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Le succès commercial du Yamaha 500 T-Max ne laisse personne indifférent et surtout pas le groupe Piaggio qui n’accepte pas d’être devancé sur un terrain qui historiquement a toujours été le sien. La réponse s’appelle Gilera GP 800, un scooter extraordinaire autant par ses dimensions que par ses performances. Motorisé par un bicylindre de 839,3 cm3 à quatre soupapes par cylindre et refroidi par eau, le GP 800 est le plus gros scooter jamais construit à ce jour. La puissance annoncée est de 75 ch. à 7 250 tr/min et le couple de 7,64 daN.m à 5 750 tr/min... Ce sont des valeurs inconnues dans le monde du scooter ! Comme sur les Yamaha T-Max 500 et Suzuki AN 650 Burgman, son bloc-moteur est fixé de manière rigide dans un cadre tubulaire en acier à double berceau alors que la transmission finale est assurée par une courroie. Le bras oscillant lui est en aluminium et l’amortisseur arrière placé latéralement, en position horizontale. La fourche avant en revanche s’avère plus conventionnelle, avec des tubes d’un diamètre de 41 mm. On trouve des roues de 16 pouces à l’avant et de 15 pouces à l’arrière, avec respectivement des pneus de 120x70 et 160x60. L’empattement, avec ses 1 593 mm, est quant à lui plus proche de celui d’une moto GT que d’une sportive, tout comme le poids qui est de 235 kg à sec. Face à ces chiffres "énormes", la hauteur de selle apparaît presque raisonnable avec ses 790 mm ! Concernant la transmission, le GP 800 possède une boîte de vitesses automatique avec variateur continu de vitesse (CVT) et embrayage centrifuge, tous deux placés dans le carter inférieur du moteur. Le freinage enfin est avec ses trois disques aux dimensions importantes (2x300 mm à l’avant) et un ensemble d’étriers Brembo de première qualité, plus proche là encore de celui d’une moto sportive que d’un scooter...
Bien sûr, le Gilera GP 800 présenté au salon de EICMA à Milan pose pas mal de questions concernant son utilité (surtout que le look sportif est très marqué) ou son véritable niveau de mise au point. À notre avis, il faudra certainement pas mal de temps encore aux ingénieurs Gilera pour mettre parfaitement au point ce scooter aux performances proches de celles d’une moto (188 km/h promis). Mais comme le dit le constructeur lui même, "ce scooter ouvre des nouvelles routes" et certainement que le jour où l’on pourra disposer d’un engin du même type et capable d’effectuer des voyages lointains n’est pas très loin. On attend en tout cas le jour où l’on pourra enfin essayer ce Gilera. Le constructeur nous assure que cela devrait se faire avant l’été 2007. On estime le prix de vente à environ 8 500 €.
le TMax est fait pour les nains de jardin. Ne dites pas le contraire je l’ai essayé !
