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Gilera Fuoco 500 LT Sport permis B scooter trois (3) roues Piaggio MP3

Le scooter 3 roues sportif enfin accessible aux permis B

Essai Gilera Fuoco 500 I.E. LT 2013

Surprise ! Alors que l’on croyait les jours du Gilera Fuoco 500 comptés, le groupe Piaggio lui donne un second souffle aujourd’hui en le proposant en version LT, accessible aux automobilistes (permis B). Nous venons de prendre le guidon de ce nouveau Fuoco 500 LT au train avant élargi et nous vous révélons ici son essai complet. Mode Sport activé !
Millésime : 2013
vendredi 21 juin 2013
500 cm3   legende
 
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Galerie photos Gilera Fuoco 500 I.E. LT 2013 Galerie photos Gilera Fuoco 500 I.E. LT 2013


L’empire contre-attaque ! Sur un segment des scooters à trois roues en pleine effervescence - investi depuis peu par Peugeot et terre d’avenir pour les principaux acteurs du marché - le groupe Piaggio a présenté la semaine passée un nouveau membre de la famille LT : Le Gilera Fuoco 500 LT. Pas vraiment inédit puisque le tripode italien à l’esprit sport existe depuis 2007 (essai de l’orignal à lire ici), le Fuoco "Large Trend" présente un train avant élargi de 455 mm, un dispositif de freinage couplé s’activant au pied et des clignotants arrière d’une largeur supérieure. Ainsi pourvu, le voilà (enfin) accessible aux automobilistes détenteurs du permis B. Pour eux, voici l’opportunité de conduire un commuter de grosse cylindrée au caractère affirmé, une sorte de MP3 sous hormones. Pour Piaggio, c’est le renforcement de son offre trois-roues, en disposant du chainon qui manquait à sa gamme maintenant composée de 5 véhicules.
Parce que l’on parle ici aux automobilistes, dans "l’Univers Produit Famille MP3" Piaggio place ce nouveau Fuoco dans la catégorie des SUV/Fun - alors que son MP3 se classe dans la famille des Break Premium (Le Yourban étant un Coupé/Cabrio Premium). Nous ne sommes pas complètement convaincus par cette classification, néanmoins force est de constater que dans la famille 3 roues Piaggio, le style réellement à part du Fuoco lui confère un caractère des plus ludiques.

Scooter-Station essaye le Gilera Fuoco 500 LT 2013

Hummer à trois roues

Si ce n’est pour ses feux légèrement redessinés, le Fuoco 500 décliné en LT présente toujours le même imposant faciès. Sorte de Hummer du segment 3 roues, ses volumes, ses 4 optiques rondes, ses barres de renfort façon pare-buffle de 4x4 et sa bulle courte opaque lui colle un look de baroudeur des plus plaisants. Derrière même topo ! Ce tripode atypique expose deux feux ronds encadrés par des barres à l’aspect métallique, contrastant parfaitement avec les coloris noir mat et rouge de notre modèle d’essai. Les finitions sont de qualité, à l’image du plancher au revêtement alu. On y trouve à droite la pédale de frein indispensable au passage à la catégorie LT. Pas de miracle ici ! A l’usage, comme sur les MP3 LT, l’accessoire placé en bout de plancher occasionne une certaine gêne.
La position de conduite est ici plus agréable que sur le MP3 500 LT. Avec un guidon légèrement plus large, moins cintré et une selle un tantinet plus haute et plus bombée, le pilote est davantage porté sur l’avant et adopte une posture plus droite. Les grands gabarits, tel votre serviteur (1,83 m), ressentent donc étonnement plus de confort au guidon du sportif Fuoco. L’ergonomie des commandes du guidon est des plus naturelles. Les poignées tombent sous les mains, les boutons s’activent naturellement, sans quitter la route des yeux. Sur le commodo gauche se situe celui des warning, sur le commodo droit la commande du blocage du train avant et le bouton permettant de faire défiler les informations de l’écran LCD.

Scooter-Station essaye le Gilera Fuoco 500 LT 2013

Le couple de l’été !

Moteur ! Le plus puissant des monocylindres Piaggio s’ébroue dans une sonorité rauque, mais pas trop bruyante. La réponse à l’accélérateur est immédiate et la montée en régime vigoureuse des plus appréciables. Quelque soit la plage de régime, aucune mauvaise vibration ne vient ternir le confort. Et s’il vient le besoin de s’extirper du trafic en mode catapultage, grâce au couple du 500 cm3 le Fuoco LT répond présent.
Coté agilité et maniabilité, on retrouve exactement les mêmes caractéristiques qu’avec la gamme MP3 LT 500. La mise sur l’angle est étonnement aisée pour un commuter disposant d’un train avant composé de deux-roues. Certes, un scooter conventionnel sera toujours plus apte à virer d’un virage à l’autre, néanmoins force est de reconnaitre que ce nouveau Fuoco LT n’est pas pataud dans cet exercice. Il faut toutefois reconnaitre que nous trouvions l’ancienne version non accessibles aux automobilistes quelque peu plus légère du train avant et donc plus agile – comme nous le mentionnions en 2011 dans un comparatif opposant le Piaggio MP3 400 LT Sport au Gilera Fuoco 500 non LT, à lire ici .

Scooter-Station essaye le Gilera Fuoco 500 LT 2013

Manque de protection sur voies rapides

Les reprises du Gilera Fuoco 500 LT sont bonnes et sa tenue de route rassurante. Bien posé sur ses 3 roues, il offre en effet un sentiment de sécurité supérieur au genre 2 roues. Mais il a toutefois ses limites, le virage pris à vive allure révèlent en effet un certain "saucissonnage" au passage d’un raccord un peu marqué. Aussi, évoluer à son guidon à vive allure (155 km/h compteur en vitesse de pointe) n’est point des plus appropriés en la présence d’une bulle réduite à sa plus simple expression. Pour résumé, passée la centaine de km/h on s’en prend plein la poire ! Toutes les parties du corps situées sous la ligne d’épaules sont en revanche parfaitement protégées par la largeur de proue. Côté freinage, si l’on apprécie le mordant du système et l’efficacité fourni par les trois disques fixé aux trois roues, nous trouvons sa progressivité perfectible. Quant à la pédale de frein située au plancher, en l’absence totale de feeling, mieux vaut ne s’en servir qu’en cas d’urgence.

Scooter-Station essaye le Gilera Fuoco 500 LT 2013

Bilan : Plus racé qu’un MP3, mais moins pratique et confortable

Les automobilistes férus d’esprit sportif et qui ont jeté leur dévolu sur la finition Sport du MP3 500 LT peuvent aujourd’hui franchir un nouveau cap (sans passer de permis moto) avec l’arrivée du Gilera Fuoco 500 LT. Ils disposeront alors des mêmes prestations mécaniques, mais jouirons du style agressif et dynamique de ce trois-roues atypique. En termes d’aspects pratiques et d’équipements, ils devront toutefois revoir leurs prétentions à la baisse. Sur le Fuoco 500 LT en effet, on ne trouve pas de rangement en façade, on ne peut mettre deux casques intégraux sous la selle et les boutons d’ouverture de soute au tablier n’existe pas ici. Oui mais voilà, le Gilera Fuco 500 LT est aussi moins cher que le Piaggio MP3 500 LT. Le nouveau Fuoco est en effet affiché à 8 499 €, alors que le MP3 500 LT Sport se négocie contre la somme de 9 199 €. Tentant !

Plus Moins
  • style baroudeur sportif
  • position de conduite
  • agrément moteur
  • placement prix dans la gamme 3 roues
  • protection
  • pédale de frein gênante
  • encombrement

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 


Fiche technique

Moteur : monocylindre Master, 4 temps, 492 cm3, simple arbre à cames en tête, 4 soupapes, alésage 97 mm x course 71 mm, refroidi par eau, double allumage, alimentation par injection électronique à avance variable, transmission automatique par variateur et courroie, démarreur électrique
Puissance 40,1 ch. (29,5 kW) à 7 250 tr/min, couple 4,4 daN.m à 5 250 tr/min

Partie cycle : cadre double berceau tubulaire en acier, suspension AV à parallélogramme articulé (4 bras en aluminium) et 1 ressort par roue, déb. 85 mm, 2 amortisseurs hydrauliques AR, réglables en précharge, déb. 110 mm, freins AV 1 disque 240 mm par roue / étrier 2 pistons, AR 1 disque diamètre 240 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 12 - AR 140/70 x 14

Gabarit : dimensions (L x l) 2 245 mm x 790 mm,, empattement 1 550 mm, hauteur de selle 785 mm, réservoir 12 litres, poids constructeur non communiqué

Performances : vitesse maxi 155 km/h compteur, conso moy. de l’essai non mesurée

 

Partageons nos expériences !

En ce moment, 1 avis d'utilisateurs sur cette GILERA Fuoco 500ie LT

Graphique note GILERA Fuoco 500ie LT Note générale : 8.13
Classement général : 0e / 296
Evolution : 0

  • Votre essai 8
  • Entretien/budget 7
  • Vous 10
  • Pratique 7
  • Long terme 8.67
Conclusion maxitest Dernier avis :
J'avais un scooter 125 avant de passer au 3 roues. Impressionnant, ce Gilera Fuoco 500ie LT ! Acheté neuf il y a deux mois, j'en suis très satisfait. Il faut juste un peu de patience pour s'adapter aus trois roues. J'ai 58 ans et j'ai pris un coup de jeune grâce à ce Fuoco !

 
 

 
 

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