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Honda SH 125i 2017

Evolutions en discrétion

Honda SH 125i 2017

Mots-clefs de l'article : Honda - Nouveauté 2017 - Salon de Milan (EICMA)
Populaire en Italie, plus discret chez nous, le Honda SH125i n’en reste pas moins un excellent scooter qui mérite l’attention... d’autant plus dans cette évolution 2017.
lundi 7 novembre 2016
 
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Le fer de lance de la gamme scooters à grandes roues Honda profite de quelques aménagements et améliorations pour 2017. Son style est légèrement revu, avec un éclairage à diodes et des lignes sensiblement plus arrondies, des performances accrues et il est à présent conforme à Euro 4. Le SH 125i millésime 2017 bénéficie par ailleurs d’une clé électronique “Smart Key” et d’une boite à gants plus spacieuse, avec prise 12V.

Moteur

Le SH 125i conserve la base moteur eSP avec système “Idling Stop” reçue en 2013. Un monocylindre 4-temps à culasse 2 soupapes très efficace de 12,23 ch à 8500 tr/min, avec un couple maxi de 11,5 Nm à 7000 tr/min. La cartographie de son injection PGM-FI est cependant revue, offrant des performances globales en hausse et la conformité avec la norme antipollution Euro 4. Sa consommation annoncée de 2,1 l/100 lui offrirait par ailleurs une autonomie supérieure à 300 km avec le réservoir actuel de 7,5 litres. Une mécanique déjà appréciée pour sa douceur d’utilisation et ses performances plus qu’honorables en cycle urbain comme périurbain.

Châssis

La partie-cycle du SH125i n’évolue pas cette année. Il est vrai que le cadre acier de type ouvert ne souffre d’aucune critique, offrant une excellente stabilité générale et une bonne maniabilité avec un angle de chasse de 26° et un empattement relativement court de 1340 mm. Ce cadre est associé à une fourche télescopique de 33 mm débattant sur 89 mm et un combiné amortisseurs débattants sur 83 mm, réglables en précharge et détente. Les roues de 16 pouces à jantes alliage accueillent à présent de nouveaux pneumatiques tubeless, les Michelin City Grip. Le freinage reste confié à des disques avant et arrière de 240 mm combinés, avec un étrier 3 piston avant et un étrier simple piston arrière.

Aspects pratiques

Utilisé sur plusieurs modèles Honda, le système de démarrage par clé électronique “Smart Key” fait son apparition sur le SH 125i 2017. Il permet de déverrouiller, démarrer, ouvrir la selle et la trappe du réservoir d’essence en gardant sa clé dans une poche. Deux boutons permettent d’activer ou désactiver le système à distance et d’identifier le véhicule en faisant clignoter les clignotants. La boite à gants est légèrement agrandie et à présent pourvue d’une prise 12V. Pour le reste, on retrouve le pratique plancher plat avec crochet au tablier, les repose-pieds alu escamotables bien intégrés à la carrosserie, un large porte-paquet en résine avec poignées de maintien, une paire de crochet pour casque de part et d’autre de l’avant du coffre (qui peut recevoir un intégral) et une instrumentation lisible avec un large compteur analogique.

Honda SH 125i 2017, l’essentiel :


- Moteur eSP plus performant

- Système “Idle Start”

- Faible consommation

- Système Smart key

- Boite à gants agrandie

- Plancher plat

- Freinage combiné

- Look peaufiné

- Euro 4

- Prise 12V
 
 
 
 

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Vos commentaires

  • Honda SH 125i 2017
    12 novembre 2016, par Thomas

    Bonjour,

    Dommage que vous ne parliez pas de son futur concurrent français présenté aussi à Milan, le Peugeot Belville avec moteur économique inédit pour passer les normes Euro4, presque équivalent à celui du SH...



 
 


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