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Tendances d’achat

Bilan marché scooter août 2013 : Le scooter 3 roues prend de l’ampleur !

Mots-clefs de l'article : Aprilia - BMW - Daelim - Gilera - Honda - Kymco - LML - Marché - MBK - Peugeot - Piaggio-Vespa - Quadro - Suzuki - Sym - Yamaha
En baisse de 18,5 %, le marché deux-roues motorisé souffre de la cruciale baisse des scooters de moins de 125 cm3. Mais le segment des 3 roues, moins impacté, prend lui de l’ampleur, pour devenir un marché à part entière : Piaggio, Quadro et Peugeot propose en effet une offre grandissante. Et ce n’est pas fini !
mardi 17 septembre 2013
 
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La Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle (CSIAM) a convié la presse pour présenter les chiffres du marché à fin août 2013. Sans surprises, avec un début d’année en baisse, le marché n’a pas montré de signe de reprise à la fin du deuxième quadrimestre. Il fallait s’y attendre, car le printemps maussade a freiné les achats compulsifs liés à la bonne météo, sans compter que, en cette période de morosité économique, nombre d’usagers ont mis en « stand by » le renouvellement de leur scooter. Les constructeurs l’attestent ! Il y a un parallèle à faire avec l’arrivée de nouvelles formes de crédit. Laurent Vidémont (Directeur Commercial et Marketing Groupe Piaggio France) nous en parle ainsi : « Lors de l’achat de leur véhicule, les clients réfléchissent au nombre d’années qu’ils vont le conserver et orientent ainsi la durée de leur crédit en fonction. Auparavant, ils choisissaient souvent une durée de 2 ans, correspondant aussi à la majeure partie des durées de garantie, mais maintenant on assiste à une montée des crédits dont la période est fixée à 4 ans ». Dès lors, les scooters vendus à l’état neuf restent plus longtemps entre les mains de leurs propriétaires, avant de se retrouver sur le marché de l’occasion.

 Bilan marché scooter août 2013 : Le scooter 3 roues prend de l’ampleur !

La formation de 7 heures est intégrée, le permis automatique encore méconnu

Selon les constructeurs présents à la réunion de la CSIAM, malgré la tendance baissière des motifs de positiver subsistent. Tout d’abord, la formation de 7 heures est de mieux en mieux comprise par les usagers, tant pour son rôle pédagogique que pour son coût. Les constructeurs qui ont misé sur des partenariats avec des auto-écoles ou qui ont procédé à des offres pour « soulager financièrement » les nouveaux accédants, ont bien souvent réalisé davantage de ventes. En outre, le nombre de candidats au permis ne baisse quasiment pas, mais il faudra toutefois attendre les chiffres à fin décembre pour définitivement statuer sur la question. En revanche, le nouveau permis moto Européen (avec la législation A2), intègre un volet permis automatique, qui devait créer une belle passerelle à tous ceux qui souhaitent rouler en maxi-scooter, mais pour le moment, il semble rencontrer peu de succès, car il est méconnu. En effet, les auto-écoles rapportent que les clients ne connaissent pas cette subtilité du nouveau permis européen.

 Bilan marché scooter août 2013 : Le scooter 3 roues prend de l’ampleur !

La guerre des 3 roues ne fait que commencer

7 147 scooters à 3 roues ont été vendus à fin août 2013 en France (pour un marché scooter des plus de 125 cm3 pesant 9 899 unités), ce qui fait du marché Français, le premier marché d’Europe en matière de tricycle motorisés. On l’observe en effet, les Piaggio MP3 ont envahi les villes, de la capitale aux principales grandes agglomérations de France. L’arrivée d’une concurrence renforcée (nouveau Quadro 350 S ou Peugeot Metropolis400) montre que ce segment ne devrait que croître. Reste à Piaggio, précurseur et référent du créneau, à conserver les meilleures parts de marché. Le géant Italien a d’ailleurs commencé sa diversification produit avec le passage à la version LT (permis B) du Gilera Fuoco 500, 315 ventes à fin août 2013. Il y avait donc de la place sur le marché pour ce SUV sur trois pattes !
L’arrivée, attendue et probable, de Yamaha au sein de ce marché, ne devrait faire qu’amplifier le phénomène, grâce à la force de frappe du constructeur Japonais, son image sportive et la densité de son réseau.

Voici comment se décompose le marché 3 roues à fin août 2013 :
- Piaggio MP3 500 LT, 3 966 unités
- Piaggio Yourban 300 , 1 121
- Piaggio MP3 300 LT, 671
- Quadro 350, 519
- Peugeot Metropolis, 428
- Piaggio Fuoco 500 LT, 315
- Piaggio Yourban 125, 58
- Piaggio MP3 400 LT, 43
- Piaggio MP3 125, 25
- Piaggio MP3 Hybride, 1

Marché scooter, 2ème quadrimestre 2013 : Le classement des constructeurs*

Rang Constructeur Immats Parts
1 Yamaha 17 774 14,1 %
2 Honda 16 088 12,7 %
3 Piaggio 11 798 9,3 %
4 Suzuki 8 066 6,4 %
5 BMW 7 910 6,2 %
6 Kymco 4 722 3,7 %
7 Peugeot 3 211 2,5 %
8 Sym 1 939 1,5 %
10 Can Am 1 861 1,4 %
11 TGB 1 617 1,2 %
12 Aprilia 1 465 1,1 %
13 MBK 1 307 1 %
14 Daelim 720 0,5 %
15 Mash 584 0,5%

(*chiffres source CSIAM, classement constructeur proposant des motos et scooters, ici chiffres cumulés moto et scooter)

Les 50 meilleures ventes de scooters au 2ème quadrimestre 2013

1- Yamaha YP 125 R, 4 064 unités
2- Piaggio MP3 500 LT, 3 986
3 - Yamaha XP500, 3 571
4- Honda PCX 125, 1 881
5- Piaggio X Evo 125, 1 350
6- Suzuki UH 125, 1 147
7- Piaggio Yourban 300, 1 122
8- Piaggio GTS 125, 1 025
9- Suzuki AN 650, 939
10- Peugeot Sat 125, 933
11- Peugeot Tweet 125, 908
12- Piaggio X10 125, 834
13- Honda FES 125, 823
14- MBK YP 125 R, 735
15- Sym GTS 125, 735
16- Honda SH 125 AD, 677
17- Piaggio MP3 300 LT, 672
18- Yamaha YP 400 R, 643
19- Piaggio LX LXV 125, 596
20- Piaggio Fly 125, 542
21- BMW C 650 GT, 505
22- Peugeot City Star, 494
23- Kymco Dink Street, 481
24- BMW C 600 Sport, 455
25- Peugeot Metropolis, 455
26- Quadro 300, 377
27- Honda NC 700 D, 375
28- Piaggio GTS 300, 370
29- Sym Fiddle II, 349
30- Daelim S3, 321
31- Gilera Fuoco 500, 310
32- Honda FJS 600, 314
33- Yamaha YP250 R, 312
34- Kymco Dink 125, 292
35- Piaggio X10 350, 265
36- Piaggio PX 125, 263
37- Aprilia SRV 850, 261
38- Yamaha XC 125 259
39- Kymco Like 125 255
40- LML DLX 125, 235
41- Peugeot Viva city 125, 232
42- Kymco KXCT 125, 230
43- Honda NSC 110, 202
44- Kymco Xciting 400, 192
45- Piaggio Beverly 350, 192
46- Aprilia Atlantique 125, 181
47- Kymco Agility city, 181
48- Yamaha HW 125, 178
49- Yamaha YP 400, 173
50- Sym Joyride 125, 169

 
Crédits :
Christophe Le Mao - Photos Scooter-Station - Photomontage Alexandre Guichard
 
 
 

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Vos commentaires

  • Bilan marché scooter août 2013 : Le scooter 3 roues prend de l’ampleur !
    18 septembre 2013
    Ce que je pige pas avec vos trois roues, c’est comment vous réglez le parallélisme après une manœuvre malencontreuse, faut tout changer, ou accepter de rouler avec un truc de travers ? Il y en as qui vont en revenir !


 
 


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