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Conçu comme son grand frère de 110 cm3, voici le scooter Honda Vision 50. Pensé pour les jeunes, il sera vendu à un prix attractif. Facilité d’utilisation et sécurité ont été pris en compte, avec en particulier le très efficace freinage combiné Honda CBS. Mais la grande nouveauté de ce Vision 50, c’est son petit mono 4-temps rendu frugal par l’injection électronique PGM-FI. Ses 2 l./100 km (conso mini) autoriseront jusqu’à 280 km d’autonomie ! Par aileurs, son système de refroidissement par air forcé entraîne un gain de poids et de place pour mieux arbitrer la conception.
Avec une partie-cycle à cadre en acier dérivée du Vision 110, un plancher plat et un empattement long (1 255 mm) ce 50 réserve une faible hauteur de selle, permet le transport de deux ados d’aujourd’hui et offre ne belle capacité de chargement (le coffre ferme à clé). La contrepartie : une longueur d’1,85 m. Bien équipé, ce Vision 50 accuse tout de même 100 kg tous pleins faits. Espérons que les 3,4 ch se montreront à la hauteur. 4 coloris seront disponibles : blanc, gris, rouge et noir. En option seront proposés un top-case, un pare-brise, des déflecteurs et une alarme.
Par Chistian Delahaye, photos Honda
Honda Vision 50, les points clés :
nouveau mono 4T à air forcé
injection électronique PGM-FI
basse consommation : 2 l. aux cent
sécurité : freinage combiné AV/AR
grand empattement
spacieux, grande capacité de chargement
roues de 14 pouces
165 kg de charge utile
gamme d’accessoires en option
4 coloris au choix
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