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Scooter-Station : Mr Atthar, un de vos clients nous a alertés sur le non-respect des délais de livraison de son scooters Vectrix commandé début Novembre. Que se passe-t-il ?
Thierry Atthar : En effet, nous rencontrons des problèmes avec cette personne, mais ce cas est isolé. En parallèle au Salon de Milan, nous avons effectué une opération commerciale sur 25 Vectrix Vx1 la première quinzaine du mois de novembre. Nous offrions alors une remise exceptionnelle de 1 500 € sur le scooter qui voyait ainsi son prix fondre de 8 990 à 7 490 €. Notre stock était alors limité et nous ne disposions pas de tous les coloris. Le bon de commande signé avec cette personne stipulait que nous devions lui fournir un modèle de couleur blanche, mais comme il n’y en avait plus en stock, nous avons, en effet, repoussé à plusieurs reprises sa livraison. Concernant ce sujet, nous sommes donc en tort et nous avons décidé de proposer à cette personne plusieurs solutions, dont la livraison d’un véhicule blanc (via la filiale espagnole) s’il accepte d’attendre encore un peu. Pour le dédommager du retard, Vectrix Paris fait un geste commercial et lui offre un "pack hiver" comprenant une jupe-tablier et une paire de manchons (valeur estimée 250 €). S’il ne veut pas attendre, nous lui remboursons en intégralité la somme versée pour acompte, mais à ce jour, il semble que nous nous dirigions plutôt vers une voie judiciaire.
Doit-on s’inquiéter sur le devenir de Vectrix en France ?
Pour l’instant nous faisons en sorte d’honorer chaque commande passée et outre cette exception, nous ne connaissons aucun autre litige. Pour le reste, je demeure confiant et m’appuie sur l’opération effectuée au mois de novembre qui a montré aux actionnaires de la marque que le produit pouvait se vendre "comme des petits pains" à un tarif inférieur à 8 000 €.
Quelle est la situation de Vectrix sur le plan international ?
La maison mère est en restructuration totale. La branche américaine a disparu, mais pas l’antenne européenne basée au Royaume-Uni. Le nouveau repreneur asiatique, un fabricant de batterie pour moteur électrique, nous paraît très rassurant. Sa priorité est d’assurer le service après-vente, chose qui nous a auparavant causé beaucoup de tort à l’internationale, car l’ancienne structure américaine avait manqué à ses obligations.
Peut-on attendre des nouveautés cette année ?
En juin dernier, nous vous présentions un modèle sur un format équivalent à celui d’un 49,9 cm3. En 2010, ce projet se concrétise, mais le produit final sera différent d’un point de vue esthétique. Son prix devrait également être revu à la baisse grâce au coût inférieur des nouvelles batteries, synergie de groupe oblige. La sortie de ce scooter aura lieu en juin 2010.
Propos recueillis par Mehdi Bermani
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