L’heure est aux bilans. Tous les chiffres de 2011 venant à peine de tomber, nous pouvons maintenant dresser un tableau des tops et des flops qui ont marqué l’année. Première information : avec un total de 183 926 scooters 2-3 roues et motos vendus en 2011, notre marché dans sa totalité régresse de 6,7%. Mais dans cette tendance baissière, les motos de grosse cylindrée (+3,5% de volume) se portent bien mieux que les scooters et plus particulièrement les gammes à moteur 125 cm3.
En 2011, les scooters 125 enregistrent en effet un baisse de 16%. De toute évidence, la formation de 7 heures pour la conduite d’un 125 cm3 a fortement impacté la catégorie, puis le marché dans son ensemble. Nous pouvons presque imaginer que, sans elle, la tendance aurait été inverse ! La baisse de 23,9% du volume de motos de 125 cm3 nous conforte dans cette idée.

Grâce aux X-Max et TMAX Yamaha domine, mais perd du terrain

Sur notre segment de prédilection, Yamaha truste toujours la première place au palmarès des ventes de scooters et de maxiscooters. Sur le créneau 125 cm3, le X-Max est toujours en tête (8 033 unités), mais Honda fait très fort avec un PCX vendu à 5 486 exemplaires. Côté maxiscooters, en attendant une vraie concurrence qui devrait débarquer en 2012 (BMW C 600 Sport et BMW C 650 GT), le TMAX règne toujours en maitre, 3 555 unités, devant un autre Yamaha, le X-Max 250 (1 119 unités). Mais ne vous y trompez pas : avec 4 071 ventes en moins cette année (-11,4 % en volume), le constructeur aux trois diapasons laisse filer 0,96% de part de marché, la plus forte baisse. Honda, lui, enregistre la plus forte progression en termes de part de marché (+ 1,28%) et voit ses volumes légèrement augmenter (+ 1,9%).

L’entreprise MP3 ne connait (presque) pas la crise

Concernant les scooters à trois roues de la marque Piaggio, leurs ventes suivent la tendance générale. Prises dans leur globalité, les ventes de MP3 enregistrent en effet un recul de 7,7%. Toutefois, avec un total de 11 290 unités ayant trouvé acquéreur en 2011, leur part de marché augmente de 1,38%. Avant même l’arrivée de la concurrence, Piaggio a donc parfaitement redynamiser son secteur, grâce à la mise en commercialisation des modèles Yourban, mais surtout du 500 cm3 accessible aux automobilistes, le MP3 500 LT. Dans le détail, il s’est en effet vendu 5 105 MP3 400 LT et 3 091 MP3 500 LT. Ce dernier étant arrivé au second semestre, et ayant connu quelques retards de commercialisation par la suite, nous imaginons qu’il supplantera largement le 400 en 2012.

Classement scooters 125 cm3 et 3 roues permis B :
1 - YAMAHA YP125R X-Max - 8 033 unités
2 - HONDA PCX 125 - 5 486 unités
3 - PIAGGIO MP3 400 LT - 5 105 unités
4 - PIAGGIO XEVO 125 - 3 216 unités
5 - PIAGGIO MP3 500 LT - 3 091 unités
6 - SUZUKI UH125 Burgman - 3 080 unités
7 - PEUGEOT SATELIS 125 - 2 543 unités
8 - PEUGEOT TWEET 125 - 2 225 unités
9 - HONDA FES 125 S-Wing - 1 924 unités
10 - KYMCO DINK STREET 125 - 1 384 unités
11 - PIAGGIO MP3 300 LT - 1 676 unités
12 - SYM GTS 125 - 1 499 unités
13 - VESPA GTS 125 - 1 335 unités
14 - MBK YP125R Skycruiser 125 - 1 261 unités
15 - PEUGEOT Citystar 125i - 1 094 unités
16 - VESPA LX/LXV 125 - 1 000 unités
17 - PIAGGIO MP3 Yourban 300 - 943 unités
18 - PIAGGIO Fly 125 - 928 unités
19 - YAMAHA XC 125 Cygnus - 584 unités
20 - KYMCO Dink 125 - 575 unités
21 - VESPA PX 125 - 562 unités
22 - DAELIM S3 - 461 unités


Classement maxiscooters :
1 - YAMAHA XP500 T-Max - 3 555 unités
2 - YAMAHA YP250R X-Max - 1 119 unités
3 - SUZUKI Burgman 650 - 955 unités
4 - HONDA FJS 600 Silverwing et SW-T - 906 unités
5 - GILERA GP 800 - 892 unités
6 - VESPA GTS 250/300 - 634 unités
7 - SUZUKI Burgman 400 - 444 unités
8 - HONDA FJS 400 SW-T - 408 unités
9 - KYMCO Dink Street 300 - 319 unités
10 - YAMAHA YP 400 Majesty - 251 unités
11 - PEUGEOT Satelis 500 - 179 unités
12 - SYM Maxsym 400 - 152 unités


Classement constructeurs :
1 - YAMAHA 31 708 unités
2 - HONDA 26 225 unités
3 - PIAGGIO 19 342 unités
4 - SUZUKI 16 004 unités
5 - KAWASAKI 14 236 unités
6 - BMW 10 103 unités
7 - HARLEY 8 778 unités
8 - PEUGEOT 7 018 unités
9 - TRIUMPH 6 729 unités
10 - KTM 6 123 unités
11 - DUCATI 4 128 unités
12 - KYMCO 4 045 unités
13 - SYM 3 299 unités
14 - DAELIM 2 452 unités
15 - APRILIA 2 408 unités
16 - MBK 2 192 unités
17 - GILERA 1 418 unités
...

Quelques chiffres en bref :
 Le marché total des ventes des deux et trois-roues en 2011 représente 183 660 unités, alors qu’il était de 197 033 unités en 2010. Le marché 2011 enregistre donc une baisse de 6,7% de volume.

 La plus forte progression en terme de part de marché est à mettre au compte de Honda : + 1,28%

 La plus forte baisse en termes de parts de marché est à mettre au compte de Yamaha : - 0,96%

 Alors qu’ils étaient en perte de vitesse ces dernières années, les constructeurs japonais stabilisent leurs part de marché en 2011, avec un baisse des PDM de seulement 0,04%. Les européens continuent de progresser, + 3,61% de PDM, au détriment des constructeurs asiatiques, - 3,56%.

 Le marché scooter 125 en 2011 représente 51 252 unités, alors qu’il était de 61 016 unités l’an passé. Le marché du scooter 125 en 2011 enregistre donc une baisse de 16%, soit un recul de 3,26 % de part de marché.

 Le marché du maxiscooter en 2011 représente 11 132 unités, alors qu’il totalisait 11 303 unités en 2010. Il baisse donc de seulement 1,5 % en volume, mais il voit ses parts de marché augmenter de 0,34%.


 11 290 MP3 toutes cylindrées ont été vendus en 2011. En volume, le scooter à trois-roues de grosses cylindrée perd 7,7%, mais gagne 1,38% de parts de marché

 le marché des motos de 125 cm3 continu de chuter. Avec 18 207 unités échangées cette année, contre 23 919 l’an passé, il perd 23,9 % en volume.