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Le tout électrique prend peu à peu sa place dans la paysage urbain et dans plusieurs modèles de scooters. Nous avons déjà pu en essayer certains sur Scooter-Station ces derniers mois, et avons noté des progrès sensibles. Bref, rouler aujourd’hui en deux roues électrique n’a plus rien d’une utopie. Mais encore faut-il pouvoir recharger les batteries et prendre quelques précautions d’usage. Voici nos conseils.
Où recharger sa batterie à Paris ?
Dans le cadre du plan de développement de mobilité durable, la Mairie de Paris, en association avec EDF, a mis en place des bornes électriques de rechargement gratuites. Sur présentation de votre carte grise où figure la mention "électrique", les services concernés vous délivrent une carte magnétique qui permet l’utilisation des bornes. Plusieurs types existent. La borne coffret de type Maeva est la plus ancienne. Les dernières bornes installées à Paris sont plus pratiques (elles disposent de quatre points de rechargement, 2 autos, 2 deux roues). On trouve ces bornes le long des boulevards, dans certaines stations services, dans quelques parkings souterrains et au sein de résidences. Aujourd’hui, on dénombre 84 bornes dans Paris intra muros, plus quelques autres de ces stations dans la grande banlieue (aéroports par exemple). Certes c’est encore trop peu, et il reste aussi à localiser ces oasis électriques pour éviter la "panne sèche"... Pour anecdote, lors de notre essai du Vectrix, nous comptions le recharger sur une borne de la commune de Versailles. La première était hors service alors que la seconde était occupée par un véhicule administratif, nous obligeant à nous approvisionner dans un bar compréhensif... Bref, si l’électrique vous tente, analysez bien la situation avant l’achat, combien de kilomètres vous comptez réaliser chaque jour et où vous allez recharger votre scooter. En attendant mieux, cela vous évitera sans doute quelques déboires...
Télécharger le plan des bornes de recharge électrique à Paris
Télécharger le plan des bornes de recharge électrique en proche banlieue
Où se procurer la carte pour recharger son véhicule électrique ?
La carte est gratuite. Vous pouvez vous la procurer à l’Espace mobilités électriques, 14-16, rue de la Tour des Dames, 75009 Paris. Tél : 01 53 20 09 69
Pour signaler un dysfonctionnement des bornes de recharge pour véhicules électriques sur l’espace public, vous pouvez contacter le 01 69 12 70 07.
Source : www.paris.fr
Comment économiser ses batteries de scooter : Nos conseils
Rouler en électrique, c’est un acte citoyen qui permet de préserver l’environnement. C’est aussi une autre façon d’envisager la conduite : moins d’agressivité, être plus réceptif à l’environnement qui vous entoure d’où la sensation d’être agressé par les engins bruyants... mais c’est aussi préserver son capital énergétique pour éviter de se retrouver en carafe. Voici quelques conseils.
Le démarrage : Le meilleur moyen de décharger rapidement ses batteries consiste à démarrer en trombe à chaque feu vert. L’idée, c’est de s’élancer sans "tordre" la poignée à l’arrêt, puis en accélérant davantage si besoin quand la machine est lancée, portée par l’inertie. Certes, à Paris il est préférable de démarrer promptement si vous êtes en tête de la file, car derrière ca pousse. Dans ce cas, restez en retrait. Le temps de trajet ne sera pas rallongé de façon exagérée et vous préserverez quelques KW.
L’allure : Sur les grands boulevards ou sur la route, il est préférable de rouler à allure constante plutôt que d’osciller entre deux allures par exemple. Les relances sont autant de dépenses en plus et d’hectomètres en moins.
Utilisez l’inertie : En ville, avec un peu d’habitude et d’anticipation, on voit les feux tricolores passer au rouge de loin. Si les conditions de circulation le permettent, couper "les gaz" et se laisser porter en roue libre permettent d’économiser encore quelques précieux kW. L’absence totale de frein moteur permet une lente décélération et l’on peut ainsi rallier un feu rouge en utilisant juste les freins. La poignée d’accélérateur à récupération d’énergie du Vectrix par exemple permet souvent de s’arrêter au feu tricolore en utilisant juste le frein moteur, salvateur d’énergie. C’est toujours ça de gagné.
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