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Le Salon de la Moto et du Scooter de Paris vient d’ouvrir ses portes...à la presse. Avant d’accueillir le public demain, les constructeurs multiplient les conférences, nous présentant les nouveautés 2012 (déjà vues à l’EICMA de Milan), et nous en disant un peu plus quant à leur commercialisation. Ainsi chez Honda, nous venons d’être informés du prix auquel sera vendu le maxisccoter Integra 700 : 8 490 €, prix de lancement. Logique de gamme, il est plus cher que les SW-T 400 (7 490€) et SW-T 600 (8 090€), toutefois, compte tenu des prix pratiqués chez la concurrence, le nouveau fer de lance de la gamme scooter Honda est particulièrement bien placé. Un Suzuki Burgman 650, un Yamaha TMAX 500 ou 530, ou encore les nouvelles références BMW de ce segment devraient être affichées à un prix (largement) supérieur à 10 000€.
Le Honda Integra 700 sera disponible au mois de février.
Salon de la Moto et du Scooter de Paris
Honda Integra 700 : Prix et dispo
9 réactions
Vos commentaires
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1er décembre 2011, par serval90Bonjour à tous. Se nouveau maxiscooter honda au look de vfr est pas mal et même classe. Lui avoir donner un look moto c’est bien mais lui donner un coffre limite ridicule (surtout pour un scoot) c’est débile. Quitte à acheter un maxi scoot "premium" je me lancerais plus tôt sur un BMW C650 GT. Reste le prix (même si il est plus abordable qu’un Tmax ou un bmw c600 et 650) qui est encore relativement élever par rapport à d’autres maxi.
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2 décembre 2011, par willcoxBonjour, Perso, je vais attendre de voir le X10 500 Piaggio qui m’a l’air non seulement superbe mais aussi tres bien etudié techniquement. On en reparlera...
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4 décembre 2011, par philMais qui parle de maxiscooter ? C’est à classer dans la catégorie hybride, mais surement pas maxiscooter ! Perso je garde mon sw-t600, car je ne m’attendais pas à cela de la part d’Honda....
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Pour autant, ce n’est pas très bon marché ! Le prix semble juste correct, correspondant à la fourchette haute de ce qu’on pouvait imaginer vu les défauts évoqués (faible espace de rangement, transmission par chaîne, auquel j’ajouterai l’absence du moindre porte bagage, un comble pour un utilitaire !!).
Car OK, 1.000 euro de plus que le SW-T 400, mais celui ci était à 5.990 il y a pas si longtemps. Au moins, pour 8.500, l’ABS est inclus, non ? Et l’option top-case ? Car encore une fois, point de porte bagage, au prix que cela aurait coûté !
Sinon, la disponibilité est évoqué, mais dans le titre de l’article uniquement...
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Bonjour, le titre dit : prix et dispo. le prix est bien dans la news mais pas la dispo... une date ?
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30 novembre 2011, par MehdiDisponible au mois de février, je corrige l’article, merci...
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Dommage c’est un peu trop cher, autant ils se sont bien placés chez Honda sur le 700 trail et le roadster autant là ils tapent carrément trop haut :-( Ce sera donc sans moi et je le regrette car j’attendais ce Honda depuis pas mal de temps et j’étais même prêt à passer l’éponge sur la chaine à 7990€ mais pas à ce tarif-là qui cible visiblement les cadres supérieurs......qui achèteront le Bmw de toutes façons histoire d’assurer leur statut social, un raté du marketing Honda France ?
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C’est quoi le prix du roadster NC700 déjà ? Avec ABS et boite auto ? Car avec le trail NC700X, au look sympa, y a déjà 1.000 euro d’écart, alors par rapport au roadster, combien en plus pour ne PAS avoir le coffre pour casque intégrale ? 1.500 euro ?
Cet Integra n’as aucun sens, il devrait être positionné comme moto routière (et non scooter, quelle idée !), et devrait coûté dans les prix du trail (qui lui devrait se vendre)...
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22 février 2012, par abrazorMoi je le rode depuis 6 jours ,c’est un pied enorme ce moteur,cette boite ,une maniabilité et une tenue de cap ahurissante ,j’ai eu 8 becanes (j’ai fini avec 1100 cbr et 900cbr),je confirme que l’integra est un pied à nul autre pareil !!!!le coffre il rentre bcp de choses entre le guidon et la selle ça a été pensé on dirait ,en tout cas un enorme sac de bouffe ,je fais les courses avec !!Ah pour finir ,c’est une moto,pas un scooter ...
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