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Une réflexion vient d’emblée à l’esprit lorsque nous arpentons en ce moment-même les allées du 41ème Tokyo Motor Show : l’omniprésence de véhicules visant à préserver la planète, soit par des émissions réduites (via les motorisations hybrides notamment) ou nulles (avec les deux-roues électriques), soit en favorisant le recyclage de leurs composants (sans toutefois atteindre le 100 % recyclé). Bref, ici au Japon, les temps semblent davantage à la mobilité citoyenne qu’à la débauche de puissance. Dans ce registre âprement défendu par Takanobu Ito, le CEO de Honda, la marque japonaise présente à Tokyo une lignée de véhicules "verts".
Honda Ev-Neo
En première ligne "Hello", voici le Eve-neo. Un petit scooter urbain électrique animé par un moteur de type Brushless (sans balais). La place dévolue aux batteries sous la selle est importante de façon à accroître l’autonomie. Très proche d’une version finale, le Eve-neo pourrait prendre la route en l’état, mais les responsables de Honda se montrent prudents avec ce type de production, notamment toujours en attente d’aide des gouvernements. Le Eve-neo innove avec son chargeur séparé, qui peut prendre place au domicile ou au travail suivant le besoin.
Honda EV-Cub
À l’autre bout du stand Honda, trône l’EV-Cub. Il s’inspire bien sûr du scooter Super Cub, le deux-roues motorisé le plus vendu de la planète, et se présente comme sa version du nouveau siècle, via ses deux moteurs électriques cachés dans les moyeux, ou encore sa finition aussi soignée que son look. Voilà qui promet donc pour l’EV-Cub une conduite apaisée, typique du genre, et un style "branché" qui pourrait faire mouche dans les agglomérations. Pratique, sa selle abrite un coffre pour un casque dont la calotte se replie.
Comme toujours, serait on tenté de dire, la commercialisation de ces deux engins n’est pas prévue pour le moment, mais le président de Honda parle d’acte imminent concernant le départ de l’ère électrique pour les véhicules personnels. Attendons donc encore un peu.
Par Christophe Le Mao
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