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Voici quelques exemples des mesures encourues par les usagers de la route en Italie suite au vote par les députés de certaines modifications du code :
tout conducteur qui téléphone au volant ou écoute de la musique avec un casque risque une amende de 594 € et une suspension du permis pendant trois mois
les fabricants ou vendeurs de cyclomoteurs dépassant la limite imposée des 45 km/h risquent une amende de 4 000 € ; les propriétaires de deux-roues qui en trafiquent le moteur s’exposent à payer 594 € d’amende
la publicité qui fait l’apologie de la vitesse est interdite. En cas d’infraction, le constructeur risque une amende de 500 000 €
les jeunes permis ne devront plus conduire que des motos dont la puissance est limitée à 25 Kw (60 Kw pour les automobiles) et ce pendant trois ans
Un dépassement de la limite de vitesse jusqu’à 40 km/h coûte désormais 1500 € et peut entraîner jusqu’à six mois de suspension de permis. De 40 à 60 km/h en plus de la limite, l’amende s’élèvera à 2 000 € et la suspension pourra aller jusqu’à 12 mois. Au-delà, il n’y a plus de permis...
Les clichés ont la vie dure
Certes, les accidents de la route en Italie connaissent une augmentation et le comportement des conducteurs (auto et moto) n’est pas toujours brillant, mais le Parlement italien (tout comme le notre d’ailleurs) ignore le problème des formations initiale et continue, et laisse les routes dans un état lamentable. Passer par la case "répression" s’avère certainement plus simple et payant si l’on raisonne en terme d’échéance électorale. Selon une récente enquête de notre confrère Due-Ruote, 90% des accidents mortels concernant les utilisateurs de deux-roues motorisés se passent en ville entre 7h et 9h le matin et entre 16h et 18h, le soir. Ceci contredit totalement l’idée largement répandue selon laquelle la moto tue à cause de sa puissance, car en Italie, le risque de se tuer à 40 km/h est plus élevé qu’à 130 km/h ! Le mensuel se fait aussi un malin plaisir à dénoncer l’inefficacité des transports en commun, l’absence des forces de l’ordre, l’état de la signalisation, les carrefours dangereux... Le Corriere della Sera, un quotidien de Milan, dénonce quant à lui le fait que l’Italie reste le seul pays en Europe où l’on ne peut pas obtenir de statistiques fiables sur l’accidentologie routière.
