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La question taraudait les "stationautes" de Scooter Station. Depuis que Peugeot développe des moyens modernes de se mouvoir en milieu urbain, il semble que la marque ait pris le parti de l’énergie électrique. Sur le segment des véhicules à quatre roues, elle a récemment crée le concept BB1 : une petite voiture 100% électrique, conçue sur la base de deux cadres juxtaposés de scooters Satelis et qui à la particularité d’accueillir à son bord quatre personnes se positionnant en tandem (comme sur un deux-roues). A côté de cela, le trois roues, dans sa configuration hybride, devrait voir le jour l’an prochain et déjà cette année, on nous annonce la sortie du E-Vivacity. Alors, comme on sait que Mr Colin, en plus de ses fonctions à la direction de Peugeot Scooters, est également directeur du programme concernant les véhicules électriques et hybrides de la marque, on peut penser qu’un Satelis tout électrique traîne dans les cartons du constructeur. La réponse de Mr Colin est sans équivoque.
"Aujourd’hui, il est vrai que nous développons notre gamme électrique sur la base du E-Vivacity. C’est un produit qui est particulièrement adapté pour la motorisation électrique, car comme il n’est pas trop lourd, on a pas besoin d’embarquer beaucoup de batteries à son bord pour disposer d’une bonne autonomie (une centaine de kilomètres). Concernant le Satelis, on a effectué quelques simulations pour voir comment on pouvait lui adapter une motorisation électrique. Mais à ce stade on constate qu’en terme d’architecture, il n’est pas prédisposé à cette installation. Toutefois, dans les projets avenirs, peut de scooters pourront se passer de cette motorisation électrique. On réfléchit donc sérieusement sur la gamme existante, à s’engager sur des projets qui risquent d’être compliqués, longs et couteux parce qu’ils n’ont pas été fait pour cela au départ".
Le E-Satelis n’est donc pas pour demain. Par contre, dans la mesure où le GT représente aujourd’hui le coeur du marché 125, Peugeot ne pourra se passer dans l’avenir d’un gros scooter fonctionnant à l’électricité. Pour installer des batteries et un moteur électrique, il faudra donc concevoir un autre scooter GT. Le frère du Satelis serait-il en gestation ? 2011 nous le dira certainement.
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