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Vidéo comparatif maxi scooters Scooter-Station

Quel est le meilleur maxi 2012 ? Pour tirer cela au clair, Scooter-Station a déjà organisé un 1er face à face entre le Yamaha TMAX 530 ABS et le BMW C600 Sport ABS. Mais afin d’être complet, les Aprilia SRV 850 ABS-ATC et le Honda Integra 700 C-ABS entrent maintenant en scène… en vidéo, en attendant le maxi comparo qui arrive très rapidement !

lundi 16 juillet 2012

 

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Vos commentaires

• Vidéo comparatif maxi scooters Scooter-Station

  20 juillet 2012

  D’un point de vue sonorité moteur, ont a le choix :

  les Honda SW-t400/600 ont une sonorité "rauque"

  le Tmax 530 et l’Aprilia SRV 850 jouent sur une sonorité sport

  Le BMW C600 sport et C650 GT sont plutôt "chasse d’eau"

  Et le Honda Integra est plutôt "métallique"

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• Vidéo comparatif maxi scooters Scooter-Station

  17 juillet 2012, par fox13008

  169 km/h pour l’Integra lors de votre essai. 180 km/h pour maxi scooter du mois d’avril. Moi je veux bien, mais 11 km/h d’écart c’est énorme. C’est fou cette différence, 2 ou 3 km/h cela peut se comprendre, mais là...

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• Vidéo comparatif maxi scooters Scooter-Station

  16 juillet 2012, par stef

  Qu’est ce qu’il fait l’autre avec son tee-shirt Citroën ? Ben, après 3 Tmax, je viens d’essayer le BM sport. Conclusion : j’ai vite filé chez Yam commander le 530 que je vais recevoir dans 10 jours. Tu paies du Kymco au prix fort et avec un look pas terrible, des coloris à ch.. heu pardon, à se demander auprès de quels potentiels clients BM à été sonder les avis, car là... quelle horreur. Et puis c’est mastoc, regarder et tenir ces horribles leviers de freins beurk ! Je reste Yam et Tmax, y’a pas photo.

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  • Vidéo comparatif maxi scooters Scooter-Station

    17 juillet 2012

    Essayé le 650 gt ce matin. Confort imperial et chassis exemplaire. ca tient super bien. Le coffre est immense. Par contre, il est vachement haut (et pourtant je mesure 1.80), je touche difficilement les pieds à plat. Et surtout !! quel bruit de chiotte !!! Un melange entre des karting de location et une tondeuse de jardin !! Meme celui equipé du pot Akra avait un bruit de naze. Pourtant je ne suis pas a la recherche de gros bruit genre tmax ou autre, au contraire meme. Mais simplement a la recherche d’un peu de "classe" !

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  • Vidéo comparatif maxi scooters Scooter-Station

    19 juillet 2012, par serval90

    Bonjour à tous. Le C600 sport à quand même un look pas mal mais je préfère t-max 530. Déjà niveau couleur se fameux bleu est horrible sur le bmw (avis personnel). Pourquoi ne pas l’avoir sorti en blanc comme le yamaha ? Les services marketing devraient plus souvent demander leurs avis aux clients (et futur clients) avant de nous lâcher des engins aux coloris beurk. Bizarre aussi que bm n’est pas mis le freinage couplé av/ar sur son maxi. Les boites à gants paraissent bien petite.

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    • Vidéo comparatif maxi scooters Scooter-Station

      19 juillet 2012, par Arnaud

      Hello. J’ai attendu le BMW longtemps. Je suis motard (Triumph Street Triple R et j’ai aussi possédé une BMW R1200 RT)) et je souhaite passer au "scoot" que je trouve plus simple d’usage et surtout moins fatiguant. J’ai donc essayé le BMW à la concession de Montpellier (650 GT) : quel horreur ! Plastique 1er prix, bruit de quincaille et super bruyant à l’accélération (intenable pour les oreilles sur route et en ville). Le pare-brise du GT vibre énormément, et il faut écarter les jambes à outrance pour pouvoir mettre les pieds au sol, et je suis sur la pointe des pieds (1.74m). J’ai même failli le faire tomber à l’arrêt et c’est la première fois que ça m’arrive alors que je fais de la moto depuis plus de 20 ans ! A l’inverse la tenue de route m’a bluffé mais c’est presque tout car le prix est déraisonnable pour le peu de qualité qu’il en ressort. Mon constat pour BMW : ils savent faire des motos mais pas des scooters. Puis j’ai essayé le SRV850 (même concession que BMW) : quel bonheur à l’accélération... prise en main évidente et enfin un vrai beau bruit (pot arrow). On a l’impression d’être sur une moto. La tenue de route est largement supérieur au BMW. Tenue exemplaire sur nos petites routes. Ma Street n’a qu’à bien se tenir LOL. Il faut aimer le look (pour moi Ok). Finition supérieure au BMW par contre sur le SRV il n’y a aucun rangement sous le guidon ! J’ai aussi essayé le X10 350 (j’en ai profité) : quelle belle surprise, j’ai été très étonné et même agréablement surpris. Mais ce n’est pas le type de scooter que je recherche... Enfin, avant de faire le "gros" chèque, demain je vais aller essayer le T-Max 530 à Nimes puisqu’à la concession de Montpellier ils ne l’ont pas en prêt ! Un comble. Ah la mondialisation et les ruptures de stock du pays au soleil levant ! Donc la suite demain après le test du T-Max... pour qui le chèque : T-Max ou Aprilia ??? A lire....

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      • comparatif maxi scooters Scooter-Station

        21 juillet 2012

        Bonjour,

        À quand le comparatif complet avec les temps accélération vitesse Max consommation etc... ?? Des 4 scooters !!

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        • comparatif maxi scooters Scooter-Station

          21 juillet 2012, par Arnaud

          Bonsoir ! Me revoilà après l’essai du T-Max à la concession de Nîmes. Très belle finition (peut être la mieux avec le X10). Facilité de prise en main et très agile, voire peut être un peu trop car il a tendance à "planter" le guidon en virage serré à très faible vitesse. Le freinage est très bon mais le gros bémol provient du côté de son moteur. Largement inférieur au SRV, il montre une bonne franchise en ville mais il ne faut pas lui en demander de trop en reprise et sur route. Surtout que si vous lâchez brutalement l’accélérateur aux alentours des 120km/h pour reprendre de suite vous avez un drôle d’à coup très désagréable. A la concession, on m’a précisé que c’était le fait de la courroie. Autre point négatif pour moi, étant motard, j’ai trouvé ce scooter trop typé scooter... à l’inverse du SRV. Deux mondes qui s’opposent de ce côté là... Et puis le prix du T-Max est démesuré avec l’ABS. Après longue réflexion et un nouvel essai du SRV850 à la concession (cette fois-ci un modèle d’occasion), j’ai signé le bon de commande pour un montant de 10.600€ pour un SRV 850 ABS-ASR avec tout l’équipement sport (pot Arrow / pare brise haut / habillage / marche pieds inox...) ainsi que le tatouage, les frais de mise en route et l’immatriculation + Carte grise. Dans la même configuration, le T-Max m’aurait coûté plus de 1000 euros plus cher !!! La passion a remporté vs un T-Max que l’on croise à tous coins de rue... Petite dernière remarque étonnante : lors de mes différents essais, certains motards me faisaient un signe de la main alors qu’avec les autres scooters, nada ! La preuve qu’il est plus typé look moto que les autres ! Bien à vous :)

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