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Adiva AD3 300ie

L’autre scooter à trois roues d’origine italienne est l’Adiva AD3. Le tripode restylisé, est toujours présenté comme prototype. Néanmoins, Adiva certifie qu’il débarquera sur le marché avant juin 2011. Un moteur Kymco de 300 cm3 le propulserait. L’engin est magnifique, mais le verra-t-on un jour sillonner nos routes ?
mercredi 3 novembre 2010
 
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Piaggio MP3 classique et Yourban, Quadro 3D et peut-être (un jour ?) Peugeot Hybrid3 ou Adiva AD3, l’offre de scooter trois-roues s’intensifie. Sur ce segment, l’Adiva AD3 est le seul à proposer un toit, de surcroit escamotable. Le modèle est séduisant, mais après plusieurs communiqués ou vidéos ventant ses qualités dynamiques, nous ne cachons pas notre déception de nous retrouver, cette année encore, face à un engin confiné au stade du prototype. Néanmoins, nous explique-t-on sur le stand de la marque, peu de choses manquent au trois-roues pour entrer en production. La partie-cycle est achevée. A l’avant, le train bascule grâce à un système de biellettes reposant sur un mono-amortisseur. Beaucoup d’éléments comme le bâtit arrière viennent du modèle AD 125. La nouvelle bulle plus volumineuse et sans le moindre montant apparent, est également parfaitement au point. On apprécie enfin le nouvel agencement de la partie à vivre qui dispose, entre autres, de nouveaux diffuseurs au niveau des genoux pour le système de chauffage (en option).

Adiva AD3, ouverture pour le chauffage

Motorisation et tarifs

Coté motorisation, le bloc définitif n’est pas encore fixé. Pour les investisseurs japonais, le coeur qui propulsera cet AD3 devrait venir des usines taïwanaises Kymco. Ce sera le 300 cm3 injecté actuellement logé dans le cadre du Dink Street 300 ie. Le monocylindre développe une puissance de 32,8 ch. (24,1 kW) à 8 000 tr/min et un couple de 2,44 daN.m à 7 000 tr/min - une écurie suffisante pour soulever cet engin que l’on imagine assez lourd. Le prix de l’AD3 n’est pas encore définitivement fixé. Adiva annonce toutefois qu’il sera particulièrement concurrentiel, puisqu’il ne devrait pas dépasser les 7 000 €.

Adiva AD3, profil

Adiva AD3, train avant

Adiva AD3, roues

Adiva AD3, bulle

Adiva AD3, face

Adiva AD3, coffre

Adiva AD3, instrumentation

 
Crédits :
Mehdi Bermani - Photos MB
 
 
 

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