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Détails de la formation obligatoire

Equivalence Permis B et 125

Mots-clefs de l'article : Formation - Permis
Les candidats à la conduite d’un scooter de 125 cm3 avec le seul permis B devront dorénavant suivre une formation de 3 heures. Le programme de cette formation apparaît quelque peu chargé pour une durée si restreinte. Destinée à réduire l’accidentologie, cette mesure pourrait-elle jouer contre l’équivalence permis B / 125 cm3 ?
vendredi 5 décembre 2008
 
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Les automobilistes ayant obtenu leur permis de conduire (permis B) depuis le 1er janvier 2007 ne pourront pas accéder librement aux deux-roues de moins de 125 cm3. La mesure avait été annoncée il y a bientôt deux ans : l’équivalence permis B / permis A1 ne sera désormais valable qu’une fois une formation spécifique validée. On en sait aujourd’hui un peu plus sur le contenu de cette formation obligatoire. D’une durée de trois heures, elle est mise en place pour enseigner les subtilités de la conduite d’un deux-roues motorisé. La formation devra être dispensée dans une moto-école agréée. À la lecture du texte officiel, le moins que l’on puisse dire, c’est que le programme va être chargé.

Dès 2009, la conduite d'un 125 cm3 imposera de suivre une formation de 3 heures pour les titulaires d'un permis B

Un programme chargé pour une formation de 3 heures

L’arrêté du 27 novembre 2008 relatif à l’obligation de formation pratique pour la conduite des motocyclettes légères par les titulaires de la catégorie B du permis de conduire (ouf), dont le texte complet est disponible ici, liste les objectifs à acquérir par le candidat à la conduite d’un 125 cm3 et expose précisément les points qui devront être maîtrisés. Pour la formation hors circulation (correspondant à l’épreuve du "plateau" pour le permis A), "le conducteur devra à l’issue de la formation savoir démarrer et s’arrêter, monter et rétrograder les vitesses, freiner à allure faible et normale, incliner pour virer et tourner, tenir l’équilibre à allure lente et normale (avec et sans passager) en ligne droite et en virage, effectuer un freinage d’urgence." Si cela semble être un minimum, les automobilistes désirant acheter un scooter 125 cm3 pour éviter de gérer les passages de rapports auront la mauvaise surprise de découvrir qu’ils devront tout de même apprendre à utiliser l’embrayage et le sélecteur.
La formation en circulation, pour sa part, devra se faire en ville, mais aussi hors agglomération. "Le conducteur devra à l’issue de la formation savoir rechercher les indices utiles, adapter sa vitesse aux situations, choisir la voie de circulation, franchir les différents types d’intersections et y changer de direction, dépasser en sécurité, négocier un virage." En résumé, mises à part les épreuves chronométrées et la notation qui en découle, les candidats à la conduite d’une 125 cm3 devront donc assimiler autant d’informations que pour un permis classique, mais en seulement 3 heures ! Bien entendu, une formation, même courte, est préférable à son absence totale, mais est-il réellement possible d’assimiler correctement autant d’informations en si peu de temps ? On peut néanmoins envisager, et espérer, que les tarifs d’assurance pour les conducteurs ayant suivi cette formation en tiendront compte et se montreront moins cruels. Pour un premier bilan chiffré de l’impact de la mesure sur l’accidentologie, il faudra attendre le premier trimestre 2010.
En attendant, d’aucuns regretteront que cette mesure ne soit pas rétroactive, ou qu’aucun permis spécifique au scooter ne soit mis en place. Dans le même temps, la conduite des MP3 LT 400 ne demande aucune formation spécifique. Il est même à craindre que, rebutés à l’idée de devoir payer une formation supplémentaire, quelques candidats au deux-roues ne préfèrent éviter de sauter le pas, ce qui pénaliserait un marché aujourd’hui porteur.
N’hésitez pas à donner votre avis dans les commentaires.

 
Crédits :
Par P’tit Lu
 
 
 

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Vos commentaires

  • Equivalence Permis B et 125
    3 janvier 2009
    Personnellement je trouve cela bien mais effectivement trop court. Je suis en train de me documenter pour acquérir un 100 voire 125 cm3 et j’avoue qu’avant d’enfourcher la bête, je préférerai une formation. Parce que quoi que l’on en dise, conduire un deux roues ce n’est pas la même chose qu’une voiture.


 
 


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