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Bilan marché scooter 1er quadrimestre 2014 : Les voyants sont au vert (pastel !)

Mots-clefs de l'article : Aprilia - BMW - Honda - Kawasaki - Kymco - LML - Marché - Peugeot - Piaggio-Vespa - Quadro - Suzuki - Sym - Yamaha
A l’occasion de la réunion de la CSIAM, le chiffres des ventes de 2 et 3 roues motorisés pour le début de l’année viennent d’être révélés. Sur un marché global en hausse de 10,1%, les scooters progressent de 8,9%. Les 3 roues augmentent eux de 31,8 %. Belles progressions, certes, mais ces résultats sont toutefois à nuancer.
jeudi 15 mai 2014
 
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Concernant les ventes de 2 et 3 roues motorisés en France, la CSIAM (Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Moto Cyclisme) nous a présenté un bilan plutôt positif à l’occasion de sa réunion du 1er quadrimestre 2014. Le marché hexagonal est en hausse de 10,1 % par rapport au début de l’année 2013. Sur les 61 333 véhicules vendus, 18 075 sont des scooters, ce qui représente une progression de 8,9 %, le volume de moto augmentant quant à lui de 12,8 % (avec au total 35 299 unités).
Au sein de la famille qui nous intéresse, celle des commuters, notez que les trois-roues tirent (toujours !) le marché vers le haut, avec une forte progression de 31,8 %. En revanche, au sein de la catégorie scooter à deux-roues, de grandes disparités apparaissent. En effet, si la part des 250/500 cm3 augmente de 57%, les 500 à 750 cm3 enregistre une baisse de 16% et la niche des + de 125 à 250 cm3 une baisse de 54 %. Le marché des scooters 125 est quasiment stable, avec une hausse de 1 %. Sur le marché des cyclomoteurs en régression de 7,15 %, les ventes de scooters 50 cm3 chutent de 8,9 %.

Bilan à fin 2014 (prévision) : Une hausse beaucoup moins conséquente

Moto, scooters 2 et 3 roues de 125 cm3 et plus, les ventes de ce début d’année sont donc à la hausse, une première depuis 2007. Voilà quelques motifs de réjouissance, d’autant plus que cette reprise n’est pas seulement française, elle se constate sur l’ensemble de l’union européenne, les pays du sud enregistrant les plus fortes progressions. Néanmoins ce bilan est à nuancer, car le premier quadrimestre 2013, marqué par une météo défavorable, était au final assez mauvais. Pour rappel, de janvier à juin 2013 le marché enregistrait une baisse de 18 %, pour finir à - 10% à la fin de l’année. Du coup aujourd’hui, si la CSIAM annonce une hausse de 10,1% pour ce premier tiers de l’année, les prévisions à la fin 2014 ramène cette hausse à 1,8%.
Concernant le marché de l’occasion, sa santé reste au beau fixe, malgré la hausse des ventes de véhicules neufs. Fait nouveau donc, car ses dernières années lorsque le marché du neuf régressait, une compensation s’opérait sur le marché de l’occasion. Aujourd’hui, ces deux marchés sont à peu près à part égale.

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Avec un renouvellement en début d’année, les Yamaha X-Max 125 anciens et nouveaux modèles - et dans une moindre mesure les MBK Skycruiser/Evolis 125 - affichent de bons chiffres de vente. Le X-Max reste donc le deux-roues préféré des français, mais dans notre tableau il pointe toujours derrière le véhicule le plus plébiscité du marché, le Piaggio MP3 500 LT. Le 3 roues italien devance 3 motos au classement des 50 premiers modèles vendus en France (pour info, notez que 21 scooters figurent dans ce classement). Toutefois, si l’on additionne les chiffres de l’ancien et du nouveau Yamaha X-Max 125, nous arrivons à un total de 2 058 unités, ce qui place finalement le modèle au sommet des ventes. A notez dans le classement des 50 premiers scooters (à lire ci-dessous), la bonne percée du Peugeot Metropolis 400i ABS (582 unités), qui devance même le Satelis 125 (402 unités) dans la gamme au Lion.

Top 50 des scooters :
- 1 - PIAGGIO - MP3 500LT - 1 524 unités
- 2 - YAMAHA - YP125R (X-Max ancienne génération) - 1 341 unités
- 3 - YAMAHA - XP500 (TMAX 530) - 1 184 unités
- 4 - YAMAHA - YP125RA (nouveau X-Max 125) - 717 unités
- 5 - SUZUKI - UH125 (Burgman 125) - 586 unités
- 6 - PEUGEOT - METROPOLIS - 582 unités
- 7 - PIAGGIO - XEVO 125 - 508 unités
- 8 - HONDA - WW125 (nouveau PCX 125) - 499 unités
- 9 - PEUGEOT - TWEET 125 - 487 unités
- 10 - GILERA - FUOCO 500 - 450 unités
- 11 - PIAGGIO - YOURBAN 300 - 442 unités
- 12 - PEUGEOT - SATELIS 125 - 402 unités
- 13 - MBK - YP125R (ancien Skycruiser 125) - 377 unités
- 13 - SUZUKI - AN650 (Burgman 650) - 377 unités
- 15 - PIAGGIO - MP3 300 LT 371 unités
- 16 - HONDA - FES125 (S-Wing 125) - 337 unités
- 17 - HONDA - PCX125 (ancienne génération) - 322 unités
- 18 - HONDA - NC750D (Integra) - 317 unités
- 19 - YAMAHA - YP400RA (X-Max 400) - 301 unités
- 20 - HONDA - SH125AD - 278 unités
- 20 - PIAGGIO - (Vespa) GTS 125 - 278 unités
- 20 - PIAGGIO - X10 125 - 278 unités
- 23 - SYM - GTS 125 - 239 unités
- 24 - PEUGEOT - CITYSTAR 125 - 222 unités
- 25 - KYMCO - DINK STREET 125 - 208 unités
- 26 - QUADRO - 3D 350 S - 206 unités
- 27 - KAWASAKI - J300 - 200 unités
- 28 - PIAGGIO - PRIMAVERA 125 - 177 unités
- 29 - YAMAHA - YP400R (Majesty 400) - 170 unités
- 30 - YAMAHA - XC115 (D’Elight) - 169 unités
- 31 - PIAGGIO - FLY 125 - 157 unités
- 31 - SYM - FIDDLE II - 157 unités
- 33 - B.M.W. - C650 GT - 140 unités
- 34 - PIAGGIO - LX/LXV125 (Vespa) - 126 unités
- 35 - HONDA - NSS300A (Forza) - 125 unités
- 36 - MBK - YP125RA (Evolis 125) - 120 unités
- 37 - PIAGGIO - X10 350 - 117 unités
- 38 - HONDA - FJS600 (SW-T 600) - 115 unités
- 39 - PIAGGIO - GTS250300 (Vespa) - 111 unités
- 40 - B.M.W. - C600SPORT - 106 unités
- 40 - LML - 125 DLX - 106unités
- 42 - PIAGGIO - BEVERLY 350 - 104 unités
- 43 - MBK - XC115 (Flipper 125) - 102 unités
- 44 - YAMAHA - XC125 - 100 unités
- 45 - YAMAHA - YP250R (X-Max 250 ancienne génération) - 99 unités
- 46 - APRILIA - SRV850 - 98 unités
- 47 - PIAGGIO - PX125 (Vespa) - 95 unités
- 48 - SUZUKI - AN400 (Burgman 400) - 86 unités
- 49 - KYMCO - AGILITY CITY 125 - 85 unités
- 50 - PIAGGIO - BEVERLY 125 - 77 unités

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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