Mardi 19 septembre 2017
RSS
Newsletter Recevez la newsletter :
Les thèmes
3 et 4 roues
50 cm3
ABS
Accessoire
Accident
ACEM
Airbag
Alarme
Amortisseur
Ancienne
Anti-patinage
Antivol
Application mobile
Assurance
Avis
Bagagerie
Bande dessinée
Batterie
Bi-gomme
Bilan
Bloque-disque
Blouson
Bluetooth
Bottes
Bulle
Casque
Chaussures
Chemise
Circulation
CISR
Classique
Code de la route
Combinaison
Comparatif
Compétition
Concentration
Concept
Concours
Consommation
Contrôle technique
Courrier
Courroie
Cub
Custom
Customisation
Déflecteurs
Design
Diesel
Dorsale
Dosseret
Echappement
Ecran
Edition limitée
Electrique
Emploi
Enfant
Enquête
Entrée de gamme
Entretien
Environnement
Equipement
Essence
Eté
Euro4
Evènement
Facebook
Femme
FFM
FFMC
Fiabilité
FIM
Financement
Formation
Frein
Gants
Gilet
GPS
Grandes roues
GT
Gyropode
Habillage
Hiver
Housse de selle
Huile moteur
Hybride
Hydrogène
Innovation
Insolite
Intégral
Intercom
Interfile
Internet
Interview
Invention
Jet
Jeu
Jeux Olympiques
JNMS
JPMS
Leds
Législation
Livre et revue
Location
Manchons
Manifestation
Marché
Masque
Maxiscooter
Maxitest
Mode
Modulable
Montage
Moteur
Moto-école
Moto-station
MotoGP
MS Live
Neige
Noël
Nouveauté 2010
Nouveauté 2011
Nouveauté 2012
Nouveauté 2013
Nouveauté 2014
Nouveauté 2015
Nouveauté 2016
Nouveauté 2017
Nouveauté 2018
Occasion
Pack
Pantalon
Pare-brise
Parking
Partenariat
Passage de roue
Permis
Permis scooter
Photo
Pilot Power 3 Scooter
Pilot Road 4 Scooter
Pluie
Pneu
Poignées chauffantes
Police
Pollution
Préparation
Prévention
Prix
Professionnel
Promo
Prototype
Puissance
Radar
Rappel
Rassemblement
Record
Réglementation
Remorque
Reprise
Réseau de distribution
Réseaux sociaux
Rétroviseurs
Roland Garros
Sac
Sacoche
Salon de la moto et du scooter
Salon de Milan (EICMA)
Salon de Tokyo
Salon Intermot de Cologne
Salons
Santé
SAV
Scooter à toit
Scooter-station
Secours
Sécurité
Selle
Série spéciale
Side Car
Sissy bar
Smartphone
Sondage
Sport
Stabilisateur
stationnement
stop and go
Stratégie
Support
Suspension
Tablier
Tarifs
Taxi
Technique
Top Case
Touring
Tout-terrain
Tout-terrain
Traction control
Transmission
Transport
Trike
Tuning
Turbo
Tutoriel
USB
VAE
Valises latérales
Variateur
verbalisation
Veste
Vidéo
Vintage
Vitesse
Vol
Voyage
Top scooter

Scooter-Station fait les comptes !

Bilan marché scooter 2012 : Tendances et classements

Mots-clefs de l'article : Aprilia - Bilan - BMW - Daelim - Honda - Kymco - Marché - MBK - Peugeot - Piaggio-Vespa - Quadro - Suzuki - Sym - Yamaha
En ce début de nouvelle année, l’heure est au bilan du marché scooter 2012. Points forts, tendances générales, évolutions des catégories 50, 125 et maxi-scooters, les tops et les flops, Scooter-Station vous révèle tout ce qu’il faut savoir sur les immatriculations du segment 2 roues à variateur.
mardi 22 janvier 2013
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 0 réaction
 


L’année 2012 n’a pas été une année faste pour les deux-roues motorisés en France. Le marché (toutes cylindrées de plus de 50 cm3 et genres confondus) est en repli de - 8,7 % (il était de - 6,7 % fin 2011), avec 157 995 unités écoulées, hors Piaggio MP3 et autres 3 / 4 roues motorisés de plus de 125 cm3 accessibles au permis B auto. Dans la mesure où il s’est vendu quasiment autant de scooters à trois-roues cette année que l’année précédente (soit 11 036 véhicules en 2012, contre 11 290 en 2011), si l’on compte maintenant le chiffre de ces tripodes dans le bilan final, la baisse peut être ramenée à – 8,2 %.
Pour 2012, ce nouveau repli est une nouvelle fois et en très grande partie imputable aux moins de 125 cm3 (motos et scooters) qui enregistrent une régression de – 28,6 %, à mettre sur le compte de la formation de 7 heures imposée aux détenteurs du permis B, qui ne peuvent du coup jouir d’une équivalence pleine et sans contraintes pour accéder aux 125 cm3.
Notons également que le renouvellement de l’offre des moins de 125 cm3 n’a pas été très porteur. En 2012 comme les années précédentes, se sont donc les motos d’une cylindrée supérieure à 125 cm3 qui s’en sortent le mieux, avec une baisse des immatriculations de "seulement" – 1,7 % (alors qu’elles étaient encore dans le vert l’an passé avec + 3,5%).

Scooter 125 et trois-roues : Les clients préfèrent faire durer leur véhicule

Le marché des 125 cm3 ne parvient toujours pas à remonter la pente de la formation obligatoire de 7 heures. Il baisse de 18,9% comme en 2011 ou presque. Les motos sont encore plus touchées que les scooters : - 24,6% contre -16,9%. Dans l’ensemble, les constructeurs et les observateurs - comme l’Observatoire du Deux Trois Roues du BIPE - ne croient pas en une reprise des ventes sur ce secteur. Tout au plus doit-on s’attendre à un maintien du marché des segments dits pratiques, à savoir les scooters 125 et les motos utilitaires.
A l’heure des comptes, avec 6 441 unités on note que le Yamaha X-Max demeure le deux roues le plus vendus en France, toutes catégories confondues. Dans le top 10 de ces ventes nationales figurent également deux autres scooters 125 cm3 : le Honda PCX, 3eme des ventes avec 4 096 unités et le Piaggio X-Evo, 10eme avec 2 276 unités.
Le marché des tricycles à moteur est en légère baisse, et il faut reconnaître que les très bonnes ventes des Piaggio MP3 ont connu leurs heures de gloire. La crise ne favorise pas le renouvellement du parc avec des clients qui préfèrent faire durer leur véhicule. Quant à Quadro, la marque italienne de scooter à 3 et 4 roues doit encore faire ses preuves face au géant Piaggio, très bien installé, comme l’indiquent ici les immatriculations 3 roues 2012 :

1 -Piaggio MP3 500 LT - 7 618 unités
2 - Piaggio MP3 Yourban 300 LT – 1 224 unités
3 - Piaggio MP3 300 LT – 847 unités
4 - Quadro 3D 350 – 673 unités
5 - Piaggio MP3 400 LT – 404 unités
6 – Piaggio MP3 Yourban 125 RL – 168 unités
7 – Piaggio MP3 125 RL – 98 unités
8 – Piaggio MP3 250 LT – 3 unités
9 – Piaggio MP3 Hybrid 300 LT – 1 unité

Total 3 roues : 11 036 unités (Parts de marché : Piaggio 93,9 % - Quadro 6,1 %)

Piaggio MP3 Touring 500 LT Sport et Business

Marché 2012 : l’année du maxi-scooter

Chez les plus de 125 cm3, si la moto baisse de 6,4%, le scooter lui se porte bien, avec une progression de 36,9%. Ceci semble traduire le besoin de modes de déplacement pratiques et l’essor des commuters, segment sur lequel nombre de nouveautés sont arrivée en 2012 (Yamaha TMAX 530, Honda Integra 700, scooters BMW C650 GT et C 600 Sport…). Le nouveau permis A2 à mention automatique va sans doute permettre de répondre encore un plus à ces besoins spécifiques.
Des pieds et des roues, le Yamaha TMAX est en tête de la catégorie des maxis, progressant même grâce à l’arrivée du nouveau modèle dès le début de l’année. Ainsi 5 087 modèles du TMAX 530 ont été immatriculés, et 1 384 TMAX 500 ont trouvé acquéreur. Le concurrent attendu, le BMW C 600 Sport, n’a pas réussi à contester l’hégémonie du roi T Max, évidemment pénalisé par les livraisons tardives (537 unités). D’ailleurs on constate même que les clients BMW préfèrent le modèle GT, vendus à 644 exemplaires cette année. Enfin, le Honda Integra 700 fait une belle entrée avec 1 062 véhicules immatriculés, quant à l’Aprilia SRV 850, ses volumes de ventes peuvent être comparés aux volumes de feu le Gilera GP 800 (lors de ses bonnes années), totalisant en 2012 485 unités.

Scooter-Station essaye le Yamaha TMax 530

Le segment 50 cm3 fortement impacté : - 13,1 %

Avec 127 243 unités, le marché des 50 cm3 subit une baisse de 13,1% : les cyclomoteurs à boîte de vitesse enregistrent un fort repli (- 21,1%) tandis que les scooters de 50 cm3 régressent tout de même de 12,1%. Pour les constructeurs, rencontrés lotrs de la réunion de la CSIAM) le changement des mentalités en est la cause première. En effet, avec l’essor des loisirs numériques par exemple, Ils constatent que les immatriculations dans les zones rurales accusent pour la première fois une baisse conséquente, ce qui est inquiétant car ces jeunes qui n’optent plus pour le deux-roues risquent maintenant de s’en détourner de façon plus ou moins définitive.
Le segment des 50 cm3 souffre également d’un manque de renouvellement de l’offre des constructeurs, qui commencent à ne plus avoir assez de ventes pour absorber le coût de développement de nouveaux modèles.

Meilleures ventes scooter 125 2012

1 - Yamaha YP125R XMax - 6 441 unités
2 - Honda PCX 125 - 4 096 unités
3 - Piaggio XEVO 125 - 2 276 unités
4 - Peugeot SATELIS 125 - 2 274 unités
5 - Suzuki UH125 BURGMAN - 2 085 unités
6 - Peugeot TWEET 125 - 1 756 unités
7 - Piaggio GTS 125 - 1 626 unités
8 - Honda FES125 S-Wing - 1 568 unités
9 - Piaggio X10 125 - 1 303 unités
10 - Sym GTS 125 - 1 255 unités
11 - MBK YP125R Skyliner - 1 104 unités
12 - Peugeot CITYSTAR - 889 unités
13 - Vespa LX/LXV125 - 861 unités
14 - Kymco DINK STREET 125 - 811 unités
15 - Piaggio FLY 125 - 763 unités
16 - Daelim S3 125 - 735 unités
17 - Sym FIDDLE II - 576 unités
18 - Vespa PX125 - 524 unités
19 - Yamaha XC 125 Cygnus X - 497 unités
20 - Kymco DINK 125 - 488 unités
21 - Peugeot VIVA CITY - 486 unités
22 - Aprilia ATLANTIC 125 - 478 unités
23 - Kymco LIKE - 445 unités
24 - Honda NSC110 Vision - 431 unités

Yamaha X-Max 125 Sport Edition 2011, statique 3/4 avant droit

Meilleures ventes maxi-scooters 2012 :

1 - Yamaha XP530 TMax - 5 087 unités
2 - Yamaha XP500 TMax - 1 384 unités
3 - Honda NC700D Integra - 1 062 unités
4 - Yamaha YP250R X-Max - 777 unités
5 - Suzuki AN650 Burgman - 720 unités
6 - BMW C650 GT - 644 unités
7 - Honda FJS600 SILVERWING SW-T - 554 unités
8 - BMW C600SPORT - 537 unités
9 - Vespa GTS250/300 - 524 unités
10 - Aprilia SRV 850 - 485 unités

Meilleures ventes moto/scooter 2012 : Le top 100

Ce top 100 des meilleures ventes moto / scooter de l’année 2012 nous permet une nouvelle fois de constater la diversité du marché français, notre pays "où tous les types de véhicules se vendent" comme le rappellent régulièrement certains constructeurs, ce pourquoi la France les intéresse tout particulièrement. A cela s’ajoute le fait que, en total de transactions moto et scooter, neuf et occasion (soit pas moins de 528 131 motos et scooters de plus de 50 cm3 en occasion !), notre pays figure toujours en tête des pays d’Europe. Rappelons qu’en 2012, notre marché de la moto scooter affiche une régression de 8,7 %, pour un total de 158 000 immatriculations de plus de 50 cm3 (non compris les MP3 de plus de 125 cm3 et autres tricycles à moteur accessibles aux permis B auto) :

1 - Yamaha YP125R XMax - 6 441 unités
2 - Yamaha XP530 TMax - 5 087 unités
3 - Honda PCX 125 - 4 096 unités
4 - Kawasaki ER-6 - 3 773 unités
5 - Kawasaki Z750 - 3 755 unités
6 - Yamaha XJ600 - 3 489 unités
7 - Honda CB600F - 3 405 unités
8 - Suzuki GSR750 - 3 287 unités
9 - Yamaha FZ8 - 2 909 unités
10 - Piaggio XEVO 125 - 2 276 unités
11 - Peugeot SATELIS 125 - 2 274 unités
12 - Suzuki UH125 BURGMAN - 2 085 unités
13 - Triumph STREET TRIPLE - 1 788 unités
14 - Yamaha YBR 125 - 1 770 unités
15 - Peugeot TWEET 125 - 1 756 unités
16 - BMW R1200RT - 1 700 unités
17 - Piaggio GTS 125 - 1 626 unités
18 - Honda FES125 - 1 568 unités
19 - BMW R1200GS - 1 467 unités
20 - KTM 125 DUKE - 1 447 unités
21 - CBF125 - 1 387 unités
22 - Yamaha XP500 TMax - 1 384 unités
23 - Piaggio X10 125 - 1 303 unités
24 - Sym GTS 125 - 1 255 unités
25 - Honda NC700XA - 1 236 unités
26 - Honda CB1000R - 1 173 unités
27 - Suzuki SFV 650 - 1 168 unités
28 - Harley-Davidson XLH1200X - 1 119 unités
29 - MBK YP125R - 1 104 unités
30 - Honda NC700D - 1 062 unités
31 - Kawasaki Z1000 - 1 059 unités
32 - BMW R1200GS AD - 916 unités
33 - BMW R1200R - 897 unités
34 - Peugeot CITYSTAR - 889 unités
35 - BMW F800R - 864 unités
36 - Piaggio LX/LXV125 - 861 unités
37 - Harley-Davidson XL883N - 859 unités
38 - SKY TEAM DAX - 829 unités
39 - Suzuki DL650 - 813 unités
40 - Kymco DINK STREET 125 - 811 unités
41 - BMW K1600GT - 797 unités
42 - Honda XL125V - 793 unités
43 - Yamaha YP250R - 777 unités
44 - BMW K1600GTL - 774 unités
45 - Piaggio FLY 125 - 763 unités
46 - Triumph SPEED TRIPLE - 763 unités
47 - Triumph TIGER 800 - 746 unités
48 - Kawasaki Z1000SX - 737 unités
49 - Daelim S3 - 735 unités
50 - Suzuki AN650 - 720 unités
51 - Ducati STRFIGHTER 848 - 717 unités
52 - Ducati DIAVEL - 706 unités
53 - Suzuki GSF 650 BANDIT - 683 unités
54 - Honda CBF1000FA - 672 unités
55 - KTM 350EXC - F - 672 unités
56 - Honda VFR1200X CROSSTOURER - 653 unités
57 - BMW C650 GT - 644 unités
58 - BMW S1000RR - 641 unités
59 - Honda CBR600F - 617 unités
60 - Yamaha FJR1300A - 613 unités
61 - Honda GL1800CF GOLDWING - 611 unités
62 - Yamaha YZF-R 125 - 608 unités
63 - KTM 690 DUKE - 607 unités
64 - Honda NC700S - 604 unités
65 - Ducati MONSTER 796 - 599 unités
66 - Yamaha TDM 900 - 579 unités
67 - Sym FIDDLE II - 576 unités
68 - Suzuki RV 125 VANVAN - 575 unités
69 - Honda NC700SA - 573 unités
70 - Ducati 1199 PANIGALE - 564 unités
71 - Yamaha XT1200Z SUPER TENERE - 557 unités
72 - Honda FJS600 SILVERWING - 554 unités
73 - Kawasaki ZZR 1400 - 546 unités
74 - Triumph BONNEVILLE T100 - 539 unités
75 - KTM 125EXC - 538 unités
76 - BMW C600SPORT - 537 unités
77 - Piaggio PX125 - 524 unités
78 - Piaggio GTS250/300 - 524 unités
79 - Yamaha YZFR1 - 524 unités
80 - Harley-Davidson FXDF - 516 unités
81 - Ducati MULTISTRADA 1200 - 514 unités
82 - Triumph TIGER 1200 - 512 unités
83 - BMW F800GS - 509 unités
84 - Yamaha XC 125 - 497 unités
85 - Suzuki GSX-R 1000 - 489 unités
86 - Kymco DINK 125 - 488 unités
87 - Peugeot VIVA CITY - 486 unités
88 - Aprilia SRV 850 - 485 unités
89 - Honda CBR125R - 484 unités
90 - Aprilia ATLANTIC 125 - 478 unités
91 - KTM 300EXC - 475 unités
92 - Aprilia SHIVER - 457 unités
93 - Harley-Davidson FXDB - 456 unités
94 - Kawasaki VERSYS - 455 unités
95 - Kymco LIKE - 445 unités
96 - Honda NSC110 - 431 unités
97 - Ducati MONSTER 1100 - 425 unités
98 - Harley-Davidson XL1200N - 423 unités
99 - Harley-Davidson XLH1200C - 419 unités
100 - Honda NT700VA - 417 unités

Scooter-Station essaye le Honda PCX 125 eSP 2012-2013

 
Crédits :
Par Christophe Le Mao et Mehdi Bermani - Photomontage Alexandre Guichard - Photos La Rédaction
 
 
 

Articles relatifs

Nos derniers articles relatifs à : Aprilia - Bilan - BMW - Daelim - Honda - Kymco - Marché - MBK - Peugeot - Piaggio-Vespa - Quadro - Suzuki - Sym - Yamaha

Le Honda Forza 125 menacé ?
Nouveau Yamaha X-MAX 125 2018
12 septembre
Il sera à Milan EICMA !
Kymco C Series
4 septembre
Toujours dans le coup ?
Essai Yamaha X-MAX 400
4 août
En route pour Casablanca
Peugeot Django Adventure 2017
19 mai
 
 
 

 
 


Annuaire des concessionnaires 
Trouvez votre concessionnaire
scooter moto près de chez vous

 
 

 

 

 

Partageons nos expériences
Aujourd'hui à lire :
21655 avis moto
4191 avis scooter
99 avis cross / enduro
2011 avis pneu
2204 avis casque
APRILIA 125 Leonardo/ST

Lire le maxitest complet de ce APRILIA 125 Leonardo/ST
Moyenne :
7.43 / 10

Classement :
239e / 296

Le dernier avis :
"selle un peu trop haute confort moyen pour le conducteur(fatiguant à partir d'un trajet de + de 20km) confort très fatiguant pour passager à partir d'un trajet de 10km..."

Lire les avis APRILIA 125 Leonardo/ST sur le Maxitest
Remplir le maxitest de votre scooter
 
 

Top hebdo*
Nouveau Yamaha X-MAX 125 2018
Le Forza 125 est le best seller français des scooter GT 125. Ou était ? Le nouveau X-MAX 2018 ambitionne de lui voler son trône. Voyons cela.

* articles les + lus durant les 7 derniers jours
 

 

 

 
 
1 visiteur connecté