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Personnalisation Integra(le)

Honda Integra 700 R…comme Repsol !

Mots-clefs de l'article : Custom - Honda - Honda Integra 700 - Tuning
Les Suisses n’en finissent plus de nous étonner. Après une transformation des plus extrêmes du dernier Yamaha TMAX 530, nous vous présentons aujourd’hui une autre préparation helvète, sur base du maxiscooter Honda Integra 700 cette fois. L’arme des paddocks de Stoner et Pedrosa ? Pourquoi pas !
vendredi 7 septembre 2012
 
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Avec sa partie cycle de moto dans laquelle est installé le dernier bicylindre en ligne de 700 cm3 (développant la puissance de 51,8 ch. à 6 250 tr/min), le Honda Integra est un maxi scooter atypique. Performant, comme nous l’a révélé son comparatif face au Yamaha TMAX 530, BMW C 600 Sport et Aprilia SRV 850 (à lire ici), il méritait bien un style plus racé, pour le singulariser mais surtout plaire aux motards patentés, de surcroit fans du team Honda engagé en Moto GP. Un concessionnaire y a pensé : Ristori Motos, enseigne Honda basée en Suisse du côté de Genève. Avec son Honda Integra R, Ristori Motos n’a en effet pas fait dans la demi-mesure : peinture Repsol, pot LeoVince, accessoires Rizoma (guidon, pontet, embouts de guidon, rétroviseurs et l’élément de protection des mains dénommé Pro Guard) et d’autres piochés au sein du catalogue Ermax (bulle, garde-boue et passage de roue). Le feu arrière possède des clignotants intégrés et la selle est signée Biman. Prix de la transformation, véhicule compris : 14 500 € (17 490 francs suisses). Chère personnalisation !

Honda Integra 700 R…comme Repsol

Honda Integra 700 R…comme Repsol

Honda Integra 700 R…comme Repsol

Honda Integra 700 R…comme Repsol

Honda Integra 700 R…comme Repsol

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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Vos commentaires

  • Honda Integra 700 R…comme Repsol !
    18 juillet 2014, par Nagy
    comment peux ton préparer le block moteur de l’integra 700 r pour faire de la compétition de moto avec. Quand je dit préparation par exemple piston ,abrakam, embrayage, frein ect .. Si vous pouvez me faire un devis sur tout les pièce qui faut pour que le scooter integra 700 type r fonction beaucoup plus que d’origine merci d’avance.


  • Honda Integra 700 R…comme Repsol !
    8 septembre 2012
    Un "engin" qui inspire les fans de compétition, cela prouve - s’il en était encore besoin, qu’Honda s’est planté avec cet Integra... Quand Honda allez vous cacher cet transmission par chaines que nous saurons voir ? Et redessiner cet arrière de sportive (quel intérêt ?) en soute pour répondre aux exigences quotidiennes ?

    • Honda Integra 700 R…comme Repsol !
      10 septembre 2012
      ah bon, honda s’est planté ? ben moi après avoir subi la révision des 20 000 sur un tmax (640 €) je trouve ca pas mal d’avoir une chaine. on le saura dans 2 ans si honda s’est planté ( comme avec le dn01 ) : seul le chiffres du nombre d’immmatriculation le dira. le reste c’est du blabla
      • Honda Integra 700 R…comme Repsol !
        11 septembre 2012, par miaWallace

        ya pas à dire les couleurs Repsol elle claque quand même

        j’aimerai savoir qu’elle est ce passage de roue de cher Ermax où les clignotant sont intégré au feu car il est impossible de le trouver sur le site du fournisseur et si jamais il est adaptable sur les nc 700 X/S

        • Honda Integra 700 R…comme Repsol !
          13 septembre 2012, par Ristori-Motos
          Le passage de roue est le passage de roue Ermax avec feux intégré qui est sur le site Ermax, par contre le feux c’est un achat supplémentaire qui n’est pas Ermax. Le feux est celui de la cb1000.
          • Honda Integra 700 R…comme Repsol !
            13 septembre 2012, par miaWallace
            DSl mais je ne l’est pas vu sur le site Ermax il n’y a que celui avec les cligotant autour de la plaque
      • Honda Integra 700 R…comme Repsol !
        12 septembre 2012

        après avoir subi la révision des 20 000 sur un tmax (640 €) je trouve ca pas mal d’avoir une chaine

        De quoi on parle ? Oui c’est super qu’Hona est éliminé la courroie du variateur, mais pourquoi ne pas avoir mis la chaîne final dans un carter étanche rempli d’huile, comme justement sur votre TMax ? On est d’accords, vous n’avez pas eut à la changer, la graisser ou la retendre ? Ben avec l’Integra, si, vous aurez à la retendre (prendre RDV avec votre garage si vous savez pas faire), la graisser (et son corolaire, nettoyer la jantes bien graisseuse) et la changer (pas gratuit, comme une courroie) - Génial, j’aime autant n’importe quel scooter 300 et +... ou un dn01 d’occas

        • Honda Integra 700 R…comme Repsol !
          13 septembre 2012
          j’ai peur que le carter étanche rempli d’huile ne soit pas si économique que ça, la preuve le BMW C600 sport en est équipé et, selon les infos de scooterstation, la révision des 20.000 km coûterait 780 euros en moyenne et presque 1000 euros pour les 40000 km
          • Honda Integra 700 R…comme Repsol !
            17 septembre 2012
            Là c’est le logo bleu est blanc qu’on paye, et il est effectivement très cher

 
 


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