Vendredi 24 novembre 2017
RSS
Newsletter Recevez la newsletter :
Les thèmes
3 et 4 roues
50 cm3
ABS
Accessoire
Accident
ACEM
Airbag
Alarme
Amortisseur
Ancienne
Anti-patinage
Antivol
Application mobile
Assurance
Avis
Bagagerie
Bande dessinée
Batterie
Bi-gomme
Bilan
Bloque-disque
Blouson
Bluetooth
Bottes
Bulle
Casque
Chaussures
Chemise
Circulation
CISR
Classique
Code de la route
Combinaison
Comparatif
Compétition
Concentration
Concept
Concours
Consommation
Contrôle technique
Courrier
Courroie
Cub
Custom
Customisation
Déflecteurs
Design
Diesel
Dorsale
Dosseret
Echappement
Ecran
Edition limitée
Electrique
Emploi
Enfant
Enquête
Entrée de gamme
Entretien
Environnement
Equipement
Essence
Eté
Euro4
Evènement
Facebook
Femme
FFM
FFMC
Fiabilité
FIM
Financement
Formation
Frein
Gants
Gilet
GPS
Grandes roues
GT
Gyropode
Habillage
Hiver
Housse de selle
Huile moteur
Hybride
Hydrogène
Innovation
Insolite
Intégral
Intercom
Interfile
Internet
Interview
Invention
Jet
Jeu
Jeux Olympiques
JNMS
JPMS
Leds
Législation
Livre et revue
Location
Manchons
Manifestation
Marché
Masque
Maxiscooter
Maxitest
Mode
Modulable
Montage
Moteur
Moto-école
Moto-station
MotoGP
MS Live
Neige
Noël
Nouveauté 2010
Nouveauté 2011
Nouveauté 2012
Nouveauté 2013
Nouveauté 2014
Nouveauté 2015
Nouveauté 2016
Nouveauté 2017
Nouveauté 2018
Occasion
Pack
Pantalon
Pare-brise
Parking
Partenariat
Passage de roue
Permis
Permis scooter
Photo
Pilot Power 3 Scooter
Pilot Road 4 Scooter
Pluie
Pneu
Poignées chauffantes
Police
Pollution
Préparation
Prévention
Prix
Professionnel
Promo
Prototype
Puissance
Radar
Rappel
Rassemblement
Record
Réglementation
Remorque
Reprise
Réseau de distribution
Réseaux sociaux
Rétroviseurs
Roland Garros
Sac
Sacoche
Salon de la moto et du scooter
Salon de Milan (EICMA)
Salon de Tokyo
Salon Intermot de Cologne
Salons
Santé
SAV
Scooter à toit
Scooter-station
Secours
Sécurité
Selle
Série spéciale
Side Car
Sissy bar
Smartphone
Sondage
Sport
Stabilisateur
stationnement
stop and go
Stratégie
Support
Suspension
Tablier
Tarifs
Taxi
Technique
Top Case
Touring
Tout-terrain
Tout-terrain
Traction control
Transmission
Transport
Trike
Tuning
Turbo
Tutoriel
USB
VAE
Valises latérales
Variateur
verbalisation
Veste
Vidéo
Vintage
Vitesse
Vol
Voyage
Top scooter

Formation obligatoire !

Equivalence permis B et 125

Mots-clefs de l'article : Circulation - Formation - Permis
Un récent décret oblige désormais tout nouveau propriétaire de permis B (auto) désireux de conduire un 125 à effectuer une formation pratique de trois heures. C’était nécessaire, mais cela reste une demi-mesure...
jeudi 4 janvier 2007
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 1 réaction
 


Jusqu’au 31 décembre 2006, tout titulaire d’un permis de conduire auto (B) depuis plus de deux ans pouvait conduire une motocyclette légère ou un scooter de moins de 125 cm3. Mais, comme on pouvait s’y attendre, cette équivalence ne sera plus systématique. Sous l’impulsion du Comité interministériel de la sécurité routière (CISR), un récent décret (décret n°2006-1811 du 23 décembre 2006, publié au Journal Officiel du 31 décembre 2006), impose une nouvelle condition à cette équivalence : suivre une formation pratique ! Il n’y aura pas de rétroactivité puisque cette obligation concerne les personnes qui obtiendront leur permis de conduire de catégorie B à compter du 1er janvier 2007. Il sera donc effectif... dans deux ans ! Voici ce qui dit exactement le décret :
"La catégorie B du permis de conduire délivrée à compter du 1er janvier 2007 autorise la conduite, sur le territoire national, d’un véhicule relevant de la sous-catégorie A1 si le conducteur est titulaire de la catégorie B du permis de conduire depuis au moins deux ans. Cette autorisation n’est valide que si le conducteur a suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l’article L. 213-1 ou L. 213-7 et qu’il est fait mention de cette autorisation sur le permis de conduire".
Il est à noter que la formation pratique se fera sur une durée de trois heures et sera dispensée par une école de conduite ou une association agréée, avec un enseignant qualifié pour la conduite d’un deux-roues motorisé. Au bout de cette formation, le titulaire du permis se voit délivrer une attestation avec laquelle il pourra aller en préfecture pour faire inscrire sur son permis l’autorisation de conduire une motocyclette légère (ou scooter de moins de 125 cm3). Ceux et celles qui n’auront pas suivi de formation et qui n’auraient pas la mention sur leur permis de conduire sont passibles d’une contravention de 4ème classe (135 €) et d’un retrait de trois points. De plus, l’immobilisation du véhicule peut être exigée et des peines complémentaires, comme la suspension du permis de conduire ou le suivi d’un stage de sensibilisation à la sécurité routière, peuvent être prononcées par le juge. Une bonne chose, mais...

L'équivalence permis B-automobile et moto ou scooter de moins de 125 est désormais conditionnée par l'obligation de suivre une formation

Demi-mesure

C’est on ne peut plus logique qu’une formation soit dispensée à tous ceux et celles qui souhaitent conduire un 125 cm3. Si l’équivalence mise en place il y a maintenant 10 ans, a permis à des nombreuses personnes d’accéder aux joies du deux roues motorisé et par la même occasion de "booster" un marché qui en avait besoin, il n’en reste pas moins qu’au niveau de la sécurité, cette équivalence n’était satisfaisante pour personne. Les usagers réclamaient des formations de qualité, le concessionnaire se retrouvait parfois à devoir faire le moniteur alors que ce n’est pas son métier, de nombreuses " pseudo formations " étaient dispensées par des incompétents...
Une vraie formation "pour sensibiliser les conducteurs à la spécificité de la conduite d’un deux-roues motorisé et aux risques qui y sont liés" comme le dit si bien la sécurité routière, est et sera nécessaire, même après cette demi-mesure. N’en déplaise à certains constructeurs qui ne se sont jamais vraiment souciés de mettre en place un enseignement de qualité en direction des nouveaux arrivants comme ils s’y étaient plus ou moins engagés... Il y a eu certes quelques initiatives - tout le monde n’est pas à mettre dans le même panier - mais trop timides pour convaincre. Il ne faut donc pas s’étonner que la sanction tombe... Soucieux de bien faire mais sans trop se mouiller , de fixer des règles mais sans trop déplaire, le gouvernement sort donc ce décret... en s’empressant d’y associer une nouvelle fois des mesures répressives. Bref. Comment voulez-vous qu’en trois heures une personne qui n’a jamais conduit un scooter ou une moto de 125 cm3 soit "prête" à affronter le trafic urbain parfois chaotique ? Qui va dispenser ces heures de formation ? Sur quelle base pédagogique et à quel prix ? Autant de questions qui restent pour l’heure sans réponses...

Par Francesco Scuderi

 
 
 
 

Articles relatifs

Nos derniers articles relatifs à : Circulation - Formation - Permis

Cours à domicile
Révisez votre permis avec Yamaha et le CER
Mai 2015
Le parc roulant 2-roues motorisés enfin mieux connu
37% de scooters en France !
Mars 2013
Dans la peau d’un candidat au nouveau permis
Permis européen A mention Automatique (scooter) : On a testé l’épreuve pratique !
Janvier 2013
 
 
 

Vos commentaires

  • Pas trop dur d’avoir le "F" en france...
    10 janvier 2007, par pascal

    Salut, je vous lis depuis la Suisse et j’ai le permis voiture et de 125. J’ai bien entendu été obligé de suivre pour la moto un cours théorique, pratique, une sensibilisation au traffic ainsi qu’un cours de samaritain afin d’aider les gens en cas d’accident.

    D’accord j’ai passé le permis de moto avant celui de voiture et c’est peut-être pour ça que j’ai suivi tous ces cours pour la moto car la plupart sont les mêmes que pour la voiture. N’empêche que j’ai dû suivre 4 heures de cours pratique sur circuit (pour la moto) et 4 heures de conduite sur route en plus de l’examen pratique qui durait environ 1h.

    Autrement dit, profitez bien de ne devoir suivre que 3 ridicules heures de pratique(plus pour longtemps je l’espère pour des raisons de sécurité évidentes)

    Meilleures salutations.



 
 


Annuaire des concessionnaires 
Trouvez votre concessionnaire
scooter moto près de chez vous

 
 

 

 

 

Partageons nos expériences
Aujourd'hui à lire :
21775 avis moto
4229 avis scooter
98 avis cross / enduro
2032 avis pneu
2241 avis casque
PIAGGIO 350ie X10

Lire le maxitest complet de ce PIAGGIO 350ie X10
Moyenne :
8.16 / 10

Classement :
122e / 299

Le dernier avis :
"+ bon moteur + consommation mesurée + périodicité des révisions + prix raisonnable + prestations dynamiques (freinage, tenue de route, maniabilité, etc. ) + protection + capacité d'empo..."

Lire les avis PIAGGIO 350ie X10 sur le Maxitest
Remplir le maxitest de votre scooter
 
 

Top hebdo*
Essai BMW C-Evolution Long Range
Destinée aux permis A, la version Long Range du C-Evolution 2017 promet d’allonger son autonomie sans rien perdre de son efficacité ni de son originalité. Essai.

* articles les + lus durant les 7 derniers jours
 

 

 

 
 
1 visiteur connecté