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Musique électro, ambiance boîte de nuit et sculpturales hôtesses un rien dénudées, c’est dans ce cadre très "glamour" et hyper branché que fut dévoilé le BMW Concept-C vendredi soir à Paris. Bien installé au milieu de la piste de danse du très sélect VIP Room Paris, le prototype qui préfigure ce que sera le futur maxiscooter BMW a fait grand effet. Auprès des journalistes et des professionnels invités tout d’abord, mais pas seulement puisque pour l’occasion le constructeur avait également convoqué certains amateurs du genre maxiscooter, notamment membres de la communauté TMAX Mania. Ces derniers ont visiblement apprécié le show, certains nous ont même confié être prêts à échanger leur Yamaha contre un BMW, si et seulement si la mécanique du maxi bavarois était au moins équivalente à celle de leur actuelle monture. A cette interrogation, Ralph Reinert, Directeur Marketing et Recherche de la division Urban Mobility de BMW Motorrad, ainsi que Marcel Driessen, Directeur de BMW Motorrad France, ont apporté quelques éléments de réponse.
"Ce sera un bicylindre"
"Il est magnifique votre scooter mais quel moteur allez-vous mettre dedans ?" A cette question qui brûle les lèvres de tout le monde depuis que le Concept-C nous fut présenté à Milan en novembre dernier, Ralph Reinert nous rassure : "La puissance de notre maxiscooter sportif sera au moins équivalente à celle du Yamaha. Et d’ores et déjà, je peux vous dire que ce sera un bicylindre qui le propulsera". Quelle cylindrée pour ce moteur ? Quelle architecture le constructeur allemand a-t-il choisie ? (un bicylindre en ligne comme sur le TMAX ?). Nous resterons malheureusement encore sur notre faim quant à ces interrogations. M. Reinert nous confirme néanmoins que nous en saurons davantage très prochainement "car tout va aller très vite quant à la production de ce futur scooter..." Il nous confirme également que ce modèle sportif sera un pur produit premium, à l’image des luxueuses automobiles que BMW construit. On s’en serait douté, c’est donc sur le segment haut de gamme qu’opérera BMW avec son Concept-C (ou en tout cas sa version de série qui prendra sans doute un autre nom), et proposera également une déclinaison plus axée GT de ce maxiscooter. Lors d’un entretien privé, M. Reinert nous confiait également que tous ces modèles seront présentés sur les salons moto dès l’automne 2011, pour une commercialisation début 2012. Il a également déclaré que d’autres deux-roues suivront et que la marque s’intéressait de très près à l’électrique...
Pour ne rien manquer de cette "chaude" soirée dédiée au BMW Concept-C, nous vous invitons à consulter la galerie en ligne en cliquant ici. Et si vous voulez observer "en vrai" les formes de ce prototype racé, n’oubliez pas qu’il est exposé toute la semaine au BHV Homme à Paris.
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