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Nexx s’est fait un nom grâce à ses jets X60 dérivés en de multiples décoration. La marque portugaise élargit sa gamme et s’attaque au marché des casques intégraux avec le XR1-R. La recette est presque la même : une dose de technologie habillée avec style à un tarif placé. Le XR1-R possède a priori beaucoup d’atouts pour se faire une place sur le segment des casques sportifs légers. Notre premier avis après 2 500 km d’essais.
Le tri-composite au prix du polycarbonate
Fidèle à sa stratégie commerciale validée par le succès du X60, Nexx propose le XR1-R a un tarif attractif : 209 euros. Pourtant, la calotte du nouvel intégral portugais ne fait pas appel au simple polycarbonate mais aux fibres de verre, de carbone et de kevlar. Une combinaison réputée pour sa légèreté et sa résistance. Si fort heureusement, nous n’avons pas eu à tester sa résistance, il est évidemment homologué ECE 22-05. En revanche, nous avons apprécié sa légèreté. En taille S, notre modèle d’essai affiche 1 350 g sur la balance soit 50 de plus qu’annoncé. Pourtant, il en paraît bien moins une fois enfilé. Une manoeuvre qui s’effectue sans effort et sans douleur particulière. L’habillage du XR1-R est conçu pour limiter la transpiration. Réellement efficace une fois bloqué dans le trafic sous le soleil estival.
Design et stabilité
A peine sorti du carton, le XR1-R retient l’attention avec ses lignes tendues en phase avec les standards actuels. Les écopes et grilles d’aérations ressortent particulièrement sur notre modèle recouvert d’une peinture blanche légèrement païlletée. Les autocollants ont été posés avec soin avant que l’ensemble de la calotte recoive une couche d"un vernis brillant moyennement résistant aux petits chocs. A l’intérieur, l’habillage combine différentes matières cousues de fil rouge : ambiance racing au programme. L’ensemble est valorisant, d’autant plus à ce tarif. Autre point positif, le style sert ici l’aérodynamisme. Le haut de gamme Nexx s’est montré particulièrement stable quelle que soit la vitesse et la niveau de protection. S’il se fait oublier sur de courts trajets grâce à sa légèreté, il pourra aussi convenir à ceux qui aime rouler plusieurs heures d’affilé.
Vieillissement rapide en perspective
Mais les uns et les autres devront composer avec des choix industriels permettant de contenir les coûts de fabrication. Les mousses se tassent rapidement en utilisation intensive (4 à 6 heures /jour). Bien, on peste contre l’écran, dès la première utilisation. Le champ de vision est certes dans la moyenne mais le reste de ses caractéristiques sont à revoir. La qualité optique est décevante. Pour un peu, on croirait regarder à travers une feuille de plexiglass sortie des rayons de la grande surface de bricolage du coin. Le traitement anti-rayure n’en a que le nom. Plus agaçant, l’ergot de blocage requiert une période de rodage. Dur à enclencher avec des gants d’été, sa manipulation sera pénible en hiver. Ce qui vaudra presque mieux car la buée se forme facilement à la première averse. La visserie en aluminium, jolie de prime abord, s’avère en fait taillée dans un alliage trop tendre. L’usinage incompatible avec l’utilisation de tournevis ou de pièce de monnaie rend le démontage plutôt fastidieux. Bref, à revoir complètement. Enfin, les coutures d’assemblage de l’habillage interne s’effilochent après seulement 2000 km. Voilà cela laisse présager d’un vieillissment rapide en usage intensif.
Pour les amateurs de changement
Nous le confirmerons en revenant sur le XR1-R dans quelques mois. En attendant, Nexx a effectivement choisi de s’attaquer à son nouveau marché en s’appuyant sur le design et le prix. Bien servi par sa calotte tri-composite à l’aérodynamisme soigné, il séduira surtout par son style sportif et son tarif compétitif. Il conviendra à ceux qui changent de casque chaque année au gré des modes... ou des chutes. Dans ce dernier cas, il retiendra peut-être l’attention des amateurs de piste soucieux de légèreté et d’un rapport protection/prix optimal. Et si vous êtes un utilisateur occasionnel, la qualité de fabrication lui offrira une durée de vie dans la moyenne. En revanche, les compromis réalisés pour sa fabrication ne convaincront pas les utilisateurs exigeants sur la durée. En fonction de leur budget, ils se tourneront plutôt vers un haut de gamme polycarbonate ou vers un concurrent en fibre de verre aux prestations plus homogènes.
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Intégral Nexx XR1-R : A retenir
Pratique
Disponibilité : immédiatePrix :
Coloris : noir mat, blanc, gris clair, gris foncé, bleu, rouge, jaune, vert et orange
Garantie : 1 an
Homologation : ECE 22.05
Casque intégral Nexx XR1-R : Les détails
casque intégrale tri-composte (fibres de verre, carbone, kevlar)
2 tailles de calotte (XS à L et XL à XXXL)
Aération dynamique à 2 entrées et 4 extractions
intérieur anti-transpirant et anallergénique
intérieur démontable et lavable
visière traitée anti-rayure à l’extérieur
attache par boucle double D
tailles : de XS à XXXL
Essai Nexx XR1-R : Nos notations
Fabrication
| Peinture |  |
| Matériaux | |
| Assemblage |  |
Confort
| Enfilage | |
| Maintien |  |
| Confort |  |
| Poids | |
| Lunettes | |
Jugulaire
| Bouclage | |
| Tension |  |
En circulation
| Aération | |
| Insonorisation | |
| Aerodynamisme | |
Visière(s)
| Champs de vision | |
| Qualité | |
| Manipulation | |
| Démontage |  |
Notre bilan
| Rapport qualité/prix | |
Note globale :
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