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Vos mails et vos sujets sur les forums scooter-station le montrent bien : parmi les freins à l’achat d’un scooter à moteur électrique figurent souvent l’autonomie réelle réduite et un temps de charge incompatible avec les nécessités du quotidien. Sur ces points, l’E-max 120 L présenté à Milan représenterait un progrès très sensible. Grâce à ses batteries au lithium, son autonomie atteindrait 100 km selon le directeur de Sweet-Elec, le distributeur français, présent à l’EICMA. Soit un gain de 40 km par rapport à l’autonomie des batteries au silicone (env. 60 km) qui équipent la version actuelle. Extérieurement identique au E-Max 110 S que nous avons essayé l’été dernier, les nouvelles batteries permettent en outre de gagner plus de 50 kilos ! Enfin, nous avions déploré une suspension arrière un peu raide sur le 110 S. Le fabricant a pris en compte notre remarque et a modifié l’amortissement en conséquence. Le E-Max 120 L promet donc plus de confort, plus longtemps.
Toujours sans permis... mais cher
Bref, si elle promet un mieux général, cette évolution 2009 du fameux scooter électrique ne roulera pas plus vite... En effet, pouvant atteindre 60 km/h en vitesse de pointe en théorie, le 120 L restera limité à 45 km/h en pointe chez nous. Souvent frustrant et pas toujours adapté aux conditions de circulation réelles, l’E-max reste néanmoins conforme à la réglementation concernant les cyclos. Il s’offrira donc aux plus grand nombre, titulaires de permis ou non, qui devront malgré tout attendre la fin du premier trimestre 2009 pour pouvoir évoluer dans un silence presqu’absolu à son bord. Mais c’est finalement son tarif qui risque encore de faire grincer quelques dents : vendu autour des 6 000 €, le E-Max 120 L retiendra peut-être davantage l’attention des collectivités locales soucieuses de leur image ou des entreprises dont les flottes roulent suffisamment pour amortir le surcoût important à l’achat, comparé à un 50 cm3 vendu souvent moins de 2 000 €.
En attendant le 190L, un Sweet-GT pour Noël
En revanche, aucune date n’est fixée pour la commercialisation du E-Max 190L dont nous vous avions déjà parlé sur scooter-station. Toujours en développement, ce scooter offrirait des performances comparables à celles des 125 thermiques destinés à un usage urbain.
Mais, pour satisfaire dés maintenant ceux qui ont besoin de plus de vitesse, l’importateur français confirme l’arrivée prochaine du Sweet-GT, présenté en septembre lors des JNMS. Promettant d’atteindre 80 km/h, ce scooter destiné aux titulaires du permis B (auto) sera affiché à 4 800 € avec des batteries au silicone et au plomb. Pour bénéficier des performances supérieures des éléments au lithium, il faudra s’acquitter d’un surcoût de 2 000 €. Ce scooter électrique Sweet-GT devrait faire son entrée en concession un peu avant les fêtes de Noël 2008 et sera auparavant à l’essai sur scooter-station. Restez connectés !
E-Max 120 L, l’essentiel
Pratique :
disponibilité : fin mars 2009
coloris : blanc, gris, noir, vert ou rouge
prix : environ 6 000 €
Moteur :
électrique 48V
puissance max. : 4 800 W
couple max. : NC
batteries au lithium, 15 x 3,2V/60Ah
autonomie moy. : 100 km
temps de charge moy : 3,5 h
Partie cycle :
cadre : en tubes d’acier, batteries intégrées
suspension AV : fourche télescopique
suspension AR : 1 amortisseur
frein AV / AR : à disques, étriers 2 pistons
roues AV / AR : 130/60 - 13’, jantes en aluminium
Dimensions :
hauteur de selle : 780 mm
poids à sec usine : 137 kg
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