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Les versions DX et Top Box pour la France

Honda S-Wing 125

Mots-clefs de l'article : Honda - Honda S-Wing
  Honda ne tarit pas d’infos sur son nouveau scooter 125, témoin de l’enjeu commercial attendu... Voici le détail des versions S-Wing DX et Top Box, avant notre 1er essai en ligne jeudi 21 juin sur scooter-station.
lundi 18 juin 2007
 
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Afin d’élargir la clientèle et de créer une gamme à la façon de Piaggio avec ses X8 et X9, Honda proposera sa nouvelle star en différentes versions et finitions.

Honda S-Wing 125 DX

Il sera doté en série d’un kit accessoires qui soulignera ses lignes sportives et aérodynamiques :

- Bulle basse fumée (395 mm)

- Baguettes latérales 3D, finition « chrome », sur l’arrière et l’avant du scooter identique au logo « S-Wing »

- Kit platines de repose-pieds en acier inox avec inserts caoutchouc

- Leviers de freins en aluminium

- Dosseret de selle qui vient directement en lieu place du top box sur la platine (de série) réservée à cet effet. Le dosseret reprend la même texture que la selle d’origine.

- Coloris (disponibles en version ABS et Std) : argent, noir, pourpre, champagne

Honda S-Wing 125 DX

Honda S-Wing Top Box

Honda S-Wing Top Box

Le scooter sera doté en série d’un top box d’une contenance de 35 litres, conçu pour un montage direct sur le porte-paquet d’origine. Ce top box peut se manipuler avec la même clé que celle du contacteur du S-Wing, peut accueillir un casque intégral ou deux jets, et se distingue par un couvercle décliné dans le coloris de l’habillage. Attention, le Honda S-Wing Top Box sera uniquement disponible en coloris champagne et version ABS.

Les prix du Honda S-Wing 125 Standard (ABS) :

S-Wing 3 990 € (4 440 €)
S-Wing DX 4 290 € (4 740 €)
S-Wing Top Box ABS 4 540 €

 
 
 
 

Vos commentaires

  • > Honda S-Wing 125
    20 juin 2007, par Bob
    Si Honda ne tarit pas d’infos sur le produit, il néglige par contre sa clientèle pour l’informer des délais de livraison du S-Wing. On soigne le produit et on néglige le client !!!


  • > Honda S-Wing 125
    19 juin 2007, par lebowskjijeff
    J’ai hâte de l’essayer, ils se sont pas pressés chez Dahon. Pas question de version X Y ou Z pour moi, juste l’ABS et c’est tout. Ah, si pour la couleur j’hésite entre le noir et le pourpre/violet là. Faudra voir


  • > Honda S-Wing 125
    19 juin 2007, par Austin
    Le Top Box (le top case quoi...) est le même que celui de mon PSi. Il est assez esthétique, même s’il faut se faire au principe d’ouverture. L’avantage de se topcase, au déla du fait qu’il s’accorde avec le scoot, est également que l’on peut acheter un dosseret pour le passager à coller sur le Top case. J’ai hate de voir ce S-wing, et de lire l’essai, mais j’ai un peu peur que le poids de la bête reduise sacrément les performances par rapport au Psi ou au Panthéon, surtout qu’il semble que Honda ait réduit légèrement la puissance moteur (peut-être pour répondre à des normes anti-pollution ?)

    • > Honda S-Wing 125
      23 juin 2007, par dim

      Bonjour, Je viens d’essayer le swing ! 3 points :
      - confort meilleur que le panthéon suspension, tenue de route, freinage ABS très efficace.
      - encore moins performant que le panthéon. vitesse et acceleration en retrait ! il est très lourd sous les 20km/h ah la la le demarrage est difficile.

      Avis positif pour une utilisation ville et peu de voie rapide.


 
 

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