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Dans la veine des Yamaha Cygnus-X, Kymco Dink et Peugeot Sum Up, nous avons découvert le nouveau CF Moto X-Speed. Véritable compromis entre citadin et sportif, ce scooter à roues de quatorze pouces affiche une allure à la fois classieuse et racée. Pour le côté sport, on retrouve deux optiques superposées, un tunnel central cachant le cadre en acier renforcé et un frein a disque à l’avant comme à l’arrière. De quoi solliciter un certain enthousiasme niveau conduite. Espérons que le monocylindre 4-temps, également utilisé sur le E-Charm (le grandes roues de la gamme) où il affiche une puissance de 9 ch. environ, fera l’affaire. Doté d’un refroidissement liquide, Euro3 et à injection, le petit bloc annonce une consommation en baisse et des performances maintenues.
Chinois bien équipé
Côté ville, le X-Speed affiche un excellent niveau d’équipement. L’instrumentation intégralement digitale (température moteur, vitesse, odomètre, partiel et heure), complète à merveille de nombreux aspects pratiques, comme un porte paquets, un crochet accroche-sac, mais pas de béquille centrale ni de grand coffre, la capacité de ce dernier étant annoncée pour un casque jet seulement. En revanche, le modèle est équipé d’origine d’une alarme avec télécommande. Apparemment bien fini, le X-Speed séduit particulièrement compte tenu de sa provenance (made in China) et semble faire un bond en avant significatif côté qualité. A confirmer lors de son essai en début d’année prochaine.
Le X-Speed en bref :
monocylindre 4T de 124 cm3 à refroidissement liquide
puissance maxi : 9 ch. à 7 500 tr/min
couple : 0,94 daN.m à 5 500 tr/min
injection électronique, moteur conforme Euro3
fourche hydraulique standard à l’avant, deux amortisseurs réglables à l’arrière
frein avant : 1 disque / étrier double piston, frein ar. : 1 disque / étrier simple piston
poids à sec n.c
disponible dès janvier 2008
prix de vente prévu : 2 250 €
