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Comparatif chiffré

Honda PCX 125 vs Yamaha NMAX : Toutes nos mesures

Mots-clefs de l'article : Honda - Honda PCX 125 - NMAX - Yamaha
Leader des scooters de 125 cm3 économiques et jusqu’alors seul en son royaume, le Honda PCX trouve à qui parler avec le tout nouveau Yamaha N Max / MBK Ocito. Nous les avons opposés et voici, dans un premier temps, toutes nos mesures.
mercredi 12 août 2015
 
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Honda PCX 125 vs Yamaha NMAX : Le comparatif Scooter-Station


Souvent dans le top des ventes françaises de scooters, le Honda PCX 125 a rapidement connu le succès. A l’inverse des GT 125, qui tiennent les meilleures places dans le top des ventes des scooters classiques accessibles aux permis B, le petit Honda a choisi de mettre en avant d’autres atouts que la protection maximale ou le volume de rangement.
Avec son système stop & start Idling Stop, il joue sur l’économie de carburant aunsi que l’accessibilité : légèreté, hauteur de selle, gabarit... Un positionnement qui a fait mouche, bien aidé par un prix de vente très attractif - 2 899 € catalogue, actuellement en promotion à 2 799 € - rendu possible par sa fabrication en Thailande.

Honda PCX 125 vs Yamaha NMAX : Toutes nos mesures

Après la bataille...

Le nouveau Yamaha NMAX et son jumeau MBK Ocito répondent au même cahier des charges. Petite gueule sympathique, gabarit compact, facilité de prise en mains et un nouveau moteur Blue Core à distribution variable qui leur permet également de limiter la consommation moyenne.
Arrivant "après la bataille", Yamaha se devait de proposer plus, et le NMax est doté de l’ABS de série alors que le PCX se contente d’un freinage couplé. Fabriqué en Indonésie pour réduire les coûts - et pénétrer plus aisément les marchés émergents, une de ses cibles prioritaires - le Yamaha NMax s’affiche à 2 999 €, juste sous le seuil psychologique des 3 000 €.
Avant de vous livrer le comparatif complet de ce match crucial pour le millésime 2015, voici toutes nos mesures, effectuées lors de ce match.

Honda PCX 125 vs Yamaha NMAX : Toutes nos mesures

Honda PCX 125 vs Yamaha NMAX : Les mesures Scooter-Station


Vitesse maximale :

Honda PCX : 101 km/h chrono, 110 km/h compteur
Yamaha N Max : 107 km/h chrono, 114 km/h compteur

100 mètres départ arrêté :

Honda PCX : 9,34 s (avec Idling Stop), 8,65 s (sans Idling Stop)
Yamaha N Max : 8,63 s

Poids tous pleins faits vérifié :

Honda PCX 125 : 131 kg (57 kg AV, 74 kg AR), 130 kg annoncés
Yamaha N Max : 128 kg (54 kg AV, 74 kg AR), 127 kg annoncés

Consommation moyenne lors comparatif :

Honda PCX (avec Idling Stop) : 2,8 l/100 km
Yamaha N Max : 3 l/100 km

Freinage d’urgence sur sol sec (50 km/h à zéro) :

Honda PCX : 6,42 m (14,80 m avec le freinage couplé uniquement)
Yamaha N Max : 8,77 m

Honda PCX 125 vs Yamaha NMAX : Toutes nos mesures

 
Crédits :
Par Christophe Le Mao, photos Arnaud Vibien
 


Fiche technique

Honda PCX 125

Moteur : monocylindre, 4 temps, 124,9 cm3, alésage 52,4 mm x course 57,9 mm, refroidi par eau, 1 ACT et 2 soup./cyl., injection électronique PGM-FI, transmission automatique à variateur, démarreur électrique, système Idling Stop
Puissance 11,7 ch. (8,6 kW) à 8 500 tr/min, couple 1,2 daN.m à 5 000 tr/min

Partie-cycle : cadre tubulaire ouvert en acier, bras oscillant en aluminium, fourche télescopique hydraulique aux tubes de 31 mm, déb. 100 mm, 2 amortisseurs AR réglables en précharge du ressort, déb. 75 mm, frein AV disque diam. 220 mm / étrier combiné 3 pistons - AR tambour combiné diam. 130 mm, pneus AV 90/90 x 14 - AR 100/90 x 14

Gabarit : dimensions (L x l x h) 1 930 mm x 740 mm x 1 100 mm, empattement 1 315 mm, hauteur de selle 760 mm, garde au sol 135 mm, réservoir 8 litres, poids tous pleins faits constructeur 130 kg, poids vérifié 131 kg (57 kg AV, 74 kg AR)

Performances : vitesse maxi mesurée à 110 km/h (compteur), 101 km/h chrono, consommation moyenne de l’essai 2,8 l/100 km

Yamaha NMAX

Moteur : monocylindre, 4 temps, 125 cm3, 1 ACT et 4 soupapes, alésage 52 mm x couse 58,7 mm, refroidissement liquide, alimentation par injection électronique, transmission automatique par variateur et courroie, démarreur électrique
Puissance 12,07 ch. (9 kW) à 7 500 tr/min, couple 1,17 daN.m à 7 250 tr/min

Partie-cycle : cadre tubulaire en acier, fourche télescopique, 2 amortisseurs AR réglables en précontrainte, freins AV 1 disque diam. 230 mm / étrier 1 piston + ABS - AR disque diam. 230 mm / étrier 1 piston + ABS, pneus AV 110/70-13 / AR 130/70-13

Gabarit : dimensions (L x l x h) 1 955 mm x 740 mm x 1 115 mm, empattement 1 350 mm, hauteur de selle 765 mm, réservoir 6,6 litres, poids tous pleins faits constructeur 127 kg, 128 kg vérifiés (54 kg AV, 74 kg AR).

Performances : vitesse maxi de 114 km/h (compteur) 107 km/h chrono, consommation moyenne de l’essai de 3 l/100 km

 
 

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Vos commentaires

  • Honda PCX 125 vs Yamaha NMAX : Toutes nos mesures
    12 août 2015
    Le PCX n’est plus fabriqué en Italie ?


 
 


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