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Les nouveaux scooters 2012 à l’Eicma de Milan

Benelli Caffènero 250 : Grandes roues pur arabica !

A Milan, le constructeur italien Benelli présentera un nouveau scooter à grandes roues, le Caffènero 250. Outre son style assez orignal, ce "café noir", avant tout destiné au marché italien, se distingue également pour sa partie cycle, employant notamment deux disques de frein à l’avant.
vendredi 4 novembre 2011
 
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Si les français ont jeté leur dévolu sur le genre GT, en Italie ce sont les scooters à grandes roues qui séduisent. Leader sur ce marché, le Honda SH se vend par dizaine de milliers chaque année, sa version dotée du monocylindre de 300 cm3 étant la plus sollicitée. Sur ce segment phare, Benelli propose en 2012 une nouvelle référence équipée de roues de 16 pouces. Le scooter se nomme Caffènero 250 et pour exciter les foules, tel ce breuvage tant apprécié des italiens, il présente un design des plus harmonieux.
Compact, sa face avant dynamique, un rien agressive, s’articule autour d’un bloc optique surmonté d’un capotage profilé. Les lignes se poursuivent jusqu’au guidon capoté sur lequel est fixé un pare-brise apparemment suffisamment haut pour assurer une bonne protection. Côté confort, on perçoit une selle bien étagée et des poignées passager situées dans le prolongement de la partie arrière.
Le nouveau Benelli Caffènero utilise un bloc 250 cm3, qui n’offre pas la meilleure puissance de la catégorie, néanmoins les 21 chevaux qu’il développe apparaissent suffisant pour un usage plus large que la seule utilisation urbaine. La partie cycle semble également de bonne facture. Pour freiner les ardeurs de ce scooter grandes-roues assez léger (163 kg à sec), Benelli l’a en effet équiper de deux disques à l’avant et d’un disque arrière. Pour le moment, nous ne disposons pas d’autre information concernant son prix ou sa disponibilité en France. Celle-ci est toutefois annoncée pour le second semestre 2012, en Italie.

Spécifications techniques :

- monocylindre 250 cm3, 4T et 4 soupapes
- course x alésage : 69 mm x 66,8 mm
- puissance 20,8 ch. (15,3 kW) à 7 000 tr/min
- couple 2,21daN.m à 6 000 tr/min
- injection électronique
- pot catalysé
- cadre treillis en tubes d’acier
- fourche télescopique de 35 mm de diam, déb. 90 mm
- 2 amortisseurs AR, déb. 70 mm
- 2 disques AV et 1 disque AR de 247 mm de diam., étriers à deux pistons
- pneu AV 110/70 x 16, AR 140/70 x 16
- hauteur de selle 830 mm
- poids à sec 163 kg
- réservoir 11,5 litres
- disponible en blanc ou en noir

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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