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Pour 2011, Piaggio fait évoluer son scooter trois-roues sportif, le Gilera Fuoco 500, mais pas de la manière que nous espérions. Avec l’existence au sein de la famille Gilera du plus gros et du plus puissant des maxiscooters au monde, le GP 800, nous imaginions voir naître un jour un Fuoco 800 GP. Avec son bicylindre de 75 ch, sa partie arrière empruntée au GP 800 et toute sa partie avant provenant d’un Gilera Fuoco 500, l’engin aurait été pour le moins radical. Scooter-Station s’enflamme, mais Piaggio nous ramène à la réalité en nous expliquant qu’un tel véhicule ne pourrait techniquement pas voir le jour. Aussi, nous aurions pu assister à la naissance d’un Fuoco LT. Pas pour le moment ! Le moteur 500 cm3 demeure la chasse gardée des propriétaires de permis A. Dommage !
Plus agressif
En 2011, concernant le nouveau millésime de Gilera Fuoco 500, il faudra donc se contenter d’une simple évolution de coloris. Le trois-roues sportif arbore en effet une peinture gris/mat, réhaussée par quelques graphismes rouges sur les flancs de la proue et sur les carénages latéraux de la coque arrière. Les tubes formant le bouclier avant et les différentes barres de maintient du passager à l’arrière abandonnent le noir pour passer au ton gris clair. Enfin pour marquer les traits sportifs du tripode, le bord des jantes et la selle reçoivent un liseret de couleur rouge. Ainsi décliné, le Gilera Fuoco 500 est encore plus agressif. Toutefois à l’heure du choix, il n’est pas certains que ceux qui affectionnent le style racé des dernières versions Sport du MP3 LT 400 (blanc ou noir mat), succombent à ses charmes... De plus question revente, les LT trouvent sans mal de nouveaux propriétaires alors qu’il est beaucoup plus difficile aujourd’hui de revendre un trois roues de grosse cylindrée uniquement accessible aux motards.
Son tarif n’est pas encore fixé, imaginons qu’il sera toutefois à peine plus élevé que celui du modèle standard (7 860 €). Le Gilera Fuoco 500 2011 débarquera en concession en mars ou en avril.
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