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Comparatif match Honda PCX 125 2017 Euro 4 vs Piaggio Medley 125 ABS scooter compact urbain 3000€

Duel éco-citadin !

Comparatif Piaggio Medley vs Honda PCX 2017 : Nos mesures

Euro 4, le PCX 2017 voit fondre sur lui une nouvelle menace : le Medley. Stop and Start, design italien et équipements haut de gamme, le Medley ne manque pas d’arguments dans ce comparatif. Avant affrontement dynamique, Scooter-Station vous offre ses mesures chiffrées : poids, démarrage, accélérations, consommation, rayon de braquage…tout y est !
Millésime : 2017
vendredi 17 juin 2016
125 cm3
 
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Depuis quelques jours seulement, Honda a placé en concession la nouvelle mouture de son best-seller citadin : le PCX 125 2017. Doté d’une motorisation passée à la nouvelle norme anti-pollution Euro 4, équipé de pneumatiques toutes saisons Michelin City Grip, le PCX (2 999 €) renforce son potentiel de séduction sur le segment des scooters à plus ou moins 3 000 €. Et cela ne sera pas de trop dans les prochaines années ! Déjà pour résister à l’offensive Nmax (2 999 €), qui depuis sa sortie en 2015 donne pas mal de fils à retordre à Honda. En effet, pas moins de 1493 modèles Yamaha et 460 autres siglés MBK (Ocito) ont trouvé acquéreur ces 12 derniers mois. Avec 2 397 immatriculations sur la même période le PCX fait de la résistance, mais qu’en sera-t-il cette année avec l’arrivée d’un autre prétendant : Le Medley 125.
Certes avec sa roue avant de 16 pouces le scooter Piaggio cultive une certaine singularité, néanmoins compte tenu de son gabarit compact, de son système Stop and Start comparable à L’Idling Stop Honda et de ses équipements de meilleure facture, pour 291 € de plus que le PCX ce Medley ne manque pas d’arguments pour plaire aux citadins. D’où l’intérêt du match que le Station vous propose aujourd’hui ! Néanmoins avant de vous révéler notre tableau de notation finale, conclusion de notre essai dynamique, observez dès à présent l’ensemble de nos mesures comparatives ici :

Comparatif Piaggio Medley vs Honda PCX 125, les mesures Scooter-Station :

Vitesse maximale
- Piaggio Medley 125 : 103 km/h chrono pour 110 km/h compteur
- Honda PCX 125 : 101 km/h chrono pour 110 km/h compteur

0 à 100 mètres, test d’accélération sans Stop and Start
- Piaggio Medley 125 : 9,3 secondes
- Honda PCX 125 : 9,4 secondes

0 à 100 mètres, test d’accélération avec Stop and Start
- Piaggio Medley 125 : 9,6 secondes
- Honda PCX 125 : 9,6 secondes

Poids tous pleins faits vérifiés et répartition des masses
- Piaggio Medley 125 : 140,8 kg (AV : 58,4 kg ; AR : 82,4 kg), contre 138 kg annoncés
- Honda PCX 125 : 131,4 kg (AV : 57 kg ; AR : 74,4 kg), contre 130 kg annoncés

Consommations du comparatif
- Piaggio Medley 125 : 3,3 l/100 km
- Honda PCX 125 : 2,8 l/100 km

Rayon de braquage
- Piaggio Medley 125 : 3,25 m
- Honda PCX 125 : 2,53 m

Après les mesures Scooter-Station, retrouvez le comparatif dynamique Medley vs PCX ici

Comparatif Kymco X-Town 125 vs Sym GTS 125 EFI

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Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 


Fiche technique

Piaggio Medley 125

Moteur : monocylindre, 4 temps, 125 cm3, 1 ACT et 4 soupapes, alésage 52 mm x course 58,7 mm, refroidissement liquide, alimentation par injection électronique, transmission automatique par variateur et courroie, démarreur électrique, système Stop & Start RISS.
Puissance 12,2 ch. (9 kW) à 8 250 tr/min, couple 1,12 daN.m à 6 500 tr/min

Partie cycle : cadre tubulaire en acier, fourche télescopique 33 mm, 2 amortisseurs AR réglables en précontrainte 5 positions), freins AV 1 disque diam. 260 mm / étrier 2 pistons + ABS - AR disque diam. 240 mm / étrier 2 pistons + ABS, pneus AV 100/80-16 / AR 110/80-14

Gabarit : dimensions (L x l x h) 2020 x 705 x nc, empattement 1 390 mm, hauteur de selle 799 mm, réservoir 7 litres, poids constructeur en ordre de marche 138 kg, poids tous pleins faits vérifié à 140,8 kg (AV : 58,4 kg ; AR : 82,4 kg)

Performances : vitesse maxi mesurée à 103 km/h chrono (110 km/h compteur), consommation moyenne mesurée à à 3,3 l/100 km.

Honda PCX 125

Moteur : monocylindre, 4 temps, 124,9 cm3, alésage 52,4 mm x course 57,9 mm, refroidi par eau, 1 ACT et 2 soup./cyl., injection électronique PGM-FI, transmission automatique à variateur, démarreur électrique, système Stop & Start Idling Stop
Puissance 11,7 ch. (8,6 kW) à 8 500 tr/min, couple 1,2 daN.m à 5 000 tr/min

Partie-cycle : cadre tubulaire ouvert en acier, bras oscillant en aluminium, fourche télescopique hydraulique aux tubes de 31 mm, déb. 100 mm, 2 amortisseurs AR réglables en précharge du ressort, déb. 75 mm, frein AV disque diam. 220 mm / étrier combiné 3 pistons - AR tambour combiné diam. 130 mm, pneus AV 90/90 x 14 - AR 100/90 x 14

Gabarit : dimensions (L x l x h) 1 930 mm x 740 mm x 1 100 mm, empattement 1 315 mm, hauteur de selle 760 mm, angle de chasse 27°, garde au sol 135 mm, réservoir 8 litres, poids tous pleins faits constructeur 130 kg, poids vérifié à 131,4 kg (AV : 57 kg ; AR : 74,4 kg)

Performances : vitesse maxi mesurée à 101 km/h chrono (110 km/h compteur), consommation moyenne de l’essai 2,8 l/100 km

 
 

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Classement :
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