Lundi 25 septembre 2017
RSS
Newsletter Recevez la newsletter :
Les thèmes
3 et 4 roues
50 cm3
ABS
Accessoire
Accident
ACEM
Airbag
Alarme
Amortisseur
Ancienne
Anti-patinage
Antivol
Application mobile
Assurance
Avis
Bagagerie
Bande dessinée
Batterie
Bi-gomme
Bilan
Bloque-disque
Blouson
Bluetooth
Bottes
Bulle
Casque
Chaussures
Chemise
Circulation
CISR
Classique
Code de la route
Combinaison
Comparatif
Compétition
Concentration
Concept
Concours
Consommation
Contrôle technique
Courrier
Courroie
Cub
Custom
Customisation
Déflecteurs
Design
Diesel
Dorsale
Dosseret
Echappement
Ecran
Edition limitée
Electrique
Emploi
Enfant
Enquête
Entrée de gamme
Entretien
Environnement
Equipement
Essence
Eté
Euro4
Evènement
Facebook
Femme
FFM
FFMC
Fiabilité
FIM
Financement
Formation
Frein
Gants
Gilet
GPS
Grandes roues
GT
Gyropode
Habillage
Hiver
Housse de selle
Huile moteur
Hybride
Hydrogène
Innovation
Insolite
Intégral
Intercom
Interfile
Internet
Interview
Invention
Jet
Jeu
Jeux Olympiques
JNMS
JPMS
Leds
Législation
Livre et revue
Location
Manchons
Manifestation
Marché
Masque
Maxiscooter
Maxitest
Mode
Modulable
Montage
Moteur
Moto-école
Moto-station
MotoGP
MS Live
Neige
Noël
Nouveauté 2010
Nouveauté 2011
Nouveauté 2012
Nouveauté 2013
Nouveauté 2014
Nouveauté 2015
Nouveauté 2016
Nouveauté 2017
Nouveauté 2018
Occasion
Pack
Pantalon
Pare-brise
Parking
Partenariat
Passage de roue
Permis
Permis scooter
Photo
Pilot Power 3 Scooter
Pilot Road 4 Scooter
Pluie
Pneu
Poignées chauffantes
Police
Pollution
Préparation
Prévention
Prix
Professionnel
Promo
Prototype
Puissance
Radar
Rappel
Rassemblement
Record
Réglementation
Remorque
Reprise
Réseau de distribution
Réseaux sociaux
Rétroviseurs
Roland Garros
Sac
Sacoche
Salon de la moto et du scooter
Salon de Milan (EICMA)
Salon de Tokyo
Salon Intermot de Cologne
Salons
Santé
SAV
Scooter à toit
Scooter-station
Secours
Sécurité
Selle
Série spéciale
Side Car
Sissy bar
Smartphone
Sondage
Sport
Stabilisateur
stationnement
stop and go
Stratégie
Support
Suspension
Tablier
Tarifs
Taxi
Technique
Top Case
Touring
Tout-terrain
Tout-terrain
Traction control
Transmission
Transport
Trike
Tuning
Turbo
Tutoriel
USB
VAE
Valises latérales
Variateur
verbalisation
Veste
Vidéo
Vintage
Vitesse
Vol
Voyage
Top scooter

Salon de la Moto et du Scooter de Paris

Interview Peugeot Scooters : Priorité au segment premium

Au salon de Paris, Peugeot Scooters met en avant l’évolution de son scooter GT Satelis, ainsi que son projet quasi définitif de scooter à trois roues accessible aux permis B, le Metropolis 400. Dans un contexte économique défavorable, Pierre Louis Colin, Directeur Général, explique l’importance de l’arrivée de ces deux modèles.
mardi 29 novembre 2011
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 1 réaction
 


Sur le salon de Paris, Peugeot Scooters "à domicile" présente (entre autres) l’évolution du Satelis et son projet de scooter à trois roues, le Metroplois 400i, dans sa version quasiment définitive. Il n’y parait peut-être pas au premier abord, mais la mise sur le marché de ces deux véhicules revêt une importance capitale pour le constructeur français. Piere-Louis Colin, Directeur Général, nous en explique les principales raisons.

Scooter-Station : Qu’attendez-vous du salon parisien cette année ?
Pierre-Louis Colin : Dans la mesure où c’est le premier salon depuis 4 ans à Paris, c’est un réel évènement. Et il est d’autant plus important que le marché ne se porte pas très bien depuis 4 ans, au niveau européen y on évoque une baisse de 40 % de l’activité. On a vraiment besoin de ce salon pour redynamiser le secteur et mobiliser tout le monde. Aussi, constructeur français, faire ce salon chez nous est également très important.

Face à ces difficultés, comment réagit Peugeot-Scooters ?
Priorité à notre nouveau plan produit. Aujourd’hui les GT et tous les scooters de ce segment se vendent mieux que les autres. Depuis 2 ans nous avons donc "premiumisé" la gamme, en s’installant sur ce marché avec des produits à forte valeur ajoutée, des véhicules plus statutaires, offrant plus de confort. Notre nouveau Satelis jouera ce rôle, le scooter à trois-roues Metropolis 400 prévu pour le second semestre également. Mais on ne se désintéresse pas pour autant du segment 50 cm3, créneau sur lequel nous sommes toujours leader. Toutefois, ce segment est structurellement en baisse régulière, il faut donc que l’on se renforce sur les autres créneaux, là où nous n’étions pour le moment pas les plus forts.

Vous réagissez au niveau du plan produit mais également au niveau de votre outil de production en France. Peugeot Scooters a récemment fait une annonce à ce sujet (à lire ici), qu’en est-il précisément ?
Nous avons la chance d’avoir un assez grand nombre de sites industriels sur un bassin d’emploi se situant entre la Franche Comté et l’Alsace. Aujourd’hui nous redéfinissons simplement la répartition géographique de nos activités sur nos différents sites. Certains vont donc voir de l’activité arriver, d’autres de l’activité partir, mais au global, il n’y a ni destruction d’emploi, ni drame social, d’autant plus que nous sommes présents sur un périmètre d’une quinzaine de kilomètres. Le plan de restructuration est donc nécessaire pour être plus efficace du point de vue industriel et en même temps il est très socialement responsable pour l’ensemble de nos salariés.

Sur le marché, à quoi peut-on s’attendre en 2012 ?
Nous ne voyons pas aujourd’hui de reprise forte du marché en 2012. Avec le débat européen sur la question de dette souveraine et les risques qu’il peut y avoir sur la monnaie européenne, il est très difficile de tabler sur une éventuelle reprise conséquente du marché. Ceci étant, nous n’en sommes pas loin. Actuellement, nous nous situons sur une base minimale, et l’on devrait donc forcément repartir dans les années à venir.

 
Crédits :
Propos recueillis par Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

Articles relatifs

Nos derniers articles relatifs à : Interview - Marché - Peugeot - Peugeot Satelis - Salon de la moto et du scooter

En route pour Casablanca
Peugeot Django Adventure 2017
19 mai
C’est quoi un X-ADV ? (vidéo)
Honda X-ADV
23 février
Evolutions majeures
Peugeot Metropolis 400 RX-R ABS 2017
27 janvier
 
 
 

Vos commentaires

  • Interview Peugeot Scooters : Priorité au segment premium
    30 novembre 2011, par serval90
    Bonjour à tous. On sent bien que Pierre Louis Colin n’y crois pas lui même. Peugeot encore une fois ne se donne pas les moyens pour aller dans jouer dans la cour des grands. Le satelis 2 n’a reçu qu’un lifting léger et le metropolis n’arrivera que dans un ans. Après on s’étonnera que les clients vont voire ailleurs.


 
 


Annuaire des concessionnaires 
Trouvez votre concessionnaire
scooter moto près de chez vous

 
 

 

 

 

Partageons nos expériences
Aujourd'hui à lire :
21665 avis moto
4194 avis scooter
99 avis cross / enduro
2015 avis pneu
2205 avis casque
YAMAHA X-Max 250

Lire le maxitest complet de ce YAMAHA X-Max 250
Moyenne :
7.93 / 10

Classement :
170e / 296

Le dernier avis :
"I can recommend the Yamaha X-Max 250 to everyone who's looking for a sportif, light and fast scooter. I have rode all of the modern scooters like Honda Silverwing 400, Yamaha Majesty 400, But this lit..."

Lire les avis YAMAHA X-Max 250 sur le Maxitest
Remplir le maxitest de votre scooter
 
 

Top hebdo*
* articles les + lus durant les 7 derniers jours
 

 

 

 
 
1 visiteur connecté