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Pas plus de 2 899 € le maxiscooter de 250 cm3... vous en rêviez, CF Moto l’a fait ! En plaçant le JetMax 250 à ce tarif, l’enseigne chinoise dont la qualité des productions n’est plus à prouver, donne de bonnes armes à son nouveau GT. En outre, l’engin possède également un look des plus attirants avec son harmonieux faciès s’articulant autour d’une calandre prononcée. Deux puissantes optiques s’installent de part et d’autre de cette prise d’air. Les poignées passager exposent leurs formes originales.
Mais c’est aussi à ses détails de finition que le JetMax se fait remarquer, tant au niveau de ses feux arrière que de ses rétroviseurs chromés. Doté d’une selle bien étagée, de surcroit équipée d’un dosseret pour le pilote, le JetMax promet, en attendant son essai prochain dans ces mêmes pages électroniques, de se montrer confortable. Il est en outre particulièrement accessible, grâce à sa faible hauteur de selle (718 mm). Ses ambitions en qualité de transport se vérifient aussi au niveau de la bulle ou de la largeur de son capotage avant, des arguments intéressants en faveur d’une bonne protection.
250 cm3 et 22 ch. pour 2 899 €
Côté moteur, il apparaît que le monocylindre injecté et refroidi par eau de ce CF Moto JetMax 250 ne manque pas de répondant. Il affiche en effet la bagatelle de 22 ch. à 8 000 tr/min et un couple de 2,1 daN.m. De quoi s’offrir des sensations et surtout disposer d’une marge suffisante afin d’aller au-delà d’une utilisation "boulot/dodo". Notez enfin que son coffre est suffisamment large pour engloutir deux casques intégraux. Vivement le printemps !
Les points clés du CF Moto JetMax 250 :
Monocylindre 4T, 4 soupapes, refroidi par eau
Puissance de 22,5 ch à 8 000 tr/min, couple de 21 Nm à 5 500 tr/min
Injection électronique
Réservoir d’essence de 12,5 litres
Hauteur de selle 718 mm
Poids à sec 200 kg
Disque de 240 mm de diamètre à l’avant, 220 mm à l’arrière
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