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la galerie d’images des prototypes Yamaha 2005 (moyens formats)
la galerie d’images des prototypes Yamaha 2005 (grands formats)
En marge de ses nouveautés immédiates, Yamaha présentait aussi lors du salon de Munich 2004 ses plus récentes études en matière de deux roues et de design. Ces engins rompent radicalement avec nos traditions motocyclistes. Ici, il s’agit avant tout d’allier l’utile, le fun et le non-polluant ou le moins possible. Attention, certaines de ces petites bêtes pourraient venir nous gratter dés 2005...
Yamaha Passol
Ecologique, le Passol est un scooter électrique intra-urbain, minuscule et très léger (45 kg). Il utilise la dernière génération de batterie Ion-Lithium. Il pourrait être commercialisé en Europe dés 2005...
Moteur : électrique dans le moyeu arrière, puissance 0,85 kW
Poids : 45 kg
Longueur : 1 530 mm
Hauteur : 995 mm
Yamaha Divide
Avec son faciès d’insecte, le Divide propose un look très curieux, pour une vocation utilitaire sur de courtes distances. Il est "electric powered" donc garanti 100% 0 émission.
Moteur : électrique dans le moyeu arrière, puissance 0,58 kW
Longueur : 1 485 mm
Hauteur : 1 010 mm
Yamaha Pocke
Petit frère du Divide, le Pocke serait assez compact pour entrer dans le coffre d’une voiture. Il offre en outre un petit espace de rangement pour une batterie additionnelle ou un chargeur.
Moteur : électrique dans le moyeu arrière, puissance 0,58 kW
Longueur : 1 350 mm
Hauteur : 915 mm
Yamaha FC06
Le FC06 offre un look en arc de cercle aussi atypique que sa motorisation par pile à combustible alimentant un moteur électrique. Ses performances seraient équivalentes à celles d’un 50 cm3. Il est équipé du GPS et peut fournir une alimentation électrique externe de 300 W en cas de besoin...
Moteur : électrique dans le moyeu arrière, puissance 0,58 kW
Longueur : 1 550 mm
Hauteur : 970 mm
Yamaha Tricker
"It’s minimum motorcycle for maximum fun !" Le Tricker mixe l’architecture d’une moto de trial avec les aspects pratiques d’un vrai trail. Il promet une taille de YZ 85 avec un monocylindre 4 temps. Attention, il est déjà introduit sur le marché japonais et pourrait rapidement débarquer eu Europe.
Moteur : monocylindre, 4 temps, 249 cm3
Poids à sec : 110 kg
Longueur : 1 980 mm
Hauteur : 1 145 mm
Yamaha Tricker Pro
La même base avec un look nettement plus radical, un mélange de BMX et de machine de trial futuriste, sans concessions. L’intégration du pot sous la selle laisse rêveur... autant que son confort !
Moteur : monocylindre, 4 temps, 249 cm3
Poids à sec : 94 kg
Longueur : 1 950 mm
Hauteur : 1 200 mm
Yamaha Air Tricker
Le sommet de la gamme Tricker : cadre carbone, 90 kg, grosse fourche inversée, multiples repose-pieds... Le look, la technologie et le spectacle faits moto.
Moteur : monocylindre, 4 temps, 249 cm3
Poids à sec : 90 kg
Longueur : 2 022 mm
Hauteur : 1 313 mm
Yamaha Chivicker
Le fun allié au pratique pour se la jouer au lycée : le Chivicker est doté d’un 50 cm3 4 temps et d’une suspension arrière Cantilever. Toujours pas de place pour les copines...
Moteur : monocylindre, 4 temps, 49 cm3
Longueur : 1 600 mm
Hauteur : 1 050 mm
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