Plus de thèmes
Le seul roadster automatique du marché bascule dans l’ère du tourisme routier avec cette version 2009 dénommée "GT". Dés lors, sa protection haute et ses aménagements lui permettent de proposer des prestations proches de celles des maxiscooters... les plaisirs typiques de la moto en plus.
La Mana-GT rebat les cartes
Avec la Mana GT, la frontière entre moto et scooter se réduit... Sans offrir une aussi bonne protection, notamment pour les jambes, ni un confort aussi poussé, l’Italienne montre une approche très réaliste de l’automatisme au service de la facilité, mais surtout du plaisir de conduite typique de la moto. Proposant toujours un réservoir (vrai ou faux) à se mettre entre les jambes, elle pourrait fort influencer d’autres constructeurs dans cette voie.
Honda tire les leçons de la DN-01
D’un autre côté, avec la DN-01, Honda a sans doute eu trop d’avance sur les attentes des utilisateurs de deux-roues. Automatique rime toujours avec pratique et les ventes de ce custom automatique avant-gardiste reste anecdotique. Le constructeur japonais l’a compris et s’apprête à présenter un nouveau modèle de ... maxi-scooter. L’avenir des grosses cylindrées sera-t-il moto ou scooter ? Dites-le nous : sondage
Pour connaître tous les détails sur l’Aprilia 850 Mana GT, lisez l’essai complet sur www.moto-station.com !
Votre annonce gratuite sur Scooter-Station !
