Samedi 4 juillet 2009

Votre guide du scooter online

Nos essais par catégorie

Nos essais par marque

Top scooter

Plus de thèmes

Aprilia 125 SR Sporter 125 cm3

Petit et nerveux

Essai Aprilia 125 SR Sporter

Mots-clefs de l'article : Aprilia - Scooter - 125 (B) - Scooter sport - Scooter urbain

Avec son moteur deux temps et son esthétique élancée, cet Aprilia SR 125 conjugue ses devoirs quotidiens à rythme sportif. Il monte nerveusement en régime dans une sonorité fort sympathique.

Millésime : 1999 > 2004

samedi 12 février 2000

conduisible avec le permis voiture (permis B en France)

garantie 2 ans pièces et mo - km illimité

125 cm3

0 réaction

Images Aprilia 125 SR Sporter
Fonds écran Aprilia 125 SR Sporter

Prix Aprilia 125 SR Sporter

Infos pratiques

Avec son moteur deux temps et son esthétique élancée, cet Aprilia SR 125 conjugue ses devoirs quotidiens à rythme sportif. Il monte nerveusement en régime dans une sonorité fort sympathique. Hardiment piloté, le SR Sporter accroche un petit 130 km/h compteur que même les faux plats auront bien du mal à lui faire lâcher. C’est davantage sa consommation excessive qui se chargera des haltes très régulières... Sa tenue de route est très correcte, mais le confort à bord reste dans la petite moyenne. La selle assez dure et ponctuée d’un petit dosseret peu ergonomique ne prête guères aux longs trajets. On appréciera davantage le SR 125 en ville, où son agilité fera merveille. Attention, son frein avant peu puissant est difficile à doser sous la pluie. Mais avec une assise plutôt haute et une consommation un peu élevée, voilà bien les seuls reproches à l’encontre de ce joli scooter, par ailleurs bien équipé et soigné.

Fiche technique

Technique : monocylindre, 123,5 cm3, 2 temps, refroidi par air, puissance 13 ch. (9,6 kW), démarreur électrique + kick, frein AV disque / AR tambour, jantes AV/AR 13 pouces, fourche hydraulique, mono amortisseur AR, réservoir 7,85 l., hauteur de selle 837 mm, poids 112 kg à sec

Détails : coffre sous la selle, planche de bord mini (jauge à essence mais pas d’horloge), béquille centrale. Valises, pare-brise, alarme, béquille latérale et antivol en option.

Chiffres : vitesse maxi 108 km/h, conso moy. 6,5 l./100 km, autonomie 120 km

© copyright scooter-station.com
Les essais scooter-station sont réalisés par la rédaction de scooter-station.com. Il ne s'agit en aucun cas de copiés/collés/remaniés d'autres supports. Scooter-station développe ainsi sa propre ligne éditoriale, professionnelle, indépendante, critique et interactive, au service des stationautes.

Occasions

Maxitest

Partageons nos expériences !

Aprilia 125 SR Sporter

Remplir le maxitest du Aprilia 125 SR Sporter

Top hebdo*

Prospective Maxiscooter Honda 2010
D’après nos dernières informations, Honda aurait un projet maxi-scooter spécialement conçu pour l’Europe. Un maxi-GT à mi-chemin entre une DN-01 et un SW-T 600.

Honda Faze 250
Après le SilverwingGT, Honda reprend son offensive sur le front des nouveautés avec le Faze 250. Préfigure-t-il une nouveauté 125 pour l’Europe en 2010 ?

Nouveauté 2010 : Piaggio X7 Evo
Le Piaggio X7 recevra les nouvelles motorisations 125 et 300 cm3 en 2010. Il en profite également pour optimiser son niveau de protection et le volume de ses rangements.

* articles les + lus durant les 7 derniers jours

Les derniers commentaires

Les derniers posts du Forum

68 visiteurs connectés