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Les nouveautés scooter 2011 à l’Eicma de Milan

Aeon CO-IN 125i

Mots-clefs de l'article : Aeon - Nouveauté 2011 - Salon de Milan (EICMA)
Un nouveau citadin compact débarque. Il se nomme Aeon CO-IN 125i, ne mesure que 1,70 m de longueur, possède un centre de gravité très bas et son poids est inférieur à 100 kg. Bref, il a toutes les qualités pour être particulièrement agile en ville. Et pour séduire, il se pare d’un look "très carré" pour le moins original. Jugez-en plutôt !
lundi 8 novembre 2010
 
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Après les modèles Elite et Urban que nous vous présentions l’an passé en direct des JPMS de Lyon, l’offre scooter proposée par le constructeur taïwanais Aeon s’enrichit d’un nouvel engin pour 2011, le CO-IN 125i. Malgré sa petite taille, ce n’est pas vraiment un entrée de gamme puisqu’il sera proposé à un tarif proche des 2 600 €. Le CO-IN 125i joue d’avantage dans la cour des véhicules tendances pour les citadins désirant s’octroyer les services d’un mini scooter au look original. Et de ce côté là, l’Aeon CO-IN 125i ne manque pas de style. D’emblée, on remarque ses lignes et ses angles particulièrement marqués. La partie arrière fait bloc. On note sous la selle un coffre au volume intéressant, une assise minimaliste mais néanmoins taillée pour deux occupants, sa poignée de maintient en alu et son phare rectangulaire. En façade, le design se retrouve marqué sur le phare carré, la plaque en aluminium, le petit bloc abritant le compteur ainsi qu’au niveau des clignotants à leds. Au final, ce petit scooter au style cubique sort totalement de l’ordinaire et apporte une certaine fraîcheur au segment.

Aeon CO-IN 125i, face arrière

Agile et sobre

Au-delà de son apparence résolument moderne, un poil fashion, l’Aeon CO-IN 125i semble séduire pour sa facilité de prise en main. Ses roues de 10 pouces devraient servir son agilité, son gabarit contenu sa manoeuvrabilité à basse vitesse et à l’arrêt. Sa hauteur de selle de seulement 740 mm, son centre de gravité placé bas et son plancher plat sont des arguments pouvant conquérir le coeur de la gente féminine. Aussi, jeunes hommes et femmes seront ravis de disposer d’une motorisation 125 cm3 à injection, qu’Aeon annonce particulièrement sobre, propre et faible en entretien. Avec une puissance de 11 chevaux et un poids de seulement 94 kg, on imagine aussi un bon agrément de conduite. L’Aeon C0-IN 125i figurera-t-il parmi les meilleurs scooters urbains ? Pour en avoir le coeur net, Scooter-Station ne manquera pas de l’essayer et de vous fournir un compte-rendu complet. Pour cela, il faudra néanmoins patienter au moins jusqu’au printemps prochain. C’est en effet au mois d’avril que le CO-IN 125i devrait faire son apparition. Disponible chez les revendeurs Aeon contre une somme avoisinant les 2 600 €.

Informations techniques :
- monocylindre 4t et 2 soupapes de 124,9 cm3
- alésage 52,4 mm × course 57,9 mm
- refroidit par air
- puissance maxi de 11 ch. (8,0 kW) à 8 500 tr/min
- couple maxi 9,3 daN.m à 7 500 tr/min
- injection électronique
- cadre tubulaire en acier
- suspension AV fourche télescopique hydraulique, déb. 60 mm
- suspension AR mono-amortisseur, déb. 55 mm
- frein AV disque de 155 mm, AR tambour de 110 mm
- pneu AV et AR 90/90 x 10
- dimensions (L x l x h) 1 700 mm x 635 mm x 1 055 mm
- empattement 1 210 mm
- hauteur de selle 740 mm
- poids à sec 94 kg
- réservoir 5,5 l
- coloris blanc, bleu azur et vert
- tarif proche des 2 600 €
- dispo : mars/avril 2010

Aeon CO-IN 125i, 3/4 arrière

Aeon CO-IN 125i, face avant

Aeon CO-IN 125i, compteur

Aeon CO-IN 125i, intérieur de tablier

Aeon CO-IN 125i, disque de frein

Aeon CO-IN 125i, moteur et transmission

Aeon CO-IN 125i, selle

 
Crédits :
Mehdi Bermani - Photos MB
 
 
 

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Vos commentaires

  • Aeon CO-IN 125i
    14 octobre 2011, par Garfield
    Quitte à ne faire que de la ville (et quand on n’a pas de garage), autant avoir un gabarit réduit (selon taille évidemment !). Sinon, est-il disponible en France, et à quel prix ? Suggestion, des 110/70x11 au lieu des 100/90x10 (meilleur effet gyroscopique) et un disque Ar s.v.p ! Et tant qu’on y est un freinage combiné (la Sécurité et la facilité avant tout). A part ça, il est vraiment "superbe", ça mérite une palette de couleurs "inhabituelles". En tout cas, vu comme ça (on peut toujours rêver !), je serai preneur ! Il y a plus qu’à espérer !!!


 
 

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