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Le succés du MP3 dérange-t-il ?

J-P Dauviau : Il n’y a pas de raison que la législation change

Le staff Piaggio France s’est confié à Scooter-Station lors de la présentation du MP3 Hybrid. L’occasion de faire le point avec Jean-Philippe Dauviau, Directeur Marketing, sur les résultats commerciaux du MP3... et l’évolution (possible ?) de la législation liée aux tricycles à moteur.
samedi 26 septembre 2009
 
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Scooter-Station : Jean-Philippe Dauviau, quel est l’historique française des ventes des trois roues Piaggio MP3 ?
Jean-Philippe Dauviau : Il s’est vendu 23 043 MP3, tous modèles confondus, depuis l’arrivée du premier MP3 en 2006. Pour 2009, nous devrions atteindre 13 000 MP3 pour le marché Français, tous modèles confondus, ce qui fait de la France, le meilleur marché d’Europe pour les MP3.

Que représentent les trois roues MP3 par rapport au total des ventes du groupe Piaggio en France ?
Disons qu’en faisant abstraction des 50 cm3, cela avoisine le quart du volume total du groupe Piaggio en France (qui inclut les marque Aprilia, Vespa, Gilera), sur une prospective de 30 000 véhicules environ vendus en France en 2009.

Et que représentent les ventes de MP3 par rapport à l’ensemble des scooters de la marque Piaggio ?
Environ la moitié.

Le Fuoco n’est pas disponible en version LT, pourquoi ? Et cela va-t-il changer ?
Non, ce n’est pas prévu, nous n’allons pas passer le Fuoco, qui possède une image plus sportive, en version LT pour ne pas attiser "le mouvement anti-MP3" qui existe déjà.

A ce sujet, pensez-vous que la législation des tricycles à moteur puisse changer et contrarier vos projets ?
Nous oeuvrons pour que cela n’arrive pas. Tant que les MP3, LT ou non, n’enregistrent pas de mauvais scores en termes d’accidentologie, il n y a pas de raison pour que la législation change, mais nous restons attentifs.

 
Crédits :
Propos recueillis par Christophe Le Mao
 
 
 

 
 

 
 

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