !
    19 décembre 2011, par jp
    C’est sûr que sur un Honda Vision 110 à 1890 euros, l’ABS représentera un surcout non négligeable.

    • ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L’ACEM s’y oppose !
      23 décembre 2011
      Heureusement que le titre indique "ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3", vous pourrez continuer à acheter les 110cc à prix discount. Plus sérieusement, celui qui se retrouve sur le périf prie le ciel pour que le 125 qui lui colle au cul ai l’ABS, car au contraire de celui qui est en moto, il n’a pas reçu la formation pour éviter de faire un strique en cas de ralentissement tendu.

  • ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L’ACEM s’y oppose !
    19 décembre 2011
    Quand même, l’ABS obligatoire n’est pas un mal, le surcout diminuant avec le volume ! l’ACEM n’est pas représentatif des consommateurs et L’ABS ne doit pas être un luxe. Il est regrettable de constater que les constructeurs ne jouent pas actuellement le jeu, la majorité des scooters ne pouvant l’avoir ne serait ce qu’en option !

    • ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L’ACEM s’y oppose !
      19 décembre 2011, par TM

      Oui ça c’est ce que l’ on peut être amené à se dire quand on suppose que l’ ABS sur un "petit 125" ( !!!) apporte une sécurité supplémentaire absolument énOrme ...

      MAIS c’est en réalité tout à fait compréhensible que la majorité des scoots ne puissent même pas en être équipé car dans les faits, l’ ABS n’ apportent quasiment RIEN sur un 125 faut arrêter de tout croire sans tenir compte de la cylindrée !

      Le freinage couplé lui apporte un plus significatif et peu onéreux, et surtout, aucune panne...contrairement à l’ ABS, dispositif avec lequel y’en a des pannes !!!

      Décidemment, entre la formation 7H, et maintenant l’ ABS, tout est fait pour descendre en flèche le marché du deux roues, et prévilégier le marché automobile ! Comme d’ habitude. ça a toujours été le cas d’ ailleurs.

      Les mesures pour aider à développer les ventes de deux roues et leur intégration en ville devraient plutôt fleurir de partout pour désengorger les centre-villes et améliorer la cohabitation des 2 roues et des automobilistes !!! Y’a des exemples à prendre à l’ étranger ! Mais en Europe, tout est fait pour prévilégier les constructeurs automobiles alors..... Continuons de fusiller la catégorie 125 qui est pourtant si appréciable car accessible au permis B, c’est bien, magnifique, bravo, vive l’ ABS c’est ça....

      • ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L’ACEM s’y oppose !
        20 décembre 2011, par serval90
        Bonjour à tous. Pour ma part possédant un scooter gt 125 avec l’abs et le freinage couplé je ne peux que le recommander à tous. Les autorités visent 2016 pourquoi pas 2030 pendant qu’ils y sont ? Déjà pour 2013 (pour 2012 c’est de toute façon foutu) ils pourraient instituer que le freinage couplé soit d’origine, puis pour 2014 que l’abs soit disponible au moins en option pour chaque modèle vendu à partir des 125 cm3 (idem pour le freinage couplé), par la suite instituer freinage couplé + abs obligatoire pour tous nouveaux modèles produit à partir de 2015 (à partir de 125 cm3). Cela laisse quand même de la marge aux constructeurs pour préparer leurs futurs modèles. On pourrait (et devrait) imposer aussi l’allumage automatique du ou des codes sur tous les 2 roues à partir de 125 cm3 (je vois encore tous les jours des motos et des scooters rouler feux éteint ou au mieux en feux de position) pareil pour les warning les avoirs d’origine est bien pratique. Bonne route à tous.
        • ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L’ACEM s’y oppose !
          20 décembre 2011, par fabrice67
          abs indispensable sur scooter sans freinage couple car en cas de blocage de la roue avant c’est la chute assuree sachant que les possesseur de 125 n’ont pas le permis a dans la grande majorite des cas.
          • ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L’ACEM s’y oppose !
            21 décembre 2011, par serval90
            Bonjour, qui dit abs dit pas de blocage de roue, donc abs + freinage couplé = sécurité.
            • ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L’ACEM s’y oppose !
              24 décembre 2011
              Pour ralentir en toute sécurité, il faudrait déjà penser aux pneus. Un abs c’est très bien et efficace pour une majorité de conducteurs, mais avec des pneus de merde ça ne sert pas à grand-chose. Et globalement c’est le cas sur tous les modèles premier prix.
              • ABS obligatoire pour les scooters 125 cm3 : L’ACEM s’y oppose !
                2 janvier 2012
                N’ayant jamais conduit de 2 roues auparavant, scooters ou mobylettes, c’est l’aspect sécurité de l’ABS qui m’a fait choisir un 125 équipé de ce dispositif ... j’en suis à mon second Satelis 125 ABS et franchement j’en suis ravie .....

 
 


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