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Comparatif match BMW C 650 Sport Yamaha TMAX 530 Lux Max 2016 maxi-scooter mesures chrono

Comparatif chiffré

BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max : Toutes nos mesures

Pour comparer le nouveau BMW C 650 Sport au King TMAX 530, dans sa livrée 2016 dénommée Lux Max, Scooter-Station a également sorti les appareils de mesures : Chronomètre, balance, calculatrice, GPS…les différences entre les deux sportifs sont grandes. Voyez plutôt !
Millésime : 2016
lundi 15 février 2016
530 et 650 cm3
 
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Retrouvez notre comparatif complet BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max 530 2016 ici

Depuis qu’il est arrivé sur le marché en 2001, le Yamaha TMAX caracole en tête des ventes maxi-scooters en Europe. Logique, car plus sportif et plus rigoureux que lui n’existait simplement pas avant, du moins jusqu’à l’année 2012 où BMW lui a opposé son C 600 Sport. Certes, déjà avec les Gilera GP800, puis Aprilia SRV 850 et Honda Integra, le maxi Yam ne pouvait que s’incliner sur le plan des performances, mais ceux-là rendaient vite les armes au quotidien, que se soit en termes d’homogénéité ou sur le plan pratique. Contrairement au maxiscooter BMW !
En 2016 optimisé, ce C Sport devenu 650 (par le jeu d’une appellation commerciale) possède d’autres arguments pour se démarquer, à commencer par une optimisation de sa motorisation Euro4 et de sa transmission. Et cela se voit encore plus sur ses performances, à découvrir ici :

BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX 530 Lux Max, les mesures Scooter-Station :


Vitesse maximale :
- BMW C 650 Sport : 182 km/h chrono, 180 km/h au compteur
- Yamaha TMAX Lux Max : 163 km/h chrono, 170 km/h au compteur

0 à 100 m
- BMW C 650 Sport : 6’45 (moyenne de 3 chronométrage s)
- Yamaha TMAX Lux Max : 6’72 (moyenne de 3 chronométrages)

Poids (balance Moto-Station) :
- BMW C 650 Sport : 256 kg (AV 127 kg - AR 129 kg)
- Yamaha TMAX Lux Max : 222,8 kg (AV 106,8 kg – AR 116 kg)

Consommation du comparatif :
- BMW C 650 Sport : 6,32 l/100 km
- Yamaha TMAX Lux Max : 5,95 l/100 km

Rayon de braquage :
- BMW C 650 Sport : 3,5 m
- Yamaha TMAX Lux Max : 3,7 m

Comparatif BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max

Comparatif BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt - Photos MBT
 


Fiche technique

BMW C 650 Sport

Moteur : 647 cm3, 4 temps, bicylindre en ligne, alésage 79 mm x course 66 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., alimentation par injection électronique, démarreur électrique, transmission automatique CVT, transmission finale par chaine en bain d’huile
Puissance 60 ch (44 kW) à 7 500 tr/min, couple 6,3 daN.m à 6 000 tr/min

Partie cycle : cadre périmétrique en tube d’acier, bras oscillant en aluminium, suspension AV fourche inversée diam. 40 mm, déb. 115 mm, chasse 92 mm, suspension AR amortisseur horizontal, réglable en pré-contrainte, déb. 115 mm, freins ABS AV 2 disques diam. 270 mm / 2 étriers à 2 pistons +ABS/ASC - AR disque diam. 270 mm / étrier 2 pistons + ABS/ASC, pneus AV 120/70 x 15 - AR 160/60 x 15

Gabarit : dimensions (L x l) 2 180 mm x 877 mm, empattement 1 591 mm, hauteur de selle 800 mm (780 mm pour la selle basse en option), réservoir 15,5 litres, poids constructeur en ordre de marche (norme DIN) 249 kg, poids tous plein faits mesuré à 256 kg (AV 127 kg - AR 129 kg)

Performances : vitesse maxi établie à 182 km/h au GPS (180 km/h compteur), conso moy. de l’essai 6,32 l/100 km

Yamaha TMAX Lux Max

Moteur : 530 cm3, 4 temps, bicylindre en ligne, alésage 68 mm x course 73 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., alimentation par injection électronique, démarreur électrique, transmission automatique CVT, courroie en V.
Puissance 46,6 ch (34,2 kW) à 6 750 tr/min, couple 5,23 daN.m à 5 250 tr/min

Partie-cycle : cadre et bras oscillant en aluminium, suspension AV fourche télescopique inversée diam des tubes plongeurs. 41mm déb. 120 mm, suspension AR amortisseur horizontal sous le moteur, déb. 116 mm, freins ABS AV 2 disques diam. 267 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 282 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 15 - AR 160/60 x 15

Gabarit : dimensions (L x l x h) 2 200 mm x 775 mm x 1 420 mm, empattement 1 580 mm, hauteur de selle 800 mm, garde au sol 125 mm, réservoir 15 litres, poids tous pleins faits mesuré à 222,8 kg (AV 106,8 kg – AR 116 kg)

Performances : vitesse maxi mesurée à 163 km/h au GPS (170 km/h au compteur), conso moyenne de l’essai : 5,95 l/100 km

 
 

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Vos commentaires

  • BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max : Toutes nos mesures
    16 février 2016, par jp33

    Merci pour la suite

    Quand vous écrivez 0 à 100 m, ce ne serait pas plutôt 0 à 100 kmh ?


    • BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max : Toutes nos mesures
      16 février 2016, par Mehdi
      Non, je vous confirme que nous parlons bien du 0 à 100 m, pour prendre la mesure de l’accélération et simuler un démarrage au feu par exemple. A titre d’info, sachez qu’au bout de 100 mètres ces maxi-scooters ont une vitesse pas si éloignée des 100 km/h.
      • BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max : Toutes nos mesures
        17 février 2016, par Youssef
        Bonjour Mehdi, pensez-vous que le c650 Gt niveau performances est comparable au c650sport
        • BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max : Toutes nos mesures
          18 février 2016, par Mehdi
          Affirmatif à 100%, c’est exactement le même moteur géré pareillement. Vous allez vous rendre acquéreur d’un C 650 GT 2016 ?
          • BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max : Toutes nos mesures
            18 février 2016, par Youssef
            Oui c’est fait . J’arrive à la fin du rodage c’est pour ça que je vous demande . Je suis vraiment content de ce scooter
            • BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max : Toutes nos mesures
              19 février 2016, par Mehdi
              Une fois que vous pourrez monter dans les tours, il vous dévoilera un nouveau visage ;-) Bonne route
      • BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max : Toutes nos mesures
        18 février 2016, par bean
        Bonjour, y’a un truc qui me surprend 163 gps pour le t max 530 !!!! y’avait pas un loup !!
        • BMW C 650 Sport vs Yamaha TMAX Lux Max : Toutes nos mesures
          18 février 2016, par Mehdi
          Non, je vous le confirme, 163 km/h au GPS, pour un 170 compteur. C’est en effet moins bien que lors de notre premier comparatif en 2012 : 168 km/h chrono, 180 km/h au compteur pour le 530 que nous avions à l’époque. Je pense que le peu de km affichés par notre Lux Max 2016 explique ce déficit aujourd’hui. Bonne route

 
 


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