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comparatif match scooter GT 125 compact Kymco X.Town Sym GTS EFI 2016

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Comparatif Kymco X.Town vs Sym GTS 125 : Nos mesures

Mots-clefs de l'article : Comparatif - GT - Kymco - Nouveauté 2016 - Sym
Proposé à 3 499 €, le nouveau X.Town 125 s’installe sur un segment trusté par le Sym GTS 125 EFI, vendu au même tarif. La confrontation entre les deux taïwanais étant inévitable, Scooter-Station a organisé LE match des outsiders GT. Premier volet avant affrontement dynamique final, nos mesures comparées.
Millésime : 2016
vendredi 20 mai 2016
125 cm3
 
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Remplaçant du populaire Dink Street 125, le X.Town 125 est une nouveauté majeure pour le constructeur taïwanais, comme son importateur KymcoLux d’ailleurs, très impliqué dans sa mise au point. Pourvu d’un monocylindre optimisé et passé à la nouvelle norme anti-pollution Euro4, ce GT compact au prix de vente bien placé - 3 499 €, tarif de lancement jusqu’au 30 juin, puis 3 699 € - devrait donc apporter plus de volumes aux concessionnaires que les luxueux Downtown 125 i ABS sortis l’an passé. Du moins, c’est ce que l’importateur espère et après essai, force est de reconnaitre que ce GT né sous X possède, en plus de son prix, nombre de qualités pour faire la différence.
Mais guidon en mains, que vaut-il face à la concurrence ? Pour tirer cela au clair, nous l’avons opposé à son compatriote de la gamme Sym, le célèbre GTS 125 EFI, devenu un modèle de référence au fil du temps, tant pour sa fiabilité moteur que pour son excellent rapport prix/prestations. Vendu lui aussi 3 499 € en version de base (avec une extension de garantie portée à 5 ans), il devrait donc sur la route donner du fil à retordre au nouveau Kymco. Mais avant de vous révéler notre verdict, voici déjà l’ensemble de nos mesures comparées, des données qui permettent déjà de prendre la mesure des performances de la dernière mouture du monocylindre Kymco à refroidissement liquide. Mais pas que ! Regardez :

Kymco X.Town 125 vs Sym GTS 125, les mesures Scooter-Station

Vitesse maximale :

- Kymco X.Town : 108 km/h chrono, 115 km/h au compteur
- Sym GTS 125 : 107 km/h chrono, 119 km/h au compteur

0 à 100 mètres, test d’accélération :

- Kymco X.Town : 8’86 (moyenne des 3 meilleurs chronos)
- Sym GTS 125 : 9’49 (moyenne des 3 meilleurs chronos)

Poids et répartition des masses (balance Scooter-Station) :

- Kymco X.Town : 183,8 kg (AV : 77,4 kg = 42,2 % ; AR : 106,4 kg = 57,8 %)
- Sym GTS 125 : 181,4 kg (AV : 78,4 kg = 43,2 % ; AR : 103,0 kg = 56,8 %)

Consommation du comparatif :

- Kymco X.Town : 3 ,7 l/100 km
- Sym GTS 125 : 3,8 l/100 km

Rayon de braquage :

- Kymco X.Town : 4,07 m
- Sym GTS 125 : 4,15 m

Après nos mesures, retrouvez le comparatif dynamique entre le Kymco X.Town et le Sym GTS 125 EFI ici !

Comparatif Kymco X.Town 125 vs Sym GTS 125 : Nos mesures

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt - Photos Christophe Le Mao et MBT
 


Fiche technique

Kymco X.Town 125

Moteur : monocylindre Euro4, 4 temps, 124,8 cm3, 1 ACT et 4 soupapes, alésage 54 mm x course 54,5 mm, refroi-dissement liquide, alimentation par injection électronique, transmission automatique par variateur et courroie, démarreur électrique

Puissance 14,3 ch. (10,5 kW) à 9 000 tr/min, couple 1,12 daN.m à 7 000 tr/min

Partie cycle : cadre tubulaire en acier, fourche télescopique, 2 amortisseurs AR réglables en précontrainte, freins AV 1 disque diam. 240 mm / étrier 3 pistons + CBS - AR disque diam. 200 mm / étrier 2 pistons + CBS, pneus AV 120/80-14 / AR 150/70-13

Gabarit : dimensions (L x l x h) 2 240 mm x 800 mm x 1 270 mm, empattement 1 545 mm, hauteur de selle 785 mm, réservoir 12,5 litres, poids à sec constructeur 177 kg, poids tous pleins faits mesurés à 183,8 kg (AV : 77,4 kg ; AR : 106,4 kg)

Performances : vitesse maxi mesurée à 108 km/h (115 km/h au compteur), consommation moyenne du comparatif 3 ,7 l/100 km

Sym GTS 125 EFI

Moteur : monocylindre, 4 temps, 124,5 cm3, alésage 57 mm x course 48,8 mm, refroidi par eau, 1 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, transmission automatique à variateur, démarreur électrique
Puissance 14,9 ch. (11 kW) à 8 750 tr/min, couple 1,2 daN.m à 6 750 tr/min

Partie cycle : cadre double berceau tubulaire en acier, fourche télescopique hydraulique, déb. 88 mm, 2 amortisseurs hydrauliques AR réglables en précharge sur 4 positions, déb. 89 mm, frein AV 1 disque diam. 260 mm / étrier 2 pistons + ABS - AR disque type diam. 240 mm / étrier 2 pistons + ABS, pneus AV 120/70 x 14 - AR 140/60 x 13

Gabarit : dimension (L x l x h) 2 175 mm x 760 mm x 1 390 mm, empattement 1 515 mm, hauteur de selle 760 mm, réservoir 12 litres, poids à vide (constructeur) 160 kg ; poids tous pleins faits mesuré à 176 kg (AV 76 kg ; AR 100 kg)

Performances : vitesse maxi mesurée à 107 km/h chrono, 119 km/h au compteur, conso moy. du comparatif mesurée à 3,8 l/100 km

 
 

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