Honda PCX 125, l’essentiel :
scooter compact et économique
fonctionnement silencieux et écologique
prise en mains aisée
double optique et bulle teintée
compteur, jauge à essence,
fonction d’arrêt et de redémarrage automatique "Idle Stop"
selle basse avec dosseret passager
coffre pour un casque intégral, boite à gants, top case optionnel de 26 litres
Coloris : blanc, noir, argent
Moteur :
monocylindre, 124,9 cm3, 4 temps, simple arbre à cames en tête
puissance maxi : 11,3 ch. (8,33 kW) à 8 000 tr/min
couple maxi : 1,16 daN.m à 6 000 tr/min
refroidissement liquide avec radiateur directement intégré au moteur pour plus de compacité et moins de poids
transmission par courroie de type V-Belt
alimentation par injection électronique PGM-FI
consommation (constructeur) 2,17 l/100 km (avec l’arrêt automatique en fonction)
autonomie (constructeur) 280 km via 6,1 litre dans le réservoir
rendement moteur optimisé de 5 % via le système d’arrêt et de redémarrage automatique
lorsque le système est enclenché, via un bouton placé sur le guidon droit, le moteur se coupe automatiquement après 3 secondes au ralenti, puis redémarre à la moindre rotation de la poignée des gaz
alterno-démarreur sans balais : démarreur puis générateur de courant pour alimenter l’allumage et l’éclairage, compacte, léger, fiable, silencieux
Partie cycle :
cadre tubulaire ouvert
jantes de 14"
freinage combiné, disque avant diam. 220 mm et tambour arrière
fourche télescopique diam. 31 mm et deux amortisseurs conventionnels
poids tous pleins faits : 124,4 kg
hauteur de selle : 761 mm
options : top case, pare-brise haut, alarme électronique, etc.
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